28
ADJUSTMENT
Rear tire grip becomes worse when entering corners.
Gives rear tires more grip when entering corners.
Camber Angle (Large)
Camber Angle (Small)
Steering becomes milder.
Enters corners more aggressively.
Steering Characteristics
Steering Characteristics
Hex Wrench (2.5mm)
Camber Angle (Large)
Camber Angle (Small)
Ride Height
Width approx. 200mm
Camber Angle
(for front & rear
approx. 1°)
Camber Angle
(for front & rear
approx. 1°)
G5 (2mm)
G5 (1.5mm)
G5 (1mm)
Adjust the ride height by changing the guantity and / or type of shock
collars used.
Adjust the steering behaviour by changing the spring tension and / or
type of shock oil.
Adjust the caster by changing the location of the Spacer.
Adjust the camber by tightening or unscrewing the pillow ball.
Caster : approx. 6
Caster : approx. 14
Hex Wrench (2.5mm)
Do not loosen too much since will
Swingshaft fall out.
Generally, the bigger
the caster, the milder
cornering becomes.
Silicone Oil
# 600
(96609)
# 500
(96608)
# 400
(96607)
# 300
(96605)
# 200
(96603)
# 100
(96601)
Spring stiffness
Shock stiffness
Hard
Soft
On-road
Shock Spring(S)
Yellow
Orange
Green
Spring stiffness
Hard
Soft
Steering
characteristics
Sharp
Mild
Front
Rear
Grip gets lower.
Grip gets higher.
Hard
Soft
34 35
35
34
Ride height becomes lower.
Ride height becomes higher.
Increasing G5 shock collar width.
Decreasing G5 shock collar width.
1
Shock (1)
2
Shock (2)
3
Caster
4
Camber
Rear Suspension
Front Suspension
< Spring >
< Shock Oil >
< Front >
< Rear >
92491
Toe Angle
Rear toe angle give stability.
approx. 2°
approx. 2°
Adjust camber approx. 1°
Adjust camber approx. 1°
53
approx. 5mm
セッティングガイド
コーナリング初期にリヤタイヤがすべりやすくなる。
コーナリング初期にリヤタイヤがすべりにくくなる。
キャンバー角 大
キャンバー角 小
ステアリング特性はマイルド傾向になる。
コーナリング初期の反応が良くなる。
特性
特性
六角レンチ（
2.5mm
）
キャンバー角 大
キャンバー角 小
車高
全幅
約
200mm
キャンバー角
（前後とも約
1°
）
キャンバー角
（前後とも約
1°
）
G5
ダンパーカラーの種類、個数を変えて、車高の調整ができます。
ダンパースプリング、オイルをオプションパーツと変えるこ
とで、ステアリング特性を変えることができます。
スペーサーの取付位置を変えて、キャスター角を
変更できます。
ピロボールの締込量でキャンバー角の調整ができます。
キャスター角
約
6
°
キャスター角
約
14
°
六角レンチ（
2.5mm
）
スイングシャフトが脱落するので、
ゆるめすぎないこと
キャンバー角は、約
1°
に調整してください。
キャンバー角は、約
1
°に調整してください。
一般的にキャスター
角を大きくすると、
コーナリング特性が
マイルドになる。
スプリングのかたさ
ダンパーのかたさ
かたい
やわらかい
オンロードスプリング（
S
）
イエロー
オレンジ
グリーン
ダンパーのかたさ
かたい
やわらかい
ステアリング特性
シャープ
マイルド
フロント
リヤ
タイヤのグリップが低くなる。
タイヤのグリップが高くなる。
かたい
やわらかい
34 35
車高が下がる。
車高が上がる。
G5
を増やす。
G5
を減らす。
ダンパー（１）
ダンパー（２）
キャンバー
リヤサスペンション
フロントサスペンション
スプリング
ダンパーオイル
フロント
リヤ
シリコンオイル
キャスター
トー角
リヤにトー角を少しつけると、
走行安定性が向上します。
約
2
°
約
2
°
53
約
5mm
