RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
QUALORA LE SOLUZIONI SUGGERITE NON CONSENTANO DI RISOLVERE IL PROBLEMA RISCONTRATO,
CONSULTARE IL PROPRIO CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO HOMELITE.
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
SOLUZIONE
41
Italiano
I
F
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D
E
P
NL
S
DK
N
FIN GR
HU
CZ
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TR EST
LT
LV
SK
BG
1. Verificare lo stato della candela. Togliere la
candela. Riposizionare il coperchio della
candela e posare la candela sul cilindro
metallico. Tirare l'avviamento e controllare se
sull'elettrodo della candela si genera una
scintilla. Se non compaiono scintille, ripetere
questo test con una nuova candela.
2. Azionare la peretta di innesco sino a quando
il carburante non la riempie. Se non si vede
comparire il carburante, è possibile che il
sistema di circolazione primario del
carburante sia bloccato. Rivolgersi ad un
centro riparazioni. Se invece la peretta di
innesco si riempie, il motore potrebbe essere
ingolfato (ved. paragrafo seguente).
3. Rivolgersi ad un centro riparazioni.
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza
Autorizzato Homelite per effettuare la
regolazione.
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza
Autorizzato Homelite per effettuare la
regolazione.
1. Utilizzare un carburante miscelato di recente
e contenente la giusta proporzione di olio di
sintesi per 2 tempi.
2. Pulire il filtro dell'aria: fare riferimento alla
sezione "Sostituzione e pulizia del filtro
dell'aria".
3. Rivolgersi ad un centro riparazioni.
4. Rivolgersi ad un Centro di Assistenza
Autorizzato Homelite per effettuare la
regolazione.
Ruotare la vite di regolazione del minimo (31)
verso destra per aumentare la velocità del
minimo (Fig. 9).
1. Nessuna scintilla.
2. Mancanza di carburante.
3. L'avviamento è più difficile da
tirare rispetto a quando
l'apparecchio era nuovo.
È necessario regolare il
carburatore.
È necessario regolare il
carburatore.
1. La miscela benzina/olio non è
corretta.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. La griglia parascintille è
sporca.
4. È necessario regolare il
carburatore.
È necessario intervenire sulla vite
di regolazione del minimo del
carburatore.
Il motore non si avvia.
Il motore si avvia, ma non
accelera.
Il motore si avvia, ma gira a
pieno regime soltanto in
posizione semiaperta.
Il motore non raggiunge il
pieno regime ed emette una
quantità eccessiva di fumo.
Il motore si avvia, gira ed
accelera, ma non tiene il
minimo.
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