Lifter GX, Use And Maintenance Manual

Page: 27 / 50

INHOUD (1.1)
TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................BLZ. 25
VERKLARING VAN DE TRILEMISSIE.............................................BLZ. 25
GEBRUIK VAN DE MACHINE..........................................................BLZ. 25
BESCHRIJVING VAN DE WAGEN ..................................................BLZ. 25
VEILIGHEIDSMECHANISMEN........................................................BLZ. 25/26
PLAATJES........................................................................................BLZ. 26
VERVOER EN INGEBRUIKNAME...................................................BLZ. 26
ACCU ...............................................................................................BLZ. 26
GEBRUIK .........................................................................................BLZ. 26/27
ONDERHOUD..................................................................................BLZ. 27
IN GEVAL VAN PROBLEMEN..........................................................BLZ. 28
GEBRUIK VAN DE MACHINE(4.1)
Deze machine is ontworpen voor het opheffen en het vervoer van ladingen op gladde vloeren. Op de chassis bevindt zich een identificatieplaatje met daarop het opheffingsvermogen dat in geen geval
overschreden mag worden voor de veiligheid van het personeel en om het voertuig niet te beschadigen. Wij raden u aan de veiligheidsnormen en de normen betreffende het gebruik en het onderhoud
zeer strikt te respecteren. Het monteren van bijgevoegde onderdelen aan het apparaat moet vooraf door het CONSTRUCTIEBEDRIJF goedgekeurd worden.
BESCHRIJVING VAN DE PALLETTRUCK (5.16) (zie fig. 1)
Deze truck is een elektrische heftruck met vorken en stuurstang, ideaal voor het bergen en vervoeren van ladingen over vlakke en gladde oppervlakten. Het stuurmechanisme is goed zichtbaar en
eenvoudig te bedienen. De pallettruck is conform aan alle huidige E.G. veiligheidsvoorschriften.
De tekening laat de belangrijkste onderdelen zien:
1) STUURSTANG 2) AANDRIJFWIEL 3) HYDRAULISCHE EENHEID 4) HULPONTGENDELING VORK 5) HEFVORK 6) TWEEDE FASE 7) CHASSIS 8) OPHEFCILINDER
9) HOOFDSCHAKELAAR 10) ELEKTRONISCHE KAART CONTROLE VORK (EVO) 11) ELEKTRONISCHE KAART 12) STABILISATOREN 13) CARTER 14) PARACHUTEKLEP 15) ACCU
16) ELEKTRISCHE REM 17) LAADROLLEN 18) HANDBESCHERMING 19) GELIJKRICHTER 20) HEFCILINDER VORK (enkel versie Free Lift) 21) HEFCILINDER TWEEDE STEIGER (enkel
versie Free Lift)
VEILIGHEIDSMECHANISMEN (6.12) (zie fig. 1)
1) HOOFDSCHAKELAAR (ref.9) 2) ELEKTROREM (ref.16) 3) VENTIEL VOOR STROOMBEPERKING (ref. 14) 4) MAXIMALE DRUK VENTIEL 5) BUMPER BESCHERMING: deze zorgt voor de bescherming van
het aandrijfwiel (ref.2), de stabilisatoren aan de zijkant (ref.12) en de laadrollen aan de voorkant (ref.17); in geval van een ongeluk zijn de voeten en de lading dus beschermd. 6) "DODE MAN" MECHANISME (ref.2/fig.3):
het gaat hier om een veiligheidsschakelaar op het stuur die de bestuurder beschermt tegen een botsing bij het achteruit rijden. 7) HANDBESCHERMING (ref.18) 8) HULPONTGENDELING VORK (ref.4)
Structuur(7.10)
Het hefgedeelte met de benen en de motorkap vormen een onbuigzaam geheel (REF.7). De vorken worden met precisie geleid door 4 rollen die over de hele lengte van het hefgedeelte lopen.
Het aandrijfwiel, een draaiende wielen en twee rollen verlenen de truck zeer veel stabiliteit op 4 steunpunten.
De carters (ref.13) zijn eenvoudig te openen zodat alle gedeeltes goed bereikbaar zijn voor de klantendienst.
Tractie (8.4)
De aandrijfeenheid drijft het aandrijfwiel middels kegel- en cilindervormige raderwerk aan. Men kan van richting veranderen door de smoorkleppen op de stuurstang (ref.1/fig.3) te bewegen.
Stuurstang (9.12) (ref.1/fig.1)
De heftruck kan lopend worden bestuurd. De stuuruitslag bedraagt 210°. De disselboom werkt direct op het aandrijfwiel dus om van richting te veranderen moet men hem in de gewenste richting
draaien. Om de heftruck te bedienen (zie fig.2) moet men de disselboom in de middelste stand houden (pos.B), en om hem te stoppen moet men hem in de bovenste (pos.A) of in de onderste stand
houden (pos.C). Na loslaten van de disselboom komt deze automatisch in de bovenste stand terug (pos.A) en fungeert als parkeerrem. In de modaliteit “schildpad”, wanneer de disselboom zich in de
bovenste positie bevindt (pos.A) of in de onderste (pos.C), druk op de toets van de toets “schildpad” (ref.8, fig.3) en bedien de snelheidsregelaar (ref.1, fig.3) om de wagen op lage snelheid te
verplaatsen.
TECHNISCHE GEGEVENS (3.46)
25
NL
VERKLARING VAN DE TRILEMISSIE (33.2)
De waarden van de trilemissie worden verklaard conform EN 12096
Testoppervlak Beschrijving Waarde Europese norm (EN)
Gemeten waarde van de
trilemissie, a (m/s
2
)
0.71
EN ISO 20643
(Hand-Arm)
Onnauwkeurigheid, K (m/s
2
)
0.68
Ondergrond in
gladde industrile
cement
Op testpiste
volgens EN 13059
Gemeten waarde van de
trilemissie, a (m/s 2 )
2.3
EN ISO 20643
(Hand-Arm)
Onnauwkeurigheid, K (m/s 2 ) 0.6
Gemeten waarde van de
trilemissie, a (m/s 2 )
0.77
EN 13059
(Volledig lichaam)
Onnauwkeurigheid, K (m/s 2 ) 0.39
Ondergrond in
gladde industrile
cement
Op testpiste
volgens EN 13059
Gemeten waarde van de
trilemissie, a (m/s 2 )
1.02
EN 13059
(Volledig lichaam)
Onnauwkeurigheid, K (m/s 2 )
0.08
De waarden zijn bepaald overeenkomstig EN ISO 20643 en EN 13059.
1.1 CONSTRUCTEUR PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL PR INDUSTRIAL
1.2 MODEL GX 12/25 III ED. BASIC GX 12/29 III ED. BASIC GX 12/35 III ED. BASIC GX 12/25 III ED. EVO GX 12/29 III ED. EVO GX 12/35 III ED. EVO GX 12/29 III ED. FL EVO
1.3 AANDRIJVING ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH
1.4 BESTURINGSSYSTEEM BEGELEIDING BEGELEIDING BEGELEIDING BEGELEIDING BEGELEIDING BEGELEIDING BEGELEIDING
1.5 HEFVERMOGEN Q kg 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200
1.6 ZWAARTEPUNT c mm 600 600 600 600 600 600 600
1.8 ASAFSTAND LASTWIELEN VANAF VORKBASIS x mm 780 780 780 780 780 780 780
1.9 WIELBASIS y mm 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234
2.1 GEWICHT TIJDENS WERKING MET BATTERIJ (zie lijn 6,5) kg 530 545 578 570 585 618 615
2.2 BELASTING OP ASSEN MET LAST, VOORAAN/ACHTERAAN kg 543/1187 558/1187 591/1187 583/1187 598/1187 631/1187 628/1187
2.3 BELASTING OP ASSEN ZONDER LAST, VOORAAN/ACHTERAAN kg 368/162 383/162 416/162 408/162 423/162 456/162 453/162
3.1 BANDEN * G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P G+P/P
3.2 AFMETINGEN VOORWIELEN (Ø x breedte) 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76 250x76
3.3 AFMETINGEN ACHTERWIELEN (Ø x breedte) 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70 82x70
3.4 AFMETINGEN ZIJWIELEN (Ø x breedte) 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38 100x38
3.5 AANTAL WIELEN (x=AANDRIJVING) VOORAAN/ACHTERAAN 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2 1x+1/2
3.6 SPOORBREEDTE VOORAAN b
10
mm 565 565 565 565 565 565 565
3.7 SPOORBREEDTE ACHTERAAN b
11
mm 410 410 410 410 410 410 410
4.2 HOOGTE, GESLOTEN MAST h
1
mm 1787 1987 2250 1787 1987 2250 1965
4.3 VRIJE HEFFING h
2
mm - - 80 - - 80 1402
4.4 HEFHOOGTE
h
3
mm 2410 2810 3410 2410 2810 3410 2810
4.5 HOOGTE, UITGESCHOVEN MAST h
4
mm 2992 3392 3916 2992 3392 3916 3372
4.6 AANVANKELIJKE HEFFING h
5
mm - - - - - - -
4.9 HOOGTE DISSELBOOM IN RIJPOSITIE MIN/MAX h
14
mm 915/1310 915/1310 915/1310 960/1330 960/1330 960/1330 960/1330
4.15 HOOGTE VORKEN LAAG GEPLAATST h
13
mm 90 90 90 90 90 90 90
4.19 TOTALE LENGTE l
1
mm 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760
4.20 LENGTE AANDRIJFUNIT l
2
mm 609 609 609 609 609 609 609
4.21 TOTALE BREEDTE b
1
mm 800 800 800 800 800 800 800
4.22 AFMETINGEN VORKEN s/e/l mm 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150 70/150/1150
4.24 FRONTALE BREEDTE VORKEN b
3
mm 650 650 650 650 650 650 650
4.25 BREEDTE VORKEN b
5
mm 560 560 560 560 560 560 560
4.32 VRIJE RUIMTE OP DE HELFT VAN DE WIELBASIS m
2
mm 20 20 20 20 20 20 20
4.34 GANGPAD VOOR PALLET 800x1200 OVERLANGS A
st
mm 2210 2210 2210 2210 2210 2210 2210
4.35 DRAAICIRKEL W
a
mm 1430 1430 1430 1430 1430 1430 1430
5.1 RIJSNELHEID, MET/ZONDER LAST km/h 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2 4,7/5,2
5.2 HEFSNELHEID, MET/ZONDER LAST m/s 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,11/0,19 0,10/0,18
5.3 DALINGSSNELHEID, MET/ZONDER LAST m/s 0,12/0,15 0,12/0,15 0,12/0,15 0,19/0,19 0,19/0,19 0,19/0,19 0,16/0,14
5.8 TE OVERSCHRIJDBARE HELLING, MET/ZONDER LAST % 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10 5/10
5.10 DIENSTREM ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH ELEKTRISCH
6.1 VERMOGEN TRACTIEMOTOR kW 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
6.2 VERMOGEN HEFMOTOR kW 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
6.4 SPANNING BATTERIJ, NOMINALE CAPACITEIT V/Ah 24/85 (C20) 24/85 (C20) 24/85 (C20) 24/118 (C5) 24/118 (C5) 24/118 (C5) 24/118 (C5)
6.5 GEWICHT BATTERIJ kg 38 38 38 78 78 78 78
6.6 ENERGIEVERBRUIK VOLGENS CICLUS VDI kWh/h 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
8.4 LAWAAIERIGHEID VOOR DE BEDIENER dB(A) 62 62 62 62 62 62 62
G=Rubber, P=Polyurethaan, N=Nylon
BESCHRIJVING
GEWICH_T
EN
FRAME/WIELEN
AFMETINGEN
PRES
TA
TIES
ELEKTRISCHE
MOT
OREN