ÚDRÎBA
Czech
–
203
1155361-93 Rev.3 2014-11-26
Nyní nasaìte pero hnacího kotouãe, hnací kotouã a ‰roub
do stfiedu kladky. Navléknûte ‰ÀÛru spou‰tûcího zafiízení
do otvoru ve skfiíni spou‰tûcího zafiízení a v rukojeti
spou‰tûcího zafiízení. Na startovací ‰ÀÛfie uvaÏte pevn˘
uzel.
(109)
Napínání vratné pruÏiny
•
Zaháknûte lanko startéru do záfiezu v obvodu fiemenice
startéru a otoãte fiemenici startéru pfiibliÏnû o dvû otáãky
po smûru hodinov˘ch ruãiãek.
Pamatujte si! Zkontrolujte, zda je moÏné fiemenici otoãit o
dal‰í 1/2 otáãky, kdyÏ je lanko startéru plnû vytaÏeno.
(110)
Napnûte ji pomocí rukojeti. Pohnûte palcem a uvolnûte ‰ÀÛru.
Viz obrázek níÏe.
(111)
V˘mûna vratné pruÏiny a hnacího pera
Vratná pruÏina (A)
•
Vyjmzte fiemenici startéru. Pfieãtzte si pokyny v ãásti
V˘mzna pfietrÏeného nebo opotfiebovaného lanka startéru.
Uvzdomte si, Ïe vratná pruÏina je v pouzdru startéru
umístzna ve stlaãeném stavu.
•
Vyjmzte kazetu s vratnou pruÏinou ze startéru.
•
NamaÏte vratnou pruÏinu fiídk˘m olejem. Upevnzte kazetu
s vratnou pruÏinou do startéru. Namontujte fiemenici
startéru a napnzte vratnou pruÏinu.
Pero hnacího kotouãe (B)
•
Povolte ‰roub umístûn˘ uprostfied cívky a vyjmûte hnací
kotouã a pero hnacího kotouãe.
•
Nasaìte nové pero hnacího kotouãe a hnací kotouã
nasaìte na pero.
(112)
MontáÏ startéru
•
Pfied montáÏí startéru nejprve vytáhnûte lanko startéru a
pfiiloÏte startér na pfiíslu‰né místo na klikové skfiíni. Potom
pomalu uvolnûte lanko startéru tak, aby zaskoãily západky
fiemenice.
•
Na‰roubujte a utáhnûte ‰rouby, které upevÀují startér.
Vzduchov˘ filtr
Vzduchov˘ filtr je nutno pravidelnû ãistit od prachu a neãistot,
jedinû tak je moÏno odstranit:
•
Poruchy karburátoru,
•
Problémy pfii startování,
•
SníÏení v˘konu motoru
•
Zbyteãné opotfiebení souãástí motoru,
•
Nadmûrnou spotfiebu paliva.
•
Pfied demontáÏí vzduchového filtru je tfieba sejmout jeho
kryt. Pfii zpûtné montáÏi zkontrolujte, zda filtr dosedl do
drÏáku dostateãnû tûsnû. Vyãistûte filtr vykartáãováním
nebo vyklepáním neãistot.
(113)
DÛkladnûj‰ího vyãi‰tûní filtru dosáhnete jeho vypráním ve
vodû se saponátem.
Vzduchov˘ filtr, kter˘ byl pouÏíván po del‰í dobu, jiÏ nelze
dokonale vyãistit. Filtr se proto musí v pravideln˘ch intervalech
mûnit za nov˘.
RovnûÏ po‰kozen˘ filtr je nutno vÏdy
vymûnit.
Motorová pila HUSQVARNA mÛÏe b˘t vybavena rÛzn˘mi typy
vzduchov˘ch filtrÛ vhodn˘ch pro rÛzné pracovní podmínky,
poãasí, roãní období atd. Dal‰í informace získáte u prodejce.
Zapalovací svíãka
Na stav zapalovací svíãky má nepfiízniv˘ vliv:
•
Nesprávné sefiízení karburátoru.
•
Nesprávná palivová smûs (pfiíli‰ mnoho nebo ‰patn˘ olej).
•
Zneãi‰tûn˘ vzduchov˘ filtr.
Tyto faktory pfiispívají k tvorbû usazenin na elektrodách
zapalovací svíãky, které mohou následnû vést k provozním
problémÛm a obtíÏím pfii startování.
Pokud se sniÏuje v˘kon zafiízení, je obtíÏné jej nastartovat ãi
dochází k problémÛm pfii volnobûÏn˘ch otáãkách, vÏdy, neÏ
pfiikroãíte k dal‰ím opatfiením, nejprve zkontrolujte stav
zapalovací svíãky. JestliÏe je zapalovací svíãka zneãi‰tûná,
vyãistûte ji a zkontrolujte, zda je vzdálenost elektrod
zapalovací svíãky 0,5 mm. Zapalovací svíãka by se mûla
vymûÀovat po jednom mûsíci provozu nebo i ãastûji, pokud je
to nutné.
(114)
Pamatujte si! VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích
svíãek! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo
po‰kodit píst ãi válec. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv.
radiové odru‰ení.
Mazání jehlového loÏiska
Buben spojky má na v˘stupním hfiídeli jehlové loÏisko. Toto
jehlové loÏisko musí b˘t pravidelnû mazáno.
Pfii mazání demontujte kryt spojky uvolnûním dvou matic. Pilu
poloÏte na bok spojkov˘m bubnem vzhÛru.
Mázání provádûjte nakapáním motorového oleje vedle stfiedu
spojkového bubnu pfii souãasném otáãení spojkového bubnu.
(115)
