MAINTENANCE 8
fr-43
8.14 FILTRES A HUILE HYDRAULIQUE ____________________________________________
Le circuit hydraulique est protégé par deux filtres de 10
microns.
Remplacement du filtre à huile hydraulique :
1.
Déposez l'ancien filtre.
2.
Remplissez d'huile le nouveau filtre puis posez-le.
Serrez-le uniquement à la main.
3.
Faites tourner le moteur à vide 5 minutes en gardant le
circuit hydraulique au point mort.
4.
Vérifiez le niveau d’huile hydraulique et rétablissez-le,
s’il y a lieu.
8.15 CIRCUIT ELECTRIQUE _____________________________________________________
Les précautions générales suivantes réduisent les
problèmes du circuit électrique.
1.
Veillez à ce que les bornes et raccordements soient
propres et fixés correctement.
2.
Vérifiez régulièrement le système de verrouillage de
même que les disjoncteurs du circuit.
Quand le système de secours de l'opérateur ne
fonctionne pas correctement et qu'il est impossible d'y
remédier, adressez-vous au concessionnaire agréé
Jacobsen.
3.
Eloignez le faisceau électrique et les fils des pièces
mobiles.
4.
Veillez à ce que le faisceau de l'interrupteur du siège
soit raccordé au faisceau électrique principal.
5.
Vérifiez la batterie et son circuit de charge.
6.
Ne nettoyez pas les surfaces environnantes des
raccordements et composants électriques.
8.16 SILENCIEUX ET POTS D'ECHAPPEMENT ______________________________________
Afin de vous protéger contre l'oxyde de carbone, vérifiez
régulièrement le circuit d'échappement et remplacez
toujours tout pot défectueux.
Si vous détectez un changement de couleur ou de bruit de
l'échappement, arrêtez immédiatement le moteur. Repérez-
en la cause et veillez à le réparer.
Couplez les composants de l’échappement selon des
valeurs égales. serrez ou remplacez les attaches de
l’échappement.
8.17 PNEUS___________________________________________________________________
1.
Veillez à ce qu'ils soient gonglés correctement afin de
prolonger leur vie utile. Vérifiez leur gonflage quand ils
sont froids et l'absence d'usure des chapes.
2.
Contrôlez leur pression avec une jauge pour pneus de
basse pression.
3.
Leur pression de gonflage doit être comme suit :
Avant - 110-138 kPa
Arrière - 69-83 kPa
Roulettes - 138-172 kPa
AVERTISSEMENT
Le filtre de charge est sous pression. Le retirer lentement
pour ne pas se blesser.
!
ATTENTION
Placer toujours la clé de contact sur Arrêt et retirer le
câble négatif de la batterie (noir) avant de contrôler ou
d'effectuer tout travail sur le circuit électrique.
!
AVERTISSEMENT
Les fumées d’échappement renferment de l’oxyde de
carbone qui s’avère dangereux si inhalé.
NE JAMAIS
se servir d’un moteur sans ventilation
adéquate.
!
ATTENTION
NE PAS tenter de poser un pneu sur une jante sans
outils, expérience ou formation préalable. Risque
d'explosion et de blessures graves en cas de pose
incorrecte.
!
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