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demás (por ejemplo, con materia blanca entre las placas o placas en contacto). Si se han detectado desperfectos mecánicos, no
intente cargar la batería, encargue su evaluación a personal cualificado.
5.
Si la batería es nueva
, lea atentamente las instrucciones de seguridad y uso del fabricante de la misma antes de conectar el
cargador. En su caso, siga estrictamente las instrucciones de llenado de ácido.
UTILIZACIÓN DEL MILENCO 10: INICIAR LA CARGA
Por motivos de seguridad, la corriente de salida del Milenco 10 se activará solamente si hay conectada una batería con al menos 2V.
BATERÍAS DESECHADAS TOTALMENTE DESCARGADAS:
Preste especial atención a los siguientes puntos, que son
especialmente importantes en el caso de baterías relativamente pequeñas, como pueden ser de motocicletas, tractores de jardín,
motos de agua, motos de nieve y similares:
Una batería que haya permanecido descargada durante un periodo largo de tiempo puede
desarrollar daños permanentes en una o más celdas. Esas baterías pueden calentarse en exceso durante la carga de alta tensión. Detenga
inmediatamente la carga de la batería si está demasiado caliente al tacto.
Controle la temperatura de la batería durante la primera hora, a partir de entonces, contrólela cada hora. Permanezca atento a señales
inusuales, como pueden ser el burbujeo o la fuga de electrolito, una mayor actividad en una pila en comparación con las otras o sonidos
silbantes. Si en cualquier momento la batería está demasiado caliente o nota cualquier señal que no sea normal, DESCONECTE EL
CARGADOR INMEDIATAMENTE.
MODO DE AHORRO DE ENERGÍA ECO CUANDO EL CARGADOR ESTÁ CONECTADO AL SUMINISTRO DE
CA:
El convertidor de energía pasa al modo ECO cuando el cargador no está conec tado a una batería, por lo que el consumo de corriente
es muy bajo (inferior a 0,5 W), lo que equivale a un consumo de energía de 0,012 kWh al día. Cuando la batería está conectada al cargador,
el consumo de energía varía en función de la cantidad de corriente que necesiten la batería y los circuitos del vehículo / electrónicos
conectados a la misma. Una vez que se ha cargado la batería y el programa de carga está en el modo de carga de mantenimiento
prolongado (para mantener la batería a plena carga), el consumo total de energía estimado es de 0,060 kWh o menos por día.
Las indicaciones LED evocadas a continuación y los textos relacionados aparecen según el orden de secuencia lógico del
programa.
SAVE
CHARGE
MAINTAIN
TEST
3
4
6
5 5
2
1
LED #1 - marcha. Este LED confirma la alimentación AC hacia el cargador. La intensidad de la luz es baja
durante el MODO DE AHORRO DE ENERGÍA.
LED #2 - POLARIDADES INVERTIDAS – conexiones erróneas en salida. Corregir para activación.
LED #3 - RECUPERACIÓN
Tiempo de carga: mínimo 15 minutos, máximo 2 horas.
Etapa 1 Prueba antes de cargar:
Por motivos de seguridad, la corriente de salida del Milenco 10 se activará
solamente si hay conectada una batería con al menos 2 V, en cuyo caso el microprocesador realiza un diagnóstico
instantáneo del estado de la batería, habilita el modo de carga adecuado e ilumina su LED de estado de carga
correspondiente.
Etapa 2
Recuperación de baja tension:
se suministra de corriente por impulsos para preparar a la batería a que
acepte una carga normal.
Este modo es especialmente eficaz para la recuperación de baterías activadas de fábrica
/ baterías «de alto rendimiento» de plomo puro o baterías AGM con células cíclicas.
LED #4 - CARGA y OPTIMIZACION
Etapa 3 CARGA principal
: una corriente constante de máximo 4A se suministra, hasta una tensión de 14,2-14,5 V.
Etapa 4
OPTIMIZACION :
El modo comienza cuando el voltaje alcanza los 14,2 - 14,5 V por la primera vez durante la
CARGA PRINCIPALE. Durante 30 minutos, el control de corriente proporciona pulsos de corriente para igualar las
celulas individuales de la batería, mientras se verifica el nivel de carga de la batería. Si la batería necesita más
