Ingersoll-Rand UP6 15HP, Option Manual

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DESMONTAJE DE LA UNIDAD
La un i dad ha s i do conceb i da y fabr i cada para garant i zar un
func i onam i entocont i nuo .
La larga durac ió n en serv i c i o de algunos componentes, tales como el
vent i lador y el compresor, est á en func ió n de un buen manten i m i ento .
La un i dad s ó lo deber á ser desmontada por un espec i al i sta en
refr i gerac ió n .
El l í qu i do refr i gerante y el ace i te lubr i cante del i nter i or del c i rcu i to de
refr i gerac ió n han de recuperarse de conform i dad con las normas
actuales del pa í s en el que la m á qu i na sea i nstalada .
DESMONTAJE DE RECICLAJE
Bast i dor y paneles
Acero / pol ié ster de res i na
epox i d i ca
Camb i ador de calor (refr i gerador) Cobre
Tuber í as Cobre
S i stema de desag ü e Pol i am i da
A i slam i ento del camb i ador de
calor
EPS (pol i est i reno s i nter i zado)
A i slam i ento de tuber í as Goma s i nt é t i ca
Compresor Acero / cobre / alum i n i o / ace i te
Condensador Acero / cobre / alum i n i o
Refr i gerante
R134a
V á lvula Lat ó n
Cable el é ctr i co Cobre / PVC
FUGAS DE REFRIGERANTE EN EL CIRCUITO DE
REFRIGERACION
La un i dad se despacha ya cargada y en perfectas cond i c i ones de
traba j o .
Las fugas de refr i gerante se pueden i dent i f i car med i ante la desconex ió n
del protector de sobrecargas del compresor (SK) .
SI SE DETECTA UNA FUGA EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION,
SOLICITE ASISTENCIA TECNICA
.
CARGA DE REFRIGERANTE
ESTA OPERACION SOLO DEBERA REALIZARLA UN
ESPECIALISTA EN REFERIGERACION .
CUANDO SE REPARE EL CIRCUITO DE REFRIGERACION,
RECOGER TODO EL REFRIGERANTE EN UN RECIPINTE Y
DESECHARLO DE LA MANERA APROPIADA
.
CARACTERISTICAS DEL REFRIGERANTE R134A
Ba j o cond i c i ones normales de temperatura y pres ió n, el c i tado
refr i gerante es un gas i ncoloro de la clase A1/A1 gas con un valor TVL
de 1 . 000ppm (clas i f i cac ió n de ASHRAE) .
S i ocurre una fuga de refr i gerante, vent i lar b i en la sala antes de
comenzar traba j o alguno .
OPCION DE SECADOR
33
5 6
1
7 8
0 bar
0 ps i
9 10
2
1
0 bar
0 ps i
0 bar
0 ps i
1
2
12
http:/air.ingersollrand.com UP6 15, UP6 20, UP6 25, UP6 30