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COUPE SUR PLACE DU RAIL À DES LONGUEURS SPÉCIFIQUES (FACULTATIF) :
Remarque :
Il est recommandé d’effectuer la coupe à partir de l’extrémité inactive du rail.
1.
Retirer le raccord d’extrémité inactive et tirer les isolateurs et les barres omnibus en cuivre jusqu’à ce qu’ils
arasent ou soient de niveau avec l’extrémité du rail.
2.
À l’aide d’une scie à métaux, couper cette extrémité (celle avec les isolateurs et les barres omnibus de niveau avec
l'extrémité) à la longueur désirée. S’assurer de laisser 3 mm (1/8 po) pour le raccord d’extrémité inactive, qui
devra être remis en place sur l’extrémité coupée.
3.
Retirer toutes les ébarbures du rail, des isolateurs et des barres omnibus en cuivre.
4.
Pousser les barres omnibus dans les isolateurs pour les positionner à 9,52 mm (3/8 po) de l’extrémité des
isolateurs.
Remarque :
Une fois l’étape 4 complétée, les barres omnibus devraient être à une distance strictement comprise entre
9,5 mm (3/8 po) et 12,7 mm (1/2 po) de chaque extrémité de l’isolateur. Si tel n’est pas le cas, apporter les
modifications requises.
5.
Réinstaller le raccord d’extrémité inactive et/ou le connecteur d’alimentation approprié puis serrer la vis.
ATTENTION:
Après avoir coupé le rail, vérifier que chaque section de rail de 1,22 m (4 pi) ou moins de longueur
présente une ouverture de montage espacée d’au plus 15,24 cm (6 po) de chaque section d’extrémité de rail. Une
section du rail dépassant 1,22 m (4 pi) de longueur doit avoir des ouvertures de montage à une distance d’au plus 300
mm (12 po) de chaque extrémité du rail, avec des ouvertures supplémentaires au moins à chaque 1,22 m (4 pi) sur
toute la longueur de la section de rail. Des ouvertures supplémentaires à chaque 1,22 m (4 pi) sur la longueur du rail
peuvent être ajoutées au besoin.
SI DES TROUS DE MONTAGE SUPPLÉMENTAIRES SONT REQUIS (FACULTATIF) :
1.
Situer le(s) trou(s) de montage désiré(s) sur l’intérieur de la section de rail, le long de la ligne centrale.
2.
À l’aide d’une mèche de 4,8 mm (3/16 po), percer un trou dans le profilé du rail.
ATTENTION:
Faire attention de ne pas endommager les isolateurs des barres omnibus pendant le perçage. Si des
isolateurs subissent des dommages, jeter la section de rail. Pour prévenir les risques d’incendie ou de blessure
corporelle, NE PAS UTILISER DE RAILS DONT L’ISOLATEUR A ÉTÉ ENDOMMAGÉ.
3.
Enlever toutes les ébarbures et installer le rail tel que décrit plus haut.
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION (TELLES QU’ILLUSTRÉES DANS LE
DIAGRAMME) :
FIG. 1
ÉTAPE 1 :
BRANCHEMENT DU CONNECTEUR D’EXTRÉMITÉ SOUS TENSION FLOTTANT AU
RAIL
1.
La section du rail et le connecteur d’extrémité sous tension flottant doivent être assemblés de façon à conserver la
polarité entre les connecteurs. REMARQUE
:
Le connecteur d’extrémité sous tension flottant est muni d’une
languette d’un côté tandis que le rail possède une encoche qui fait toute la longueur du profilé du rail (voir Figure
2). Aligner la languette du connecteur d’extrémité sous tension flottant avec l'encoche du rail et insérer le
connecteur dans le profilé du rail de sorte que la base du connecteur vienne parfaitement s'appuyer contre le rail.
Tourner le connecteur dans le sens horaire un quart de tour de sorte que le connecteur soit bien serré contre le rail.
ATTENTION :
Lorsque le connecteur d’extrémité sous tension flottant est tourné en position, assurez-vous que les
deux languettes en cuivre à la base du connecteur sont alignées avec les deux barres en cuivre à l’intérieur du rail
dans le but de maintenir la polarité.
2.
Le connecteur d'extrémité sous tension flottant doit être placé à un endroit sur le rail où il sera aligné avec la boîte
de sortie de courant, une fois le rail installé. Le connecteur d’extrémité sous tension flottant doit être à l’intérieur
de la monture en plastique qui doit couvrir la boîte de sortie de courant. La monture en plastique ne devrait pas
REPERCER LE(S) TROU(S)
DE MONTAGE AU BESOIN
LA NOUVELLE COUPE DOIT
ÊTRE À UN ANGLE DROIT
PRÉCIS (90°)
RETIRER LE RACCORD
D’EXTRÉMITÉ
INACTIVE. DESSERRER
LA VIS ET FAIRE
GLISSER LE RACCORD.
MONTURE EN PLASTIQUE
PLAFOND
BOÎTE DE SORTIE DE COURANT
FIL NEUTRE BLANC
FIL VERT MIS À LA
TERRE
FIL NOIR (CHARGÉ)
CAPUCHON DE
CONNEXION
CAPUCHON D'EXTRÉMITÉ
INACTIVE
BOULON À AILETTES
FENTE
VIS DE MONTAGE
RAIL
