OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU
116 – Croatian
1155361-93 Rev.3 2014-11-26
Oprema za rezanje
Ovo poglavlje opisuje kako da odaberete i odrÏavate va‰u
opremu za rezanje kako biste:
•
Smanjili strojevu opasnost od trzaja.
•
Umanjite rizik od loma ili poskakivanja lanca.
•
Ostvarite optimalne radne rezultate.
•
ProduÏili trajanje opreme za rezanje.
•
Izbjegavajte poveçanje razina vibriranja.
Osnovna pravila
•
Koristite samo opremu za rezanje koju smo Vam mi
preporuãili!
Pogledajte odjeljak Tehniãke karakteristike.
•
OdrÏavajte zupce za rezanje na lancu o‰trim!
Slijedite na‰a uputstva i koristite preporuãenu
vrstu turpije.
O‰teçeni ili lo‰e nao‰treni lanac poveçava
opasnost od nezgoda.
•
OdrÏavajte ispravan razmak reznog alata! Slijedite
navedene upute i koristite preporuãeni mjeraã
razmaka.
Preveliki razmak poveçava rizik od povratnog
trzaja.
•
Neka lanac uvijek bude ispravno nategnut!
Ukoliko je
lanac labav, lak‰e çe iskoãiti ili uzrokovati pretjerano
tro‰enje maãa, lanca i pogonskog kotaãa.
•
Oprema za rezanje uvijek mora biti dobro
podmazana i odrÏavana!
Lanac koji nije dobro
podmazan çe puknuti i uzrokovati pretjerano tro‰enje
maãa, lanca i pogonskog kotaãa.
Rezna oprema je oblikovana za
minimiziranje povratnog trzaja
Jedini naãin da izbjegnete trzaj je taj da osigurate da podruãje
trzaja nikad ni‰ta ne dodiruje.
Koristeçi opremu za rezanje sa
"
ugra÷enom
"
za‰titom protiv
trzaja i odrÏavanjem lanca tako da je o‰tar, moçi çete smanjiti
uãinak trzaja.
Maã
·to je manji promjer vrha to je manji rizik od povratnog trzaja.
Lanac pile
Lanac pile je napravljen od vi‰e karika kojih ima standardnih i
onih sa redukcijom trzaja.
Neki od izraza koji opisuju maã i lanac
Za odrÏanje svih sigurnosnih znaãajki rezne opreme,
zamijenite pohabane i o‰teçene kombinacije vodilice/lanca
dijelovima koje je preporuãila Husqvarna. Za obavijesti o
preporuãenim kombinacijama vodilica/lanaca pogledajte
odjeljak Tehniãke karakteristike.
Maã
•
DuÏina (col/cm)
•
Broj zubaca na vrhu kotaãa maãa (T).
•
Razmak lanca (=pitch) (col). Razmak izme÷u
pokretajuçih karika lanca mora odgovarati razmaku
izme÷u zubaca na kotaãu vrhu maãa i pogonskih karika.
(14)
•
Broj pogonskih karika (kom.). Broj pogonskih karika je
odre÷en duÏinom maãa, razmacima u lancu i brojem
zubaca na kotaãu na vrhu maãa.
•
·irina ureza na maãu (col/mm). Urez na poluzi mora
odgovarati ‰irini pogonskih karika na lancu.
•
Otvor za ulje na lanãanoj pili otvor za natezaã lanca. Maã
mora odgovarati dizajnu motorne pile.
(15)
Lanac pile
•
Razmak lanãane pile (=pitch) (col)
(14)
•
·irina pogonskih karika (mm/col)
(16)
•
Broj pogonskih karika (kom.)
(17)
O‰trenje lanca i pode‰avanje razmaka
reznog alata
Opçenita uputstva o bru‰enju reznih zubaca
•
Nikada ne koristite tupi lanac. Kod tupog lanca trebate
koristiti jaãu silu za prolazak vodilice kroz drvo, a rezovi çe
biti jako mali. Jako tupi lanac neçe stvarati nikakve rezove.
Jedini rezultat bit çe drveni prah.
•
O‰tri lanac prolazi kroz drvo i stvara dugaãke i debele
rezove.
•
Rezni dio lanca se naziva rezna karika i sastoji se od reznog
zuba (A) i reznog ruba (B). Dubina rezanja ovisi o razlici u
visini ovih dijelova.
(18)
Prilikom o‰trenja reznog zuba potrebno je obratiti pozor na
ãetiri vaÏna elementa.
1
Ugao turpijanja
(19)
2
Rezni ugao
(20)
3
PoloÏaj turpije
(21)
4
Preãnik okrugle turpije
Te‰ko je ispravno nao‰triti lanac bez pravilne opreme.
Preporuãena je uporaba na‰eg mjeraãa dubine utora. Time
çete postiçi maksimalno smanjenje povratnog trzaja i
optimalne radne rezultate.
(22)
Za obavijesti o o‰trenju lanca, pogledajte odjeljak Tehniãke
karakteristike.
!
UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema
ili pogre‰na kombinacija vodilice i lanca
poveçava rizik od povratnog trzaja!
Koristite samo preporuãene kombinacije
vodilice/lanca i postupajte u skladu s
uputama o bru‰enju. Pogledajte odjeljak
Tehniãke karakteristike.
VAÎNO! Niti jedan lanac ne moÏe u potpunosti eliminirati
rizik od povratnog trzaja.
!
UPOZORENJE! Bilo kakav kontakt s
pokretnim lancem pile moÏe prouzroãiti
ozbiljne ozljede.
!
UPOZORENJE! Odstupanje od uputa o
o‰trenju znatno poveçava rizik od
povratnog trzaja.
