Lavor SWL R 1300, Instructions And Operating Manual

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VERIFICARE CHE NON VI SIANO PERSONE A MENO DI 2 METRI DALLA MOTOSCOPA
DURANTE LE OPERAZIONI DI SVUOTAMENTO DEL CONTENITORE RIFIUTI. VERIFICARE
INOLTRE CHE VI SIA SPAZIO ADEGUATO PER EVITARE URTI CHE POTREBBERO
DANNEGGIARE LA MOTOSCOPA COMPROMETTENDONE IL FUNZIONAMENTO
(PARAGRAFO 10.3.2).
IMPORTANTE : Prima di iniziare il lavoro, controllare se sulla superficie sono presenti
corde, fili plastici o di metallo o stracci lunghi, bastoni, fili di corrente ecc; questi sono
pericolosi e potrebbero danneggiare le guarnizioni antipolvere e le spazzole. Occorre
quindi eliminarli prima di iniziare il lavoro con la macchina.
IMPORTANTE: La macchina, per motivi di sicurezza, si spegne automaticamente se
l’operatore si alza dal posto di guida. Non è possibile avviarla se non si è seduti al
posto di guida.
•
Fare molta attenzione quando si passa sopra a rotaie, o guide di portoni ecc . questi sono la fonte di
maggior danno per le guarnizioni antipolvere, dovendole passare, procedere molto lentamente .
•
Disinserire il sistema filtrante quando si passa con la macchina in moto sopra superfici bagnate
o molto umide, per evitare di inumidire e quindi deteriorare il filtro. Evitare di passare sopra
a pozzanghere.
•
Se la superficie da pulire è molto sporca per quantità o qualità del materiale o polvere da raccogliere,
si consiglia di effettuare una prima passata di “sgrossatura” senza curarsi troppo del risultato ottenuto,
quindi con il contenitore rifiuti vuoto ed i filtri ben puliti, ripetere l’operazione in più passaggi; si otterrà
così l’effetto desiderato.
•
La spazzola laterale deve essere utilizzata solo per la pulizia di bordi, profili, angoli ecc., deve essere
alzata (disinserita) subito dopo, per non sollevare inutile polvere, e perché il risultato ottenuto con la
spazzola laterale inserita è sempre inferiore a quello della sola spazzola centrale .
•
Per un buon risultato vuotate spesso il contenitore e tenere puliti i filtri vibrandoli attraverso lo scuotifiltro.
8.2. FORMAZIONE DEGLI OPERATORI
Non si rende necessaria una formazione particolare dell’operatore per ciò che riguarda l’utilizzo della
motoscopa, se non le informazioni contenute nel presente manuale ed in quello relativo al motore .
8.3. AVVIAMENTO OPERATIVO
Per avviare la macchina:
•
Girare la chiave di avviamento ( Part. 1 Figura 12 ) in posizione “ON”, al primo scatto (Figura 29) . Si
attivano anche i servizi elettrici motoscopa;
•
Girarla ancora in posizione “GL”, al secondo scatto, per attivare il preriscaldamento delle candele motore.
La relativa spia sul segnalatore ( Part. 16 Figura 12 ) si attiva ( Part. 2 Figura 18 ) .
•
Attendere lo spegnimento la spia del preriscaldamento;
•
Girare la chiave in posizione “ST”, al terzo scatto. Il motore inizia ad avviarsi;
•
A motore avviato rilasciare la chiave che ritornerà in posizione “GL”.
•
Dopo l’avviamento, portare gradualmente la leva acceleratore ( Part. 2 Figura 12 ) ad ⅓ della corsa
lasciando che il motore si scaldi per alcuni minuti .
•
Regolare la leva acceleratore ad almeno ½ ÷ ¾ della corsa per prestazioni ottimali .