Kohler Command PRO CH260, Owner'S Manual

Page: 144 / 180

144 17 590 18 Rev. -- KohlerEngines.com
Sistem de reduc ţ ie 6:1 (CH245, CH255,
CH270)
Acest sistem de reduc ţ ie folose ş te un ansamblu
de ambreiaj ş i sistem de ac ţ ionare cu pinion
de lan ţ , independent ş i separat de lubri fi area
principal ă a carterului motor. Veri fi ca ţ i ş i
men ţ ine ţ i nivelul uleiului folosind joja din
carcasa cutiei de viteze. Schimba ţ i uleiul
pompei de reduc ţ ie la intervalul din programul
de între ţ inere. Capacitatea uleiului a acestei
cutii de viteze este 0.12 litri (0.13 galoni
americani).
1. Scurge
ţ i uleiul vechi prin dopul de scurgere a
uleiului din capacul cutiei de viteze, vârful
motorului conform cerin ţ elor.
2. Motorul trebuie s ă fi e rece. Ad ă uga ţ i uleiul
nou prin gaura bu ș onului de ulei de deasupra
pân ă ce nivelul uleiului ajunge la baza
dopului de scurgere a uleiului. Rea ş eza ţ i
ambii bu ş oni ş i strânge ţ i bine.
Sistem de reduc ţ ie 6:1 (CH395, CH440)
Acest sistem de evaporare este lubri fi at de
uleiul de la carterul motor. Nu este necesar ă
nici un fel de între ţ inere sau reparare special ă .
Veri fi ca ţ i ş i men ţ ine ţ i nivelul uleiului de motor
a ş a cum este men ţ ionat în Veri fi carea Nivelului
de Ulei.
Recomand ă ri legate de combustibil
AVERTISMENT
Combustibilul explozibil poate
provoca incendii ş i arsuri grave.
Nu alimenta ţ i rezervorul cu
combustibil în timp ce motorul
este fi erbinte sau în func ţ ionare.
Benzina este extrem de in fl amabil ă . Vaporii
de benzin ă aprin ş i pot produce explozii.
P ă stra ţ i benzina doar în recipiente aprobate,
în cl ă diri bine aerisite, nelocuite, ferite de
scântei sau fl ă c ă ri. Combustibilul v ă rsat se
poate aprinde dac ă intr ă în contact cu pie-
sele fi erbin ţ i sau cu scântei de la aprindere.
Nu utiliza ţ i niciodat ă benzina drept agent de
cur ăţ are.
OBSERVA Ţ IE: E15, E20 ş i E85 Nu sunt
aprobate ş i NU trebuie folosite;
efectele combustibilului vechi,
expirat sau contaminat nu pot fi
garantate.
Combustibilul trebuie s ă respecte aceste
standarde:
● Benzin ă curat ă , proasp ă t ă , f ă r ă plumb.
● Cu cifra octanic ă de 87 (R+M)/2 sau mai
mare.
● Metoda la tura ţ ie mic ă (Research Octane
Number, RON), cifra octanic ă trebuie s ă fi e
de cel pu ţ in 90.
● Benzina cu maxim 10% din volum alcool
etilic ş i 90% benzin ă f ă r ă plumb este
acceptat ă .
Oil Sentry
™
(dac ă exist ă în dotare)
Acesta este menit s ă împiedice pornirea
motorului dac ă nu exist ă ulei sau dac ă nivelul
acestuia este insu fi cient. Este posibil ca
Oil Sentry
™
s ă nu opreasc ă motorul a fl at în
func ţ iune înainte de producerea defec ţ iunii.
În unele cazuri acest presostat va activa
un semnal de avertizare. Pentru informa ţ ii
suplimentare, citi ţ i manualele echipamentului.
Sisteme de reduc ţ ie (dac ă au fost
prev ă zute)
Unele motoare sunt prev ă zute cu un fi ltru de
combustibil pe conduct ă . Urma ţ i instruc ţ iunile
de între ţ inere ş i schimbare a uleiului speci fi cate
în aceast ă sec ţ iune ş i programul de între ţ inere.
Sistem de reduc ţ ie 2:1 (CH270)
Acest sistem de evaporare este lubri fi at de
uleiul de la carterul motor. Nu este necesar ă
nici un fel de între ţ inere sau reparare special ă .
Veri fi ca ţ i ş i men ţ ine ţ i nivelul uleiului de motor
a ş a cum este men ţ ionat în Veri fi carea Nivelului
de Ulei.
2:1 cu Pomp ă de reduc ţ ie a ambreiajului
(CH245, CH255, CH270, CH395, CH440)
OBSERVA Ţ IE: Motoarele prev ă zute cu acest
sistem de reduc ț ie se vor ț ine la
o tura ț ie de cel pu ț in 2.400
RPM atunci când sunt sub
sarcin ă , cu cutia de viteze
cuplat ă complet. Dac ă tura ț ia
motorului sub sarcin ă nu
ajunge la 2.400 RPM,
ambreiajul/cutia de viteze se
pot defecta din cauza
alunec ă rii/supraînc ă lzirii
discului ș i a r ă cirii insu fi ciente a
motorului. Garan ț ia normal ă nu
acoper ă aceste defec ț iuni.
Acest sistem de evaporare folose ş te un
ansamblu de ambreiaj ş i sistem de ac ţ ionare
cu pinion de lan ţ , independent ş i separat
de lubri fi area principal ă a carterului motor.
Veri fi ca ţ i ş i men ţ ine ţ i nivelul uleiului folosind
joja din carcasa cutiei de viteze. Schimba ţ i
uleiul pompei de reduc ţ ie la intervalul din
programul de între ţ inere. Folosi ţ i 20W-40 sau
20W-50 în aceast ă carcas ă de cutie de viteze.
Capacitatea uleiului a acestei cutii de viteze
este 0.5 litri (0.52 galoni americani).
1. Scurge
ţ i uleiul vechi prin dopul de scurgere a
uleiului din capacul cutiei de viteze, vârful
motorului conform cerin ţ elor. Rea ş eza ţ i
dopul de scurgere a uleiului ş i strânge ţ i bine.
2. Motorul trebuie s ă fi e rece. Ad ă uga ţ i ulei nou
20W-40 sau 20W-50 prin gaura jojei de ulei
din vârful carcasei cutiei de viteze pân ă când
nivelul uleiului ajunge la baza semnului de pe
joja de ulei din carcasa cutiei de viteze.
Reinstala ţ i joja cu grij ă în capacul cutiei de
viteze.