321S15/25
PT-52
1. Com o dedo, prima algumas vezes o acionador (6)
na parte inferior do carburador, até o combustível
começar a • uir através do tubo transparente.
6
NOTA
• Não é necessário utilizar o acionador quando reiniciar
imediatamente depois de ter parado o motor, desde
que haja combustível no depósito de combustível.
2. Levante a alavanca do estrangulador (7), situada no
lado direito do
! ltro de rede do ar, até que esteja na
posição "fechada".
7
NOTA
• Quando reiniciar imediatamente depois de ter parado
o motor, coloque a alavanca do estrangulador na
posição "aberta".
3. De! na o botão de regulação de pressão (8) para as
condições de pulverização adequadas. O botão de
regulação de pressão é utilizado para controlar a
quantidade de pressão que a bomba produz. Quando
de! nido, a pressão em excesso é conduzida nova-
mente para o depósito de alimentação para garantir
a máxima pressão de saída na vareta. Para de! nir a
pressão, siga as seguintes instruções:
• Rode no sentido horário para aumentar a pressão ou
no sentido anti-horário para diminuir a pressão.
• Para bloquear o botão de regulação de pressão, aperte
a placa de bloqueio de pressão (9) para a direita.
8
9
IMPORTANTE
• A pressão foi de! nida corretamente antes da entrega;
não altere a pressão a não ser que seja necessário.
4. Coloque o pulverizador num local estável e puxe o
botão de arranque com a mão direita, enquanto segura
no depósito do pulverizador com a mão esquerda.
Primeiro, o botão de arranque deve ser puxado leve-
mente e, em seguida, quando sentir resistência, deve
ser puxado de forma mais rápida e vigorosa.
IMPORTANTE
• Não puxe o cabo completamente para fora nem
liberte o botão de arranque para que a corda volte à
respetiva posição, uma vez que tal pode causar uma
avaria no arranque.
5. Depois de o motor ligar, abra gradualmente a alavan-
ca do estrangulador (7) e aqueça a baixa velocidade
durante 1-2 minutos.
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