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ORGANES DE SÉCURITÉ (6.7)
(vOIRE FIG.2)
1)FREIN DE STATIONNEMENT (ref.6)
2)CLAPET DE SURPRESSION
Structure (7.1+X13)
Le montant de soulèvement avec les jambes et le coffre forment une structure soudée très
rigide (ref 5). Les fourches sont guidées avec précision par 4 rouleaux qui se déplacent sur
toute la hauteur du montant.
Deux roues pivotantes et deux rouleaux assurent au chariot une grande stabilité sur 4 points
d’appui.
Que ce soient les roues ou les rouleaux ils sont tous équipés de coussinets en forme de
sphère et ils n’ont pas besoin de n’importe quel type d’entretien. Les roues directrices en
nylon (voir caractéristiques techniques) résistent à l’usure et assurent un excellent dépla-
cement du chariot.
Frein (10.8)
(ref.6 / fig.2)
Les deux roues directrices sont munies d’un frein à pédale qui, lorsqu’il est actionné, em-
pêche tout mouvement du chariot.
Système hydraulique (11.6)
Pour lever les fourches il suffit de tourner le levier de commande placé sur le timon sur la
position 2 (en bas) et commencer à pomper ; pour les baisser, tourner le même levier sur la
position 3 (en haut).
Pendant les déplacements, s’assurer que la poignée soit toujours sur la position de sécurité
1(au centre) qui empêche le levage des fourches.
Dans le système hydraulique est installée une soupape de sécurité, le “clapet de surpres-
sion”, qui intégrée au vérin (réf.4/fig.2), protège les systèmes mécanique et hydraulique
contre les surcharges.
