background image

IT

ALIANO

ENGLISH

FRANÇ

AIS

5

ATTENZIONE:

 questo display 

deve essere utilizzato in fase 
di messa a punto del veicolo a 
veicolo fermo.

Funzionamento

La centralina 

Force Master 3

 è 

mappata con 8 curve di base. Le 
curve sono selezionate usando 
il commutatore contrassegnato 
con MAPS.

Queste curve regolano il flusso di 
carburante in base a posizione del 
corpo farfallato e RPM, fornendo 
la giusta quantità di carburante 
in ogni condizione. Le 8 curve di 
alimentazione corrispondono a 
diversi livelli di mappatura.

Ruotando la chiave su ON per 
qualche istante sul display 
apparirà l’indicazione della mappa 
selezionata 

(Fig. 12)

.

Otto mappature 

(Tabella 1)

Oltre alle 8 curve ci sono 3 
potenziometri che permettono 
di mettere a punto ulteriormente 
la curva selezionata. Questi 
potenziometri consentono di 
regolare la curva del carburante 
da +14% a –14% in 3 differenti 
range di RPM:

•  basso : 0 – 2.000 RPM
•  medio : 2.000 – 6.000 RPM
•  alto : 6.000 – max RPM

Per aumentare il flusso 
di carburante ruotare il 
potenziometro in senso antiorario. 
Per diminuire il flusso, ruotare il 
potenziometro in senso orario.

Con il potenziometro posizionato 
sullo zero (rivolto verso il logo 
Malossi) si ha una regolazione 
dello 0%.

Con il potenziometro posizionato 
sul segno “ - ” si ha una 
regolazione di –14%.

Con il potenziometro posizionato 
sul segno “ + ” si ha una 
regolazione di +14%.

Regolando il potenziometro tra 
questi due punti si aggiungerà 
o sottrarrà una quantità di 
carburante proporzionale a 
quanto la tacca viene spostata 
dallo zero.

Regolazione

Per selezionare la curva adatta, 
cominciare verificando che 
tutti e tre i potenziometri siano 
posizionati sullo zero.

Procedere quindi selezionando 
la curva che corrisponde 
alla configurazione del 
proprio veicolo.

Summary of Contents for 5518992

Page 1: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 1 5518992...

Page 2: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 2...

Page 3: ...connettori presenti sulla centralina Malossi Fig 4 part 2 3 Massa Collegare il cavo nero polo negativo che esce dalla centralina Malossi alla vite sopra il corpo farfallato Fig 5 Bobina Individuare l...

Page 4: ...a diagnosi NO ERROR non ci sono errori INJ1 S C iniettore 1 in corto circuito verso la batteria INJ1 O C iniettore 1 non collegato alla centralina INJ2 S C iniettore 2 in corto circuito verso la batte...

Page 5: ...ta Questi potenziometri consentono di regolare la curva del carburante da 14 a 14 in 3 differenti range di RPM basso 0 2 000 RPM medio 2 000 6 000 RPM alto 6 000 max RPM Per aumentare il flusso di car...

Page 6: ...0 break Gestione del carburante nella fase di warm up motore Pompa di ripresa Estensione funzionamento oltre limitatore giri ove possibile Lettura parametri motore tramite K Line KWP2000 Compensazione...

Page 7: ...timento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse ne...

Page 8: ...negative pole which comes from the Malossi CDI to the screw on the throttle body Fig 5 Coil Locate the coil and connect the cable clamps to the pink black cable Fig 6 Insert the faston which comes fr...

Page 9: ...injector 2 not connected to the control module VBATT LOW battery voltage too low 11V for 20 consecutive seconds VBATT HIGH battery voltage too high 15 5V for 20 consecutive seconds Error However if th...

Page 10: ...aight up at the zero mark towards the Malossi logo that is 0 adjustment With the potentiometer pointed straight up at the mark is 14 With the potentiometer pointed straight up at the mark is 14 Adjust...

Page 11: ...Minimum operating voltage 7V Maximum operating voltage 16V Average current consumption 200mA Environmental protection IP65 We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any po...

Page 12: ...up warranty terms in our website malossistore com These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent...

Page 13: ...t connectez le la paire de connecteurs sur le bo tier Fig 4 part 2 3 Masse Connectez le c ble noir p le n gatif provenant du bo tier Malossi sur le corps papillon Fig 5 Bobine Localisez la bobine et c...

Page 14: ...DIAG l afficheur visualise les possibles messages inh rents au diagnostic NO ERROR il n y a pas d erreur INJ1 S C injecteur 1 en court circuit vers la batterie INJ1 O C injecteur 1 non branch au bo t...

Page 15: ...e la carte s lectionn e Fig 12 Huit cartographies Table 1 En plus des 8 courbes il y a 3 potentiom tres qui permettent de r gler ult rieurement la courbe selectionn e Ces potentiom tres permettent de...

Page 16: ...t 250 Plans cot s correction carburant 8 20 arr ts Gestion du carburant dans la phase de chauffage du moteur Pompe de reprise Extension du fonctionnement au del du limiteur de tours si possible Lectur...

Page 17: ...t vous souhaiter un Bon Divertissement BONNE CHANCE et la prochaine Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu...

Page 18: ...ginale Original Original Curva 2 Curve 2 Courbe 2 Malossi Originale Original Original Originale Original Original Originale Original Original Originale Original Original Curva 3 Curve 3 Courbe 3 Malos...

Page 19: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 19 Fig 1...

Page 20: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 20 Fig 2 1...

Page 21: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 21 Fig 3...

Page 22: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 22 2 3 Fig 4...

Page 23: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 23 Fig 5...

Page 24: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 24 Fig 6...

Page 25: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 25 Fig 7...

Page 26: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 26 Fig 8 4...

Page 27: ...il de masse Bobina Coil Bobine Fig 9 Connettore diagnosi Diagnosis connector Connecteur diagnostic Interfacce Euro 5 Euro 5 interfaces Interfaces Euro 5 Rubacorrente Cable clamp Connecteur rapide Copp...

Page 28: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 28 Fig 10 Fig 11...

Page 29: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 29 Fig 12 Fig 13...

Page 30: ...ITALIANO ENGLISH FRAN AIS 30 06 2021 7318992 Our Ignition Controllers Univers Accensioni Centraline Ignitions Controllers Allumages Bo tiers FORCEMASTER3...

Reviews: