Section 5 : Dépannage
Manuel du propriétaire pour les générateurs refroidis à l’air de 60 Hz
25
Section 8 : Dépannage
Diagnostic du système
Problème
Cause
Correction
Le moteur ne tourne pas.
1. Fusible sauté.
2. Câbles de batterie lâches, corrodés ou
défectueux.
3. Contacts de démarreur défectueux.
4. Moteur de démarreur défectueux.
5. Batterie déchargée.
1. Corrigez l’état de court-circuit en remplaçant le
fusible de 7,5 A dans le tableau de commande du
générateur.
2. Serrez, nettoyez ou remplacez selon le cas.
3. * Voir n° 2.
4. * Voir n° 2.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
Le moteur se lance, mais ne
démarre pas.
1. Plus de carburant.
2. Solénoïde de carburant (SC) défectueux.
3. Ouvrez le fil 14 dans le tableau de commande
du moteur.
4. Bougies d’allumage défectueuses.
5. Jeu des soupapes déréglé.
1. Ajoutez du carburant/mettez le robinet de carburant
en marche.
2. *
3. *
4. Nettoyez, recalibrez l’écartement des bougies ou
remplacez les bougies.
5. Réajustez le jeu des soupapes.
Le moteur démarre abruptement
et tourne de manière saccadée.
1. Filtre à air obstrué ou endommagé.
2. Bougies d’allumage défectueuses.
3. Pression de carburant incorrecte.
4. Sélecteur de carburant sur la mauvaise
position.
1. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
2. Nettoyez, recalibrez l’écartement des bougies ou
remplacez les bougies.
3. Vérifiez que la pression de carburant au régulateur
se situe entre 19 et 22 mm de mercure (10 et 12 po
de colonne d’eau) dans le cas du propane liquide,
ou entre 9 et 13 mm de mercure (3,5 et 7 po de
colonne d’eau) dans le cas du gaz naturel.
4. Tournez la vanne de conversion du carburant à la
position appropriée.
Le générateur est réglé sur OFF
(arrêt), mais le moteur continue
de tourner.
1. Automate de contrôle câblé incorrectement.
2. Tableau de commande défectueux.
1. *
2. *
Le générateur n’a pas de tension
de sortie c.a.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Panne interne du générateur.
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
Aucun transfert au générateur
de secours lorsque le réseau
public tombe en panne.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Bobine du commutateur de transfert
défectueuse.
3. Relais de transfert défectueux.
4. Le circuit du relais de transfert est ouvert.
5. Tableau de logique de commande
défectueux.
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
3. *
4. *
5. *
L’appareil consomme
d’importantes quantités d’huile.
1. Trop d’huile dans le moteur.
2. Reniflard du moteur défectueux.
3. Type ou viscosité d’huile inapproprié.
4. Garniture, joint d’étanchéité ou tuyau
endommagé.
1. Réduisez la quantité d’huile à un niveau acceptable.
2. *
3. Consultez la section « Recommandations en
matière d’huile de moteur ».
4. Vérifiez si l’huile ne fuit pas.
* Veuillez communiquer avec un fournisseur de services d’entretien agréé indépendant pour de l’assistance.
Summary of Contents for 11 kW
Page 31: ......
Page 63: ......
Page 68: ...Table des matières 2 Manuel du propriétaire pour les générateurs refroidis à l air de 60 Hz ...
Page 95: ......
