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La DAYTONA n’est pas une voile d’acrobatie.
On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de
nombreux vols d’essai, mais qui ne font pas partie du domaine de vol
normal d’un parapente :
- inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45° de
part et d’autre de la verticale,
- ralentissement et relâchement des commandes provoquant des
pendulaires en tangage de plus de 30° de part et d’autre de la verticale,
- manœuvres de décrochage,
- virages francs à trop basse vitesse, susceptibles de dégénérer en vrille à
plat ou décrochage asymétrique, manœuvres de fermeture provoquées à
l’aide des élévateurs
La pratique du vol acrobatique au delà des limites fixées ci-dessus ne
saurait engager la responsabilité du constructeur.
MANOEUVRES ACROBATIQUES
FERMETURES :
La réouverture est très généralement spontanée et immédiate. Bien que
cette éventualité n’ait pas été mise en évidence au cours des tests, il n’est
pas à exclure que puisse survenir une fermeture massive entraînant un
départ en virage, susceptible, si rien n’est fait, de dégénérer en auto
rotation. La correction d’un tel incident consiste à effectuer un transfert de
poids côté gonflé ainsi qu’une action douce sur la commande extèrieure
au virage pour simplement conserver le cap. Une fois la rotation enrayée, si
la réouverture n’a pas eu lieu, agir brièvement sur la commande côté fermé
afin de ré-ouvrir la voile sans trop la brusquer pour éviter le décrochage.
Un dégonflage, même partiel, ne peut être considéré comme anodin
et doit amener à prudemment abrèger le vol.