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ABSCHNITT III:
Speichen Wartung
Um eine Speiche der Räder Altur zu ersetzen, ist wie folgt darge
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stellt vorzugehen
Hinterrad
Rechte Seite 290 mm
Linke Seite 276 mm
Ruota anteriore 281 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen und nipples der
gleichen Länge und mit den gleichen technischen Eigen-
schaften der vorherigen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung ge-
stellt werden.
Um eine Speiche der Räder Race WP zu ersetzen, ist wie folgt
dargestellt vorzugehen:
Vordere Radnabe
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 4)
• Den beweglichen Teil herausziehen und wenn nötig den komplet
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ten Stift von der gegenüber liegenden Seite herausziehen.
• Die zu ersetzende Speiche herausziehen und die neue Speiche
einsetzen (Abb.4).
• Wenn nötig, den Stift in den Nabenkörper einsetzen und den
beweglichen Anschlag kräftig feststellen mit einem Drehmoment
von 15 N.m.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen
ist, da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli-
chen Unfällen führen könnte.
Hintere Radnabe
• Um die Speiche an der linken Seite der Nabe auszutauschen:
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
führen. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Den beweglichen Teil und danach die zu ersetzende Speiche he
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rausziehen und die neue Speiche einsetzen (Abb.5).
• Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmo
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ment von 12 N.m und wenn nötig, die Regelung der Nabe über
den Ring (D) vornehmen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen
ist, da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli-
chen Unfällen führen könnte.
Um die Speichen des Freilaufs auszutauschen, muss der Stift nicht
aus dem Nabenkörper herausgezogen werden.
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 800/900N.
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1300N.
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie
einen Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht
auf die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufra-
des ist der Schlüssel um ein robustes und langlebiges Laufrad zu
haben. Sollten Sie kein Speichenvorspannungsmessgerät haben,
lassen Sie das Laufrad von einem Fachmann kontrollieren.
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann
zum Bruch der Felge und zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen.
Um die Verbindung von Speiche und Nippel zu verfestigen, ziehen
Sie diese nicht mit voller Kraft an.
ABSCHNITT IV:
Komplette Laufräder
Die Räder race WP sind für die Montage des Reifenschutzes en
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twickelt, der maximale Druck, wenn der Reifenschutz aufgeblasen
ist, darf den vom Reifenhersteller angegebenen Druckwert nicht
übersteigen. Die Laufräder erlauben nur eine Anwendung auf der
Assfaltstraße oder Bahn.
Vermeiden Sie direkte und starke
Schläge auf holpriger Straße, da diese zum Bruch der
Felge und folgend zum Verlust der Garantie führen kann.
Sollte es doch zu starken Stößen auf Grund der Straßenverhältnis
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sen kommen, empfehlen wir Ihnen, die Laufräder sofort von einem
Fachmann kontrollieren zu lassen.
Schnellspanner
Die Schnellspanner für die Laufräder werden mitgeliefert.
Der Spannhebel hat zwei fixe Stellungen:
• offen (man sieht die Schrift OPEN)
• geschlossen (man sieht die Schrift CLOSE)
Die entsprechende Markierung ist am Hebel unlöschbar aufgeprägt.
Bei jedem Gebrauch des Fahrrads sorgfältig überprüfen, obder He
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bel auf Position CLOSE steht (bei geschlossenem Hebel muss im
vorderen Bereich der Befestigung die Aufschrift CLOSE ersichtlich
sein) (Abb.6).
Achtung, versichern Sie sich, dass der Hebel des Schnel-
lspanners am Laufrad in der richtigen Position „GESCH-
LOSSEN“ ist, da andere als diese Position zu schweren
oder tödlichen Unfällen führen kann.
Alle anderen Positionen sind als extrem gefährlich anzusehen. Die
korrekte Sperrposition ist von der offenen Hebelposition aus zu er
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reichen:
• Dazu die Mutter manuell auf die Gabel bringen und den Hebel nur
mit der Hand (Abb.7), ohne jegliches Werkzeug (Rohre, Verlängerun
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gen usw.) von „offen“ auf „geschlossen“ stellen; die Schließkraft ist
beim Übergang von der Position „offen“ auf die Position „geschlos
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sen“ spürbar (Abb.7).
• Den Hebel demzufolge nie als Mutter zum Schließen verwenden,
was die Unversehrtheit und die Sicherheit des Schnellspanners be-
einträchtigen würde (Abb.8).
Achtung: die Verwendung des Hebels um das Anziehen
des Schnellspanners vorzunehmen und die damit entstan-
denen Schaden am Schnellspanner kann zu schweren
oder tödlichen Unfällen führen.
• Durch den Einsatz der Laufräder in unebenem Gelände können
Stöße, Schläge und Stürze nicht sichtbare Schäden am Stift des
Schnellspanners verursachen. Sollte sich eine dieser Situationen
einstellen, begeben Sie sich bitte zu einem Fachmechaniker oder
zu qualifiziertem Fachpersonal um den Schnellspanner prüfen zu
lassen, da eine Beschädigung des selbigen zu Unfällen sowie sch
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weren oder tödlichen Verletzungen führen kann.
• Nach jeder Reinigung sollte der Schnellspanner von der Nabe de
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montiert und der Stift entlang der gesamten Länge eingeölt werden
um Oxydationserscheinungen vorzubeugen.
