Hitachi CG 18DAL, Handling Instructions Manual, Page: 57 / 136

57
Polski
○
Podczas pracy z urz ą dzeniem nie nale ż y nigdy
podnosi ć g ł owicy tn ą cej powy ż ej poziomu kolan.
○
Nie u ż ywa ć urz ą dzenia w miejscach, w których
g ł owica tn ą ca mo ż e dotkn ąć kamieni, drzew lub innych
przeszkód.
○
Po wy łą czeniu silnika, narz ę dzie tn ą ce obraca si ę
jeszcze przez pewien czas, co mo ż e by ć przyczyn ą
obra ż e ń . Gdy urz ą dzenie jest wy łą czone, upewni ć
si ę , czy wyposa ż enie tn ą ce zatrzyma ł o si ę przed
od ł o ż eniem go.
○
Nie u ż ywa ć urz ą dzenia w odleg ł o ś ci mniejszej, ni ż 15 m
od innych osób. Podczas pracy z innymi osobami,
nale ż y zawsze zachowa ć odleg ł o ść wynosz ą c ą co
najmniej 15 m.
1. Podczas wk ł adania akumulatora nale ż y pami ę ta ć
o zachowaniu jej biegunowo ś ci
2. W łą czanie urz ą dzenia (Rys. 23)
○
Wcisn ąć przycisk Start na obudowie – zasilanie
zostanie w łą czone, a lampka kontrolna na uchwycie
za ś wieci si ę na czerwono.
○
Wci ś ni ę cie przycisku Start po raz drugi powoduje
wy łą czenie urz ą dzenia - lampka kontrolna na uchwycie
zga ś nie.
[Wy łą czanie automatyczne]
Przy w łą czonym zasilaniu, kiedy d ź wignia nie jest
u ż ywana przed minut ę , urz ą dzenie wy łą cza si ę
automatycznie. Aby ponownie w łą czy ć urz ą dzenie,
nale ż y znowu wcisn ąć przycisk Start.
OSTRZE Ż ENIE
Nie nale ż y pozostawia ć w łą czonego urz ą dzenia bez
nadzoru. Mo ż e to by ć przyczyn ą wypadku.
3. Koszenie trawy
○
Chwyci ć uchwyt, wcisn ąć d ź wigni ę blokuj ą c ą i
poci ą gn ąć d ź wigni ę , aby uruchomi ć obroty g ł owicy
tn ą cej. ( Rys. 24 )
○
Po zako ń czeniu koszenia zwolni ć d ź wigni ę i wy łą czy ć
silnik.
○
Umie ś ci ć kciuk na uchwycie w kszta ł cie p ę tli i mocno
trzyma ć uchwyt pozosta ł ymi palcami. ( Rys. 25 )
○
Zachowywa ć pozycj ę umo ż liwiaj ą c ą ł atwe poruszanie
si ę .
[Metody koszenia trawy]
○
Kiedy silnik znajduje si ę na wolnych obrotach, ci ę cie
nie jest wystarczaj ą ce i trawa owija si ę wokó ł no ż a.
Podczas pracy na bardzo wysokich obrotach, wibracje
i ha ł as s ą zbyt du ż e, a akumulator zu ż ywa si ę szybko.
○
Przy zbyt du ż ej pr ę dko ś ci akumulator b ę dzie zu ż ywa ć
si ę szybciej.
○
Nie nale ż y prowadzi ć dr ąż ka ruchem wahad ł owym,
ale za pomoc ą bioder przesuwa ć g ł owic ę tn ą c ą
w poziomie, ł ukiem od prawej do lewej strony,
przesuwaj ą c si ę równocze ś nie do przodu, u ż ywaj ą c
lewej strony g ł owicy tn ą cej do koszenia trawy. ( Rys.
26 )
WSKAZÓWKI BEZPIECZE Ń STWA DOTYCZ Ą CE
PRACY Z URZ Ą DZENIEM
Praca ci ą g ł a
Urz ą dzenie jest dostarczane z obwodem
zabezpieczaj ą cym przed przegrzaniem elektroniczne
cz ęś ci steruj ą ce prac ą akumulatora. Podczas koszenia
bez przerwy, urz ą dzenie nagrzewa si ę , co mo ż e w
niektórych przypadkach spowodowa ć w łą czenie si ę
obwodu zabezpieczaj ą cego, który automatycznie
wy łą czy kosiark ę .
W takim przypadku nale ż y odczeka ć do sch ł odzenia
si ę urz ą dzenia. Kiedy temperatura spadnie, b ę dzie
mo ż na ponownie u ż ywa ć urz ą dzenia. Je ż eli podczas
ci ą g ł ej pracy zaistnieje konieczno ść do ł adowania
akumulatora, nale ż y wcze ś niej odczeka ć do
sch ł odzenia si ę urz ą dzenia przez 15 minut.
Regulator pr ę dko ś ci
Urz ą dzenie jest wyposa ż one w elektroniczny obwód
bezstopniowej, ci ą g ł ej regulacji pr ę dko ś ci.
Je ż eli ustawienie warto ś ci granicznej jest zbyt niskie
(niska pr ę dko ść obrotowa), a silnik dzia ł a przez
d ł u ż szy czas bez przerwy, obwody elektroniczne mog ą
ulec przegrzaniu i uszkodzeniu.
Przy niskiej pr ę dko ś ci silnika nale ż y wykonywa ć
jedynie lekkie prace.
KONSERWACJA I KONTROLA
OSTRO Ż NIE
○
Przed przyst ą pieniem do jakichkolwiek prac
kontrolnych lub konserwacyjnych nale ż y wyj ąć
akumulator.
1. Sprawdzi ć stan g ł owicy tn ą cej
G ł owica tn ą ca powinna by ć kontrolowana w
regularnych odst ę pach czasu. W przypadku zu ż ycia
lub p ę kni ę cia, g ł owica tn ą ca mo ż e ś lizga ć si ę ,
powoduj ą c zmniejszenie wydajno ś ci pracy silnika lub
jego przepalenie.
Nale ż y wymieni ć zu ż yt ą g ł owic ę tn ą c ą na now ą .
OSTRO Ż NIE
○
U ż ywanie g ł owicy tn ą cej, których ko ń cówka jest zu ż yta
lub z ł amana mo ż e stanowi ć niebezpiecze ń stwo.
Nale ż y natychmiast wymieni ć g ł owic ę tn ą c ą na now ą .
2. Sprawdzenie ś rub
Poluzowane ś ruby mog ą stanowi ć zagro ż enie. Nale ż y
wi ę c w regularnych odst ę pach czasu sprawdza ć , czy
ś ruby s ą dokr ę cone prawid ł owo.
OSTRO Ż NIE
○
U ż ywanie urz ą dzenia z poluzowanymi ś rubami jest
bardzo niebezpieczne.
3. Konserwacja silnika
Uzwojenie silnika stanowi kluczowy element
narz ę dzia.
Nale ż y bardzo dok ł adnie pilnowa ć , aby uzwojenie nie
zosta ł o uszkodzone i/lub zmoczone wod ą lub olejem.
4. Smarowanie skrzynki przek ł adniowej
○
Terminy wykonywania prac konserwacyjnych
Prawid ł owe nasmarowanie skrzynki przek ł adniowej
powinny by ć sprawdzane co 50 godzin pracy.
○
Smarowanie
Zdj ąć g ł owic ę tn ą c ą . Usun ąć jakiekolwiek
zanieczyszczenia z obszaru skrzynki przek ł adniowej.
Odkr ę ci ć ś rub ę M6 znajduj ą c ą si ę z boku skrzynki
przek ł adniowej. Obracaj ą c wa ł ek akcesorium tn ą cego,
wprowadza ć litowy smar do ł o ż ysk (P/N 682975)
przez otwór a ż do chwili, kiedy skrzynka b ę dzie pe ł na.
Ponownie dokr ę ci ć ś rub ę M6.
5. Sprawdzenie szczotek w ę glowych (Rys. 27)
Silnik wyposa ż ony jest w zu ż ywaj ą ce si ę szczotki
w ę glowe. Nadmierne zu ż ycie szczotek mo ż e
spowodowa ć nieprawid ł ow ą prac ę silnika, dlatego te ż
nale ż y wymienia ć szczotki na nowe, kiedy tylko s ą one
zu ż yte lub zbli ż aj ą si ę do “granicy zu ż ycia”. Ponadto
szczotki powinny systematycznie by ć czyszczone –
nale ż y sprawdza ć , czy mog ą one swobodnie ś lizga ć
si ę w uchwytach.
UWAGA
Szczotki w ę glowe mog ą by ć wymieniane jedynie na
nowe szczotki w ę glowe fi rmy Hitachi, kod nr. 999054.
6. Wymiana szczotek w ę glowych
Wyj ąć szczoteczki w ę glowe zdejmuj ą c najpierw
pokryw ę i zaczepiaj ą c wyst ę p szczotki narz ę dziem
o ostrej ko ń cówce (na przyk ł ad ś rubokr ę tem) jak to
pokazano na Ryc. 28 .
000Book̲CG18DL̲EE.indb 57 000Book̲CG18DL̲EE.indb 57 2009/10/29 20:50:31 2009/10/29 20:50:31