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LA BATTERIE AU
LI-ION MILWAUKEE
18V
Indicateur de charge de la pile
Utiliser l’indicateur de charge
Moins de 10% -
1 témoin clignotant
Durée approximative
de fonctionnement restante
78-100
%
55-77
%
33-54
%
10-32
%
de la pile pour déterminer
l’autonomie restante du
bloc de piles. Appuyer sur
le bouton de l’indicateur de
charge de la pile pour af-
f i c h e r l e s t é m o i n s .
L’indicateur de charge de la
pile s’allume pendant 2 à 3 secondes. Un témoin sur
l’indicateur de charge de la pile clignotera lentement
s’il reste moins de 10 % de la charge.
N.B. :
Si l’indicateur de charge de la pile ne semble
pas fonctionner, placer le bloc de piles sur le chargeur
et le charger, au besoin.
Contrairement aux blocs de piles au nickel-cadmium,
les blocs-piles au Li-Ion MILWAUKEE offrent une
puissance constante tout au long de leur durée
d’utilisation. L’outil ne montrera aucune perte de
puissance lente et graduelle pendant le travail. Un
témoin sur l’indicateur de charge de la pile clignotera
rapidement pendant 2 à 3 secondes si la pile est
vide; l’outil cessera de fonctionner. Charger le bloc
de piles.
N.B. :
Immédiatement après utilisation du bloc de
piles, l’indicateur de charge de la pile peut afficher
une charge inférieure qu’il ne le ferait quelques min-
utes plus tard. Les éléments de la pile « récupèrent »
une partie de leur charge après une période de repos.
Protection du bloc de piles
Pour protéger le bloc de piles et prolonger sa durée
de vie, le circuit intelligent du bloc de piles surveille
les appels de courant et la température. En cas
de couple extrêmement élevé, de coincement, de
calage et de courts-circuits, le bloc de piles mettra
l’outil HORS TENSION si l’appel de courant est trop
élevé. Tous les témoins de l’indicateur de charge
de la pile clignoteront. Relâcher la gâchette et re-
démarrer l’outil.
Dans des conditions extrêmes, la température in
-
terne de la pile peut devenir excessive. Si cela se
produit, les témoins de l’indicateur de charge de la
pile clignoteront en alternance et l’outil cessera de
fonctionner. Laisser la pile refroidir.
Témoins de
l’indicateur de
charge de la pile
Diagnostic
Solution
Témoins 1 à 4 –
allumés
Autonomie
restante
Poursuivre le travail
1 témoin –
clignote lentement
Moins de 10 %
d’autonomie
restante
Se préparer à
charger le bloc de
piles
1 témoin –
clignote rapidement
Fin de la
décharge
Charger le bloc de
piles
Témoins 1 à 4 –
clignotent rapidement
Appel de courant
trop élevé
Relâcher la gâchette
et redémarrer,
réduire la pression
Témoins 1 et 3 ou 2
et 4 – clignotent en
alternance
Température
de la pile trop
élevée
Relâcher la gâchette
et laisser la pile
refroidir
Fonctionnement par temps froid
Le bloc de batteries au Li-Ion de MILWAUKEE de
M18 sont conçus pour fonctionner à des tempéra-
tures inférieures au point de congélation. Lorsque le
bloc des batteries est très froid, mettre le bloc des
batteries sur l’outil et utiliser celui-ci pour une utilisa-
tion légère. Une alarme sonore peut se faire entendre
pendant un court instant jusqu’à ce qu’il se réchauffe.
Lorsque l’alarme s’arrête, utiliser l’outil normalement.
12V ET 18V
Entretien et remisage de la batterie
Ne pas exposer la batterie ou les outils sans fils à
l’eau ou à la pluie ou les laisser se mouiller. Ceci en-
dommage l’outil et la batterie. Ne pas utiliser d’huile
ou de solvant pour nettoyer ou graisser la batterie.
Le boîtier en plastique peut se fendre ou se casser
et créer un risque de blessures.
Remiser les batteries à température ambiante et
à l’abri de l’humidité. Ne pas les remiser dans des
endroits humides où une corrosion des bornes peut
avoir lieu. Comme avec les autres types de batterie,
une perte permanente de capacité peut être causée
si la batterie est remisée pendant une longue durée
à de hautes températures (plus de 50°C (120°F)).
Les batteries Li-Ion MILWAUKEE maintiennent leur
charge lors du remisage plus longtemps que les
autres types de batterie. Après environ six mois de
remisage, charger normalement la batterie.
Transport
Le transport personnel des blocs-piles au Li-Ion est
uniquement permis conformément à ces instruc-
tions et avertissements. La classification appropriée,
l’emballage, l’étiquetage, le marquage, et les exigences
en matière de documentation pour l'expédition de piles
au Li-Ion dépendent des piles spécifiques et de leur
puissance nominale qui peut être supérieure ou inféri-
eure à 100 Wh. De manière générale, les exigences
relatives à la classe 9 DG « prévoient » l’utilisation
de piles au lithium-ion dont la puissance nominale
est égale ou inférieure à 100 Wh. Toujours vérifier la
conformité de l’envoi des piles au
Li-Ion avec les règle
-
ments en vigueur régissant le mode de transport choisi.
En cas de doute, contacter le transporteur ou d’autres
professionnels formés pour le transport de marchan-
dises dangereuses afin de confirmer l’admissibilité.
Les blocs-piles au Li-Ion
sont expédiés sous la clas-
sification UN 3480 (pile uniquement) ou UN 3481 (piles
contenues ou emballées avec l’équipement).
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque
d e b l e s s u r e o u
d’explosion, ne jamais brûler ou incinérer une
batterie même si elle est endommagée, morte ou
complètement déchargée. La combustion d’une
batterie libère des fumées et des substances
toxiques dans l’atmosphère.
Mise au rebut des batteries au Li-Ion
Les batteries au Li-Ion MILWAUKEE présentent
moins de risques pour l’environnement que d’autres
types de batterie (nickel-cadmium par ex.). Éliminer
les batteries conformément aux règlements fédéraux/
nationaux, provinciaux/d’états et locaux. Contacter
l’agence de recyclage locale pour l’adresse des
centres de recyclage locaux.
Les batteries déchargées contiennent du courant
résiduel. Avant de mettre une batterie au rebut, cou
-
vrir les bornes de la batterie avec du ruban isolant
afin d’empêcher un court-circuit pouvant causer un
incendie ou une explosion.
