ABSCHNITT I:
Allgemeine Angaben
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Abschnitt I:
Abschnitt II:
Abschnitt III:
Abschnitt IV:
Allgemeine Angaben
Naben
Speichen
Komplette Laufräder
INHALT
Wir danken Ihnen für den Kauf der Laufräder Race WP, einem
Produkt, das Ihnen über lange Zeit Sicherheit und Funktionalität
garantiert.
Lesen Sie vor dem Gebrauch der Laufräder die nachstehenden
Anweisungen aufmerksam durch und bewahren Sie diese für ein
späteres Nachschlagen an einem sicheren Ort auf.
Die Fac Michelin S.r.l. behält sich das Recht vor, den Inhalt des
beiliegenden Handbuchs ohne vorherige Bekanntmachung zu än
-
dern.
Die jeweils dem aktuellsten Stand entsprechende Ausgabe finden
Sie unter www.michetechnology.com.
Unsere Web-Site erhält außerdem Informationen über weitere MI
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CHE und SUPERTYPE Produkte.
Die Packung der Laufräder Race WP enthält:
• Das Vorder- und Hinterrad
• Die Schnellspanner
• Felgenband
• Die Gebrauchs- und Wartungsanleitung der Laufräder
Achtung!
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
Achtung!
Direkte und starke Stöße durch Löcher oder Unebenhei-
ten des Straßenbelages können den Bruch der Radfelge
verursachen. Die Reparatur der Brüche durch Stöße ist
nicht im Garantieschutz inbegriffen und die daraus fol-
genden Kosten gehen zu Lasten des Kunden.
Achtung!
Im Falle von ungewöhnlichen Stößen durch Unebenhei-
ten des Straßenbelages oder während des Transportes
der Räder, wird empfohlen die Räder umgehend vom Me-
chaniker des Vertrauens überprüfen zu.
SECTION IV:
Roues Complètes
Les roues Race WP sont prévues pour le montage de pneus.
Faites très attention à éviter des situations dans lesquel-
les vous pourriez subir des chocs directs et violent par
des trous ou des déconnexions du revètement routier
car cela pourrait provoquer la rupture de la jante et par
conséquent la perte de la garantie.
En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revètement
routier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien spcialisé ou par une
personne qualifiée.
Blocage rapide
Le levier du blocage présente deux positions fixes :
• l’une ouverte (sur laquelle est écrite OPEN)
• l’autre fermée (sur laquelle est écrite CLOSE)
A chaque utilisation de votre vélo, contrôler soigneusement que les
leviers de fermeture soient en position CLOSE (en position avec
le levier fermé, sur la partie frontale du blocage vous devez lire
CLOSE) (Fig.6).
Attention, s’assurer du bon positionnement des leviers
de fermeture des roues parce qu’une position différente
peut être la cause de blessures, lésions graves ou mor-
telles.
Toute autre position différente de la position fermée est extrême
-
ment dangereuse.
La fermeture correcte du blocage est :
• Partant du levier en position ouverte
• Plaquer l’écrou en appui sur la patte manuellement et accom
-
pagner le levier de la position ouverte à la position fermée avec la
seule force de la main (Fig.7)
• No utiliser d’aucun outil (tube, rallonge, etc.), la force de ferme
-
ture doit être appliquée lors du passage de la position ouverte à la
position fermée (Fig.7).
• Donc n’utilisez jamais le levier comme s’il s’agissait d’un écrou
pour effectuer la fermeture, cela risquerait d’endommager l’intégri
-
té et la sécurité du blocage (Fig.8).
•
Attention, l’utilisation du levier pour effectuer le ser-
rage et l’endommagement qui en résulterait du blocage
peut être la cause de blessures, lésions graves ou mor-
telles.
• L’utilisation des roues sur une surface irrégulière, les chocs,
coups ou chutes peuvent auser des dégâts non visibles au dispo
-
sitif de blocage rapide.
En présence d’une de ces conditions,
s’adresser à un mécanicien qualifié ou à du personnel
spécialisé pour réviser convenablement le dispositif de
blocage car s’il est endommagé, il peut causer des acci-
dents ainsi que des blessures graves ou mortelles.
• Après chaque lavage, démonter le dispositif de blocage du mo
-
yeu et graisser l’axe sur toute sa longueur pour éviter la formation
de rouille.
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