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Huile et carburant
4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du reservoir d’
essence pour libérer petit à petit toute surpression possible à
l’intérieur du réservoir.
5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Arrêtez de
le remplir à 6 mm-13 mm (1/4-1/2 pouce) du haut du
réservoir.
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence, après avoir
fait le remplissage.
7. Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer le moteur.
8. Déplacez le coupe-bordures à au moins 3m (10 pieds) du
lieu de remplissage et du contenant de carburant, avant de
démarrer le moteur.
Type d’huile recommandé
Pour le mélange de carburant, n'utilisez que de l'huile deux
temps Maruyama 50 : 1 ou une huile de qualité élaborée
pour les moteurs deux temps à hautes performances, à
refroidissement par air.
1. Ne fumez pas près de carburant.
IMPORTANT: N'utilisez pas d'huiles certifiées
Marine Manufacturer’s Association (NMMA) ou BIA.
2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans un
endroit éloigné d’étincelles ou de flammes.
Ces types d'huile moteur deux temps ne comportent
pas les additifs convenant aux moteurs deux temps à
refroidissement par air et risquent d'endommager le
3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du carbu-
moteur.
rant. N’ôtez jamais le bouchon du reservoir de carburant
alors que le moteur est en marche ou aussitôt après avoir
arrêté le moteur.
N'utilisez pas d'huile moteur automobile. Ce type
d'huile moteur ne comporte pas les additifs convenant
aux moteurs deux temps à refroidissement par air et
risque d'endommager le moteur.
Huile et carburant
4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du reservoir d’
essence pour libérer petit à petit toute surpression possible à
l’intérieur du réservoir.
5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Arrêtez de
le remplir à 6 mm-13 mm (1/4-1/2 pouce) du haut du
réservoir.
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence, après avoir
fait le remplissage.
7. Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer le moteur.
8. Déplacez le coupe-bordures à au moins 3m (10 pieds) du
lieu de remplissage et du contenant de carburant, avant de
démarrer le moteur.
Type d’huile recommandé
Pour le mélange de carburant, n'utilisez que de l'huile deux
temps Maruyama 50 : 1 ou une huile de qualité élaborée
pour les moteurs deux temps à hautes performances, à
refroidissement par air.
1. Ne fumez pas près de carburant.
IMPORTANT: N'utilisez pas d'huiles certifiées
Marine Manufacturer’s Association (NMMA) ou BIA.
2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans un
endroit éloigné d’étincelles ou de flammes.
Ces types d'huile moteur deux temps ne comportent
pas les additifs convenant aux moteurs deux temps à
refroidissement par air et risquent d'endommager le
3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du carbu-
moteur.
rant. N’ôtez jamais le bouchon du reservoir de carburant
alors que le moteur est en marche ou aussitôt après avoir
arrêté le moteur.
N'utilisez pas d'huile moteur automobile. Ce type
d'huile moteur ne comporte pas les additifs convenant
aux moteurs deux temps à refroidissement par air et
risque d'endommager le moteur.
Huile et carburant
4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du reservoir d’
essence pour libérer petit à petit toute surpression possible à
l’intérieur du réservoir.
5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Arrêtez de
le remplir à 6 mm-13 mm (1/4-1/2 pouce) du haut du
réservoir.
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence, après avoir
fait le remplissage.
7. Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer le moteur.
8. Déplacez le coupe-bordures à au moins 3m (10 pieds) du
lieu de remplissage et du contenant de carburant, avant de
démarrer le moteur.
Type d’huile recommandé
Pour le mélange de carburant, n'utilisez que de l'huile deux
temps Maruyama 50 : 1 ou une huile de qualité élaborée
pour les moteurs deux temps à hautes performances, à
refroidissement par air.
1. Ne fumez pas près de carburant.
IMPORTANT: N'utilisez pas d'huiles certifiées
Marine Manufacturer’s Association (NMMA) ou BIA.
2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans un
endroit éloigné d’étincelles ou de flammes.
Ces types d'huile moteur deux temps ne comportent
pas les additifs convenant aux moteurs deux temps à
refroidissement par air et risquent d'endommager le
3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du carbu-
moteur.
rant. N’ôtez jamais le bouchon du reservoir de carburant
alors que le moteur est en marche ou aussitôt après avoir
arrêté le moteur.
N'utilisez pas d'huile moteur automobile. Ce type
d'huile moteur ne comporte pas les additifs convenant
aux moteurs deux temps à refroidissement par air et
risque d'endommager le moteur.
Type de carburant recommandé
Mélange d’essence
Utilisez de l'essence sans plomb fraîche et propre, y
Le rapport d'huile est de 50 parties d'essence pour une
compris de l'essence oxygénée ou reformulée, avec un
partie d'huile, soit 50 : 1.
niveau d'octane supérieur ou égal à 89. Afin d'assurer la
fraîcheur de l'essence, ne l'achetez qu'en une quantité
nécessaire pour 30 jours. L'utilisation d'essence sans
plomb réduit les dépôts dans la chambre de combustion
et allonge la durée de vie de la bougie. L'utilisation
d'une essence super n'est ni nécessaire ni recommandée.
Remarque: N'utilisez jamais un rapport demélange
inférieur à 50 : 1, quelles que soient les
Utilisation d’additifs de carburants
instructions de mélange figurant sur le
bidon d'huile. Un rapport inférieur à
IIMPORTANT : N’UTILISEZ JAMAIS DE ALCOOL,
DE L’ESSENCE AVEC DE L’ALCOOL CONTE-
50 : 1 (60 : 1, 80 : 1, 100 : 1, par exemple)
réduit la lubrification des pièces internes
NANT PLUS DE 10% D’ALCOOL, POUR NE PAS
EN-DOMMAGER LE CIRCUIT D’ALI-MENTA-
du moteur et risque d’endommager
celui-ci.
TION EN CARBURANT. N’UTILISEZ JAMAIS
D’ADDITIFS AUTRES QUE CEUX FABRIQUÉS
POUR LA STABILISATION DU CARBURANT
LORS DU STOCKAGE, TEL LE STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR DE MARUYAMA OU UN
PRODUIT SIMILAIRE. LE STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR DE MARUYAMA EST UN
STABILISATEUR/ CONDITIONNEUR À BASE DE
DISTILLAT DE PÉTROLE. MARUYAMA NE
RECOMMANDE PAS DE STABILISATEURS À
BASE D’ALCOOL TELS QUE L’ÉTHANOL, LE
MÉTHANOL OUL’ISOPROPYLE. N’UTILISEZ PAS
D’ADDITIFS
POUR TENTER D’AMÉLIORER LA
PUISSANCE OU LES PERFORMANCES DE LA
MACHINES.
Tableau de mélange de carburant
Instructions de mélange
Mélange d’essence et d’huile
IMPORTANT: Ne mélangez jamais l’essence et l’huile
directement dans le réservoir d’essence
IMPORTANT: Le moteur utilisé avec ce coupe-
du élagueuse.
bordures est à deux temps. Les pièces mobiles internes
du moteur, à savoir, le vilebrequin, les roulements, les
paliers des axes de piston et les surfaces de contact
entre le piston et la paroi, nécessitent un mélange
d'huile avec l'essence pour la lubrification.
1. Mélangez toujours le carburant et l'huile dans un
récipient propre approuvé pour l'essence.
2. Marquez le bidon pour l'identifier comme mélange pour
l'élagueuse.
L'absence d'apport d'huile à l'essence ou le mélange
d'huile avec l'essence dans des proportions inadéquates
provoquera de graves dégâts au moteur et annule la
garantie. Pour le pré-mélange de carburant, utilisez
3. Remplissez le récipient d'essence sans plomb ordinaire
jusqu'à la moitié de la quantité d'essence nécessaire.
l’huile deux temps Maruyama Premium Mix, ou son
équivalent, ISO-L-EGD & JASO FD avec une qualité
supérieure minimum de 89 octanes. L’huile 2-temps
Maruyama est spécialement formulée pour répondre
aux exigences des moteurs 2-temps de haute perfor-
4. Ajoutez la quantité correcte d'huile et ensuite le reste
d'essence.
5. Fermez le bidon et secouez-le pour mélanger l'huile et
mance et à faible taux d’émission d’air.
l'essence avant de remplir le reservoir ducoupebordures.
L’utilisation d’autres huiles peut engendrer des
problèmes de maintenance qui ne seront peutêtre
pas couverts par la garantie.