101
nuo sukimosi sulaikyti. Jei klijų pripilsite per daug, vėliau gali
būti labai sunku išmontuoti. Įdėkite ašies bloką į veleno kom
-
pensatoriaus (13) kiaurymę ir sutvirtinkite su laikančiuoju žiedu
(24). Dėmesio: užtikrinkite, kad laikantysis žiedas visiškai įlįstų į
veleno kompensatoriaus griovelį. Palaukite, kol sukietės klijai.
Variklio surinkimas::
1. Dėkite nuo dulkių apsaugantį skydą (71) ant veleno stabiliza
-
toriaus (13).
2. Mineraline alyva sutepkite tarpinę (11) ir įstatykite į
fiksuojančio žiedo (12) griovelį, fiksuojantį žiedą dėkite ant
veleno kompensatoriaus (13), kad tarpinė būtų prie jo priglu
-
dusi.
3. Įstumkite priekinę plokštelę (9) taip, kad guolio lizdas būtų
nukreiptas žemyn, į variklio veleną. Švelniai prispauskite
priekinę plokštelę prie guolio (10), naudokite didesnę
(MPA0494) T-13 guolio preso rankovės pusę. Spauskite
tiek, kad guolis visiškai įlįstų į savo lizdą galinėje plokštelėje.
DĖMESIO: spauskite tik tiek, kad guolis įlįstų į lizdą.
Spaudžiant per stipriai galima pažeisti guolį.
4. Į veleno kompensatoriaus (13) griovelį įdėkite raktą (8). Ant
veleno kompensatoriaus uždėkite rotorių (6), užtikrinkite, kad
šis būtų iki galo įspraustas.
5. Menteles (7) patepkite kokybiška pneumatiniams prietaisams
skirta alyva ir jas įdėkite į kiaurymes rotoriuje (6). Uždėkite cil
-
indro bloką (5) virš rotoriaus, trumpąjį spyruoklės kaiščio galą
įkišę į priekinėje plokštelėje (9) esančią kiaurymę. Pastaba:
spyruoklės kaištis turi išslysti 1,5 mm virš cilindro jungės.
6. Įspauskite galinį guolį (2) (2 skydeliai) į galinę plokštelę (3).
Naudokite (MPA0195) T-1B guolių presavimo prietaiso viršų
(neparodytas). Užtikrinkite, kad T 1B presavo įrenginys būtų
centrinėje padėtyje. Švelniai spustelėkite galinę plokštelę ir
guolį virš veleno kompensatoriaus (13) mažąja (MPA0494)
T-13 guolių presavo rankovės puse (neparodyta). Rankovė
turi įspausti tik vidinę guolio vagą. SVARBU: galinė plokštelė
ir guolių blokas įspaustas teisingai, jei cilindras (5) tarp galinių
plokštelių yra suspaustas būtent tiek, kad negalėtų pats judėti
būdamas horizontalioje padėtyje, tačiau galėtų slankioti tarp
galinių plokštelių taikant nedidelę jėgą. Jei komponentai bus
suspausti per daug, negalės laisvai suktis variklis. Jei kompo
-
nentai bus suspausti nepakankamai, variklis laisvai nesisuks
sumontavus komponentus korpuse (31). Įtvirtinkite kompo
-
nentus veleno kompensatoriaus griovelyje, uždėdami laikantįjį
žiedą (1). DĖMESIO: laikantysis žiedas turi būti uždėtas taip,
kad apkabos vidurinė ir kraštinė dalys pirmiausia paliestų
guolį. Abi pakeltos centrinės dalys turi būti saugiai įspaustos
į veleno kompensatoriaus griovelius, atsuktuvu spaudžiant
iškilusias puses.
7. Truputį patepkite sandarinimo žiedą (4) ir įdėkite į oro tiekimo
angą cilindro bloke (5).
8. Švelniai patepkite korpuso (29) vidų, įkiškite spyruoklės
kaištį ir įstumkite variklio bloką į korpusą. Užtikrinkite, kas
spyruoklės kaištis įlįstų į korpuse esantį lizdą.
9. Atsargiai įsukite fiksuojantįjį žiedą (12) į korpusą (29) – nau
-
dokite (MPA0025) T-6 variklio fiksavimo žiedo veržliaraktį /
ašies ištraukimo įrankį. Priveržimo jėga nurodyta detaliajame
brėžinyje. Pastaba: paprastas būdas užtikrinti tinkamą
įsukimą – šiek tiek spaudžiant pasukti fiksuojantįjį žiedą prieš
laikrodžio rodyklę T-6 variklio fiksavimo žiedo veržliarakčiu /
ašies ištraukimo įrankiu. Išgirsite ir pajusite spragtelėjimą, kai
fiksuojančiojo žiedo sriegio pradžia įsirems į korpuse esančio
sriegio pradžią.
10. Vieną iš pagalvėlės laikiklių (41) dėkite į korpusą (29) su 45
laipsnių pagrindo nuožulnumu, nukreiptu į vidų link mašinos
centro. Atraminės plokštelės apačioje esanti arka turi būti
nukreipta į mašinos centą. Gerai priveržkite dviem varžtais
(34) ir poveržlėmis (35). Naudokite 2,5 mm šešiakampį
veržliaraktį (47). Tą patį padarykite su antra atramine
plokštele. Priveržimo jėga nurodyta detaliajame brėžinyje.
11. Naudodami tiesią briauną, padėtą ant abiejų atraminių
mini plokštelių (41) dugno, išmatuokite atstumą nuo ašies
bloko (22) paviršiaus iki tiesiosios briaunos. Atstumas turi
būti maždaug 0,25 mm. Jei atstumas mažesnis, pridėkite
tiekiamas (23 arba 24) tarpines, kad gautumėte 0,25 mm
tarpą. Pastaba: ašies priekinė pusė turi būti šiek tiek žemiau
atraminių mini plokštelių. Nepridėkite per daug tarpinių.
Prieš surinkdami, į apatinėje plokštelėje (45) esančias 5–90°
priešingos krypties priveržimo kiaurymes įlašinkite nedidelį
kiekį medžiagos, saugančios nuo sukibimo. Įdėkite apatinę
plokštelę taip, kad tarpiklių ir varžtų kiaurymės sutaptų, ir
uždėkite apatinę plokštelę ant ašies bloko. Užtikrinkite, kad
kaištis pralįstų pro apatinę plokštelę. Priveržkite varžtą (43).
Priveržimo jėga nurodyta detaliajame brėžinyje. Iš eilės
ratu įsukite varžtus (44) į apatinę plokštelę ir atramines mini
plokšteles, tačiau nepriveržkite iki galo, kol visų nesusukote
į vietas. Tik kai įkišti visi varžtai, juos stipriai priveržkite 2,5
mm šešiakampiu veržliarakčiu (47). Priveržimo jėga nurodyta
detaliajame brėžinyje.
12. Keturiais varžtais (46) pritvirtinkite naują plokštę (43) ant
apatinės plokštelės (42). Naudokite (47) 2,5 mm šešiakampį
veržliaraktį. Priveržimo jėga nurodyta detaliajame brėžinyje.
Patikrinimas:
Į variklio oro tiekimo angą įlašinkite 3 lašus kokybiškos pneuma
-
tiniams prietaisams skirtos alyvos ir prijunkite 6,2 baro oro šaltinį.
Prietaisas be apkrovos turi suktis nuo 9500 iki 10 500 apsukų per
minutę greičiu.
* LOCTITE® yra registruotasis kompanijos „Loctite“ prekės
ženklas.
DOC
2548
REV
01/16/14
