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CARBO GRAFF /
MICHE.IT
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BUJES
!
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siem-
pre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
Rueda posterior
Rueda anterior
Lado derecho
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
Lado izquierdo
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
Los bujes
XGRAFF
se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para
el mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de los coji-
netes, siga estos sencillos pasos:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• Sobre el mismo lado del que habréis retirado el tope, enfilad una llave
Allen (M) de 12 mm sobre el perno buje y con una clásica llave de 17 mm
(N) desenroscad en sentido antihorario el tope (B) (Fig. 2)
• Retirad el perno desde el lado donde se encuentra el disco de freno.
Una vez retirado el perno se puede proceder, en su caso, a la sustitución
de los cojinetes:
• Utilizad un extractor adecuado para foros de 17 mm y extraed los dos
cojinetes (S) de su lugar (Fig. 3)
• Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Utilizando una herramienta adecuada, introducid los dos nuevos coji-
netes en su lugar controlando el correcto desplazamiento.
• Introducid de nuevo el perno del buje (C) y cerrad el tope (B) con la llave
(N) de 17 mm en la pareja de cierre de 15 Nm. (Fig. 2)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (F) (Fig. 2):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 2mm (L).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movi-
miento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movi-
miento.
• Aprieten el perno (I).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
!
¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac di Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministrados
por Fac di Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
BUJE POSTERIOR
Para un posible mantenimiento:
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje.(Fig. 4)
• Con la ayude de una llave tradicional (N), destornillar el tope (O)
• Extraer el eje trasero del buje con el cuerpo rueda libre (E) (Fig. 4)
Si es necesario en este elemento està posible:
• Cambiar los rodamientos (S).
• Engrasar el anillo dentado con grasa de baja densidad
• Extracto del eje con el cuerpo rueda libre y con el distanciales (Z), y
continuar el proceso de limpieza de las trinquetes.
Advertencia: los rodamientos del cuerpo rueda libre no estàn
reemplazable.
• Introduzcan nuevamente el perno con el relativo distanciador (Z) (Fig.
5) en el cuerpo del buje prestando mucha atención al correcto posicio-
namiento de las carracas (Fig. 4).
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje.(Fig. 6)
• Bloqueó el topecon (O) una llave tradicional (N) con un par de 15 Nm
(Fig. 6)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (H) (Fig. 6):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 2mm (L) (Fig.6).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movi-
miento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movi-
miento.
• Aprieten el perno (I).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
!
¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac di Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministrados
por Fac di Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
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RADIOS
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguientes
medidas:
Carbo Graff
Rueda trasera
Rueda delantera
Lado derecho
290,5 mm
292,5 mm
Lado izquierdo
292,5 mm
292,5 mm
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
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¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac di Michelin S.r.l.
Sustituir un radio en las ruedas es muy simple y vale tanto para las
ruedas delanteras como para las ruedas traseras ( Fig. 7 / Fig. 8 ).
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspondiente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo.
• Roscado el niple con la arandela.
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo en su
