M&B Engineering WB 200, Original Instruction Manual

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FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ÉTALONNAGE DE BASE DE LA MACHINE
• ÉTALONNAGE
Garder la touche menu enfoncée jusqu'à ce que s'affiche la fonction CAL,
appuyer rapidement sur la touche mm/inch.
Pour les deux modes (camion et voiture) il n'est prévu aucun étalonnage du
C1 de réinitialisation de l'arbre.
Avant d'exécuter les lancements d'étalonnage de la roue (C2 lancement
roue - C3 lancement avec masse intérieure – C4 lancement avec masse
extérieure), il sera demandé d'étalonner le gabarit. Appuyer sur la touche
menu et, en succession :
d1 --> valeur 0 du gabarit au repos : confirmer à l'aide de la de
la distance.
d2 --> valeur 200 mm du gabarit: tenir le gabarit au niveau de la valeur 200
et appuyer en même temps sur la de la distance.
Régler sur le clavier la valeur du diamètre de la roue choisie pour l'étalon-
nage à l'aide des t/- du diamètre.
Placer le palpeur du gabarit de la distance avec le point de butée sur la jante
et le maintenir dans cette position, confirmer la donnée à l'aide de la touche
+ de la distance.
Attendre le BIP de confirmation.
Une fois le réglage effectué, appuyer sur la touche STOP, C-2 s'affichera
alors sur l'écran de gauche.
Continuer avec le C2 d'étalonnage de la machine, en exécutant un lance-
ment avec une roue d'étalonnage.
Après l'affichage de C3, placer la masse d'étalonnage à l'intérieur de la jante
et exécuter un nouveau lancement.
Après l'affichage de C4, placer la masse d'étalonnage à l'extérieur de la jante
et exécuter le dernier lancement.
À la fin de cette dernière opération, tourner manuellement la roue de ma-
nière à placer la masse d'étalonnage en position perpendiculaire à 6 heures
(en bas sous l’arbre principal) ; C-5 s'affichera sur l'écran de gauche, la va-
leur de l'angle d'étalonnage s'affichera sur l'écran de droite ;
Tout en gardant la roue avec la masse d'étalonnage à 6 heures, appuyer sur
la touche SPLIT (dont les deux leds sont allumées).
L'étalonnage exécuté est automatiquement mémorisé de manière perma-
nente.
GRUNDEINSTELLUNG DER MASCHINE
• KALIBRIERUNG
Die Taste Menü gedrückt halten, bis die Funktion CAL erscheint, dann
schnell die Taste mm/inch drücken.
Für beide Modi (Lkw und Pkw) ist bei der Einstellung C1 zur Rücksetzung
der Welle nicht vorgesehen.
Bevor man die Messläufe zur Kalibrierung des Rads (C2 Radmesslauf - C3
Messlauf mit Innengewicht – C4 Messlauf mit Außengewicht) durchführt,
wird die Eichung des Messschiebers gefordert. Die Menü-Taste drücken
und dann nacheinander:
d1 --> Wert 0 des Messschiebers in Ruhestellung: mit der Taste + des Ab-
stands bestätigen.
d2 --> Wert 200 mm des Messschiebers: den Messschieber in Höhe des
Werts 200 halten und die Taste + des Abstands drücken.
Auf der Tastatur den Wert des Durchmessers des gewählten Rads einstel-
len, für die Einstellung die /- des Durchmessers verwenden.
Den Taster des Messschiebers des Abstands mit dem Anschlagpunkt auf
die Felge bringen, ihn in dieser Position festhalten und die Angabe mit der
Taste + des Abstands bestätigen.
Den Piepton der Bestätigung abwarten.
Nach der Einstellung die Taste STOP drücken und auf dem linken Display
erscheint C-2.
Es geht weiter mit dem C2 der Maschinenkalibrierung, indem man einen
Messlauf mit Einstellrad durchführt.
Nach dem Erscheinen von C3 das Eichgewicht im Inneren der Felge an-
bringen und einen neuen Messlauf durchführen.
Bei Erscheinen von C4 das Eichgewicht außen an der Felge anbringen und
den letzten Messlauf durchführen.
Nach Abschluss dieses letzten Arbeitsgangs muss das Rad von Hand ge-
dreht werden, so dass das Kalibrierungsgewicht senkrecht zur 6-Uhr-Posi-
tion zu stehen kommt (unten unter der Hauptwelle); das linke Display zeigt
C-5 an, während das rechte den Wert des Kalibrierungswinkels anzeigt;
Das Rad mit dem Kalibrierungsgewicht in 6-Uhr-Position halten und die
Taste SPLIT drücken (bei der beide Leds eingeschaltet sind).
Die durchgeführte Eichung wird automatisch dauerhaft gespeichert.
CALIBRACIÓN BÁSICA DE LA MÁQUINA
•CALIBRACIÓN
Mantenga presionada la tecla menú hasta que aparezca la función CAL, y
pulse inmediatamente después la tecla mm/inch.
Para ambos modos (camión y turismo), no está previsto en la calibración
el C1 de puesta a cero del eje.
Antes de realizar los lanzamientos de calibración de rueda (C2 lanzamien-
to de rueda - C3 lanzamiento con peso interior – C4 lanzamiento con peso
exterior), se solicitará la calibración del calibre. Pulse la tecla menú y de
manera consecutiva:
d1 --> valor 0 del calibre en reposo: confirme con la tecla + de la distancia.
d2 --> valor 200 mm del calibre: manteniendo el calibre en el valor 200,
pulse la tecla + de la distancia.
Configure en el teclado el valor del diámetro de la rueda seleccionada para
la calibración utilizando las /- del diámetro.
Lleve el palpador del calibre de la distancia con el punto de tope a la llanta
y, manteniéndolo sujeto en esta posición, confirme el dato con la tecla +
de la distancia.
Espere al pitido de confirmación.
Una vez realizada la configuración, pulse la tecla STOP; en la pantalla de la
izquierda, aparecerá C-2.
Se continúa con el C2 de calibración de la máquina, realizando un lanza-
miento con la rueda de calibración.
Tras la aparición de C3, coloque el peso de calibración en el interior de la
llanta y realice un nuevo lanzamiento.
Cuando aparezca C4, coloque el peso de calibración en el exterior de la
llanta y realice el último lanzamiento.
Al término de esta última operación, es necesario girar manualmente la
rueda para llevar el peso de calibración a la posición perpendicular a las 6
horas (en la parte inferior, debajo del eje principal); la pantalla izquierda
visualiza C-5, mientras que la derecha muestra el valor del ángulo de ca-
libración;
Manteniendo la rueda con el peso de calibración a las 6 horas, pulse la tecla
SPLIT (que tiene ambos LED encendidos).
La calibración realizada se memoriza automáticamente de modo perma-
nente.