Lifter GX, Use And Maintenance Manual

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SOMMAIRE (1.1)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ............................................pag.5
DECLARATION DE L'EMISSION VIBRATOIRE ..............................pag.5
EMPLOI DE LA MACHINE ...............................................................pag.5
DESCRIPTION DU CHARIOT..........................................................pag.5
NORMES DE SÉCURITÉ.................................................................pag.5/6
PLAQUETTES..................................................................................pag.6
TRANSPORT ET MISE EN FONCTION ..........................................pag.6
BATTERIE ........................................................................................pag.6
UTILISATION....................................................................................pag.6/7
ENTRETIEN .....................................................................................pag.7
RECHERCHE DES PANNES...........................................................pag.8
EMPLOI DE LA MACHINE (4.1)
Cette machine a été projetée pour soulever et pour transporter des unités de charge sur des sols lisses et sans aucune aspérité. Sur le châssis on trouve une plaquette d’identification qui indique la capacité
de soulèvement qui ne devra jamais être dépassée pour la sécurité du personnel et pour ne pas endommager le véhicule. Il est conseillé de respecter rigoureusement les normes anti-accidents et celles
qui concernent le fonctionnement et l’entretien. N’importe quel montage d’équipements accessoires sur la machine devra être autorisé par la maison de construction.
DESCRIPTION DU CHARIOT (5.16) (voir fig.1)
Les organes de commande sont bien visibles et on peut les actionner facilement. L'élévateur est conforme à toutes les normes actuelles de confort et de sécurité CE. Le dessin montre les principales
caractéristiques:
1) GOUVERNAIL DE GUIDE 2) MOTOROUE 3) PETITE CENTRALE HYDRAULIQUE 4) DISPOSITIF MANUAL POUR DÉVERROUILLER LES FOURCHES 5) FOURCHE SOULEVEMENT 6) SECOND
STADE 7) CHASSIS 8) CYLINDRE SOULEVEMENT 9) INTERRUPTEUR GÉNÉRAL 10) CARTE ELECTRONIQUE CONTROLE FOURCHE (EVO) 11) FICHE ÉLECTRONIQUE 12) ROUE STABILISATRICE
13) CARTER 14) VALVE PARACHUTE 15) BATTERIE 16) ELECTROFREIN 17) ROULEAUX DE CHARGE 18) PROTECTION MAINS 19) REDRESSEUR 20) VERIN D LEVAGE FOURCHE (uniquement
version Free Lift) 21) VERIN DE LEVAGE SECOND STADE (uniquement version Free Lift)
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (6.12) (voir fig.1)
1) INTERRUPTEUR GÉNÉRAL (ref.9) 2) ELECTROFREIN (ref.16) 3) VALVE POUR LIMITER LE FLUX (ref.14) 4) VALVE DE PROTECTION MAXIMUM 5) PROTECTIONS CONTRE LES CHOCS:
elles servent à protéger la roue motrice (réf. 2) des chocs, ainsi que les roues latérales stabilisatrices (réf. 12) et les rouleaux de charge antérieurs (réf. 17); en cas d'accident les pieds et la charge sont
donc sauvegardés. 6) TATEUR "HOMME MORT' (ref.2/fig.3): c'est un interrupteur de sécurité situé sur le gouvernail de guide et il protège le conducteur des collisions en marche arrière. 7) PROTECTION
MAINS (réf.18). 8) DISPOSITIF MANUAL POUR DÉVERROUILLER LES FOURCHES (réf. 4)
Structure (7.10) (voir fig.1)
Le montant de soulèvement avec les jambes et le coffre forment une structure soudée très rigide (ref. 7). Les fourches sont guidées avec précision par 4 rouleaux qui se déplacent sur toute la hauteur du
montant. La roue d'entraînement, la roue pivotante et deux rouleaux assurent au chariot une grande stabilité sur 4 points d'appui. Les carters (ref. 13) s'ouvrent facilement et permettent d'avoir un bon
accès à tous les groupes pour le service assistance.
Traction (8.4)
Le groupe de traction actionne la roue motrice au moyen d'engrenages coniques et cylindriques. Le sens de marche s'inverse en actionnant les papillons placées sur le gouvernail de guide(ref.1/fig.3).
Gouvernail (9.12) (ref.1 fig.1)
Le chariot peut être guidé par un conducteur à pieds. L’angle de braquage est de 210°. Le gouvernail agit directement sur la roue motrice et donc pour changer de direction, il faut le faire tourner dans le
sens désiré. Pour actionner le chariot (voir fig.2) il faut maintenir le gouvernail dans la position centrale (pos.B), tandis que pour l’arrêter on doit le mettre dans la position supérieure (pos.A) ou inférieure
(pos.C). Une fois que le gouvernail est laissé il retourne automatiquement dans la position supérieure (pos.A) et il sert de frein de parking. En mode “tortue”, lorsque le timon se trouve en position supérieure
(pos.A) ou inférieure (pos.C), pour déplacer le chariot à vitesse réduite, il suffit de pousser sur le bouton touche “tortue” (réf.8, fig.3) et d’agir sur l’interrupteur de freinage (réf.1, fig.3).
CARACTERISTIQUES TECNIQUES (3.46)
5
FR
DECLARATION DE L'EMISSION VIBRATOIRE (33.2)
Valeurs d'émission vibratoire déclarées conformément à EN 12096
Surface d'essai Description Valeur Règle Européenne (EN)
Valeur d'émission vibratoire
mesurée, a (m/s 2 )
0.71
EN ISO 20643
(Main-Bras)
Incertitude, K (m/s 2 )
0.68
Plancher en ciment
lisse industriel
Sur piste d'essai
selon EN 13059
Valeur d'émission vibratoire
mesurée, a (m/s 2 )
2.3
EN ISO 20643
(Main-Bras)
Incertitude, K (m/s 2 ) 0.6
Valeur d'émission vibratoire
mesurée, a (m/s 2 )
0.77
EN 13059
(Corps entier)
Incertitude, K (m/s 2 ) 0.39
Plancher en ciment
lisse industriel
Sur piste d'essai
selon EN 13059
Valeur d'émission vibratoire
mesurée, a (m/s
2
)
1.02
EN 13059
(Corps entier)
Incertitude, K (m/s
2
) 0.08
Valeurs déterminées conformément à EN ISO 20643 et EN 13059.
1.1 CONSTRUCTEUR PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL
1.2 MODÈLE GX 12/25 III ED. BASIC GX 12/29 III ED. BASIC GX 12/35 III ED. BASIC GX 12/25 III ED. EVO GX 12/29 III ED. EVO GX 12/35 III ED. EVO GX 12/29 III ED. FL EVO
1.3 ENTRAÎNEMENT ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE
1.4 FONCTIONNEMENT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT ACCOMPAGNANT
1.5 CAPACITÉ DE CHARGE Q kg 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
1.6 CENTRE DE GRAVITÉ c mm 600 600 600 600 600 600 600
1.8 DISTANCE DE CHARGE DEPUIS LA BASE FOURCHE x mm 780 780 780 780 780 780 780
1.9 EMPATTEMENT y mm 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234
2.1 MASSE EN SERVICE AVEC BATTERIE (voir ligne 6,5) kg 530 545 578 570 585 618 615
2.2 CHARGE PAR ESSIEU CHARGÉ, AVANT/ARRIÈRE kg 543/1187 558/1187 591/1187 583/1187 598/1187 631/1187 628/1187
2.3 CHARGE PAR ESSIEU À VIDE, AVANT/ARRIÈRE kg 368/162 383/162 416/162 408/162 423/162 456/162 453/162
3.1 PNEUS * G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P
3.2 DIMENSIONS ROUES AVANT (Ø x largeur) 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76
3.3 DIMENSIONS ROUES ARRIÈRE (Ø x largeur) 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70
3.4 DIMENSIONS ROUES LATÉRALES (Ø x largeur) 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38
3.5 NOMBRE DE ROUES (x=MOTRICE) AVANT/ARRIÈRE 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2
3.6 LARGEUR DE LA VOIE AVANT b
10
mm 565 565 565 565 565 565 565
3.7 LARGEUR DE LA VOIE ARRIÈRE b
11
mm 410 410 410 410 410 410 410
4.2 HAUTEUR, MÂT FERMÉ h
1
mm 1787 1987 2250 1787 1987 2250 1965
4.3 HAUTEUR LIBRE h
2
mm - - 80 - - 80 1402
4.4 HAUTEUR DE LEVAGE h
3
mm 2410 2810 3410 2410 2810 3410 2810
4.5 HAUTEUR, MÂT OUVERT h
4
mm 2992 3392 3916 2992 3392 3916 3372
4.6 HAUTEUR INITIALE h
5
mm - - - - - - -
4.9 HAUTEUR DU TIMON EN POSITION DE CONDUITE MIN/MAX h
14
mm 915/1310 915/1310 915/1310 960/1330 960/1330 960/1330 960/1330
4.15 HAUTEUR FOURCHES EN POSITION BASSE h
13
mm 90 90 90 90 90 90 90
4.19 LONGUEUR TOTALE l
1
mm 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760
4.20 LONGUEUR AVEC ARRIÈRE DE LA FOURCHE l
2
mm 609 609 609 609 609 609 609
4.21 LARGEUR TOTALE b
1
mm 800 800 800 800 800 800 800
4.22 DIMENSIONS FOURCHES s/e/l mm 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150
4.24 LARGEUR FRONTALE FOURCHES b
3
mm 650 650 650 650 650 650 650
4.25 LARGEUR FOURCHES b
5
mm 560 560 560 560 560 560 560
4.32 DÉGAGEMENT AU CENTRE DE L’EMPATTEMENT m
2
mm 20 20 20 20 20 20 20
4.34 ALLÉE DE TRAVAIL POUR PALETTES 800x1200 LONGITUDINAL A
st
mm 2210 2210 2210 2210 2210 2210 2210
4.35 RAYON DE BRAQUAGE W
a
mm 1430 1430 1430 1430 1430 1430 1430
5.1 VITESSE DE TRANSLATION, AVEC/SANS CHARGE km/h 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2
5.2 VITESSE DE LEVAGE, AVEC/SANS CHARGE m/s 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,10/0,18
5.3 VITESSE DE DESCENTE, AVEC/SANS CHARGE m/s 0,12/0,15 0,12/0,15 0,12/0,15 0,19/0,19 0,19/0,19 0,19/0,19 0,16/0,14
5.8 PENTE SURMONTABLE, AVEC/SANS CHARGE % 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10
5.10 FREIN DE SERVICE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE ELECTRIQUE
6.1 PUISSANCE MOTEUR DE TRACTION kW 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
6.2 PUISSANCE MOTEUR DE LEVAGE kW 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
6.4 TENSION BATTERIE, CAPACITÉ NOMINALE V/Ah 24/85 (C20) 24/85 (C20) 24/85 (C20) 24/118 (C5) 24/118 (C5) 24/118 (C5) 24/118 (C5)
6.5 MASSE BATTERIE kg 38 38 38 78 78 78 78
6.6 CONSOMMATION D'ENERGIE SELON CYCLE VDI kWh/h 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
8.4 NIVEAU SONORE À L’OREILLE DU CONDUCTEUR dB(A) 62 62 62 62 62 62 62
*G=Pneu, P=Polyuréthane, N=Nylon
DESCRIPTION
POIDS
CHÂSSIS/ROUES
DIMENSIONS
MOTEURS
ÉLECTRIQUES
PERFORMANCES