GYS ENERGY 123, Manual

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ENERGY 123, 124, 126
FR
Réglementation :
• Appareil conforme aux directives européennes.
• La déclaration de conformité est disponible sur notre site internet.
• Marque de conformité EAC (Communauté économique
Eurasienne).
Mise au rebut :
• Ce matériel fait l’objet d’une collecte sélective. Ne pas jeter dans
une poubelle domestique.
• Produit dont le fabricant participe à la valorisation des embal-
lages en cotisant à un système global de tri, collecte sélective et
recyclage des déchets d’emballages ménagers.
• Produit recyclable qui relève d’une consigne de tri.
DESCRIPTION GÉNÉRALE
Les chargeurs ENERGY 123, 124 et 126 sont destinés à la recharge de batteries au plomb à électrolyte liquide, de ten-
sion nominale 12 V et de capacités indiquées selon le tableau suivant:
Courant Minimum Maximum
ENERGY 123 2 A DC 8 Ah 30 Ah
ENEGRY 124
3 A DC 10 Ah 45 Ah
ENERGY 126 4 A DC 15 Ah 60 Ah
FONCTIONNEMENT EN MODE TESTEUR
Quand il ne sont pas connectés à l’alimentation secteur, ces chargeurs peuvent être utilisés comme testeur de batterie.
Ils permettent en effet de connaître à tout moment l’état de votre batterie. Pour cela, le voltmètre renseigne les infor-
mations suivantes :
• <12.3 V : procéder à une recharge
• entre 12.3 et 12.6 V : charge moyenne
• >12.6 V : charge correcte
BRANCHEMENT EN MODE CHARGEUR
Précautions préalables
• Choisir un local abrité et suffisamment aéré ou spécialement aménagé.
• Enlever les bouchons de la batterie (si celle–ci en est munie) et s’assurer que le niveau de liquide (électrolyte) est
correct. Sinon ajouter de l’eau distillée. Nettoyer soigneusement les bornes et les cosses de la batterie.
• Vérifier que la capacité (en Ampère-heure) et la tension (en Volt) de la batterie sont compatibles avec votre
chargeur.
Raccordement et débranchement
• Déconnecter de la batterie tout système électronique pendant la charge (ne pas charger la batterie lorsqu’elle est
connectée sur le véhicule car risque d’endommagement de l’électronique du véhicule).
• Relier les pinces (+ rouge et - noire) aux et - de la batterie en assurant un bon contact et respectant
l’ordre suivant :
◦ Connecter en premier la borne qui n’est pas reliée au châssis du véhicule (borne +).
◦ Connecter ensuite la pince noire soit sur le châssis du véhicule le plus loin possible du circuit de combustible
(afin de limiter tout risque d’explosion), ou à la borne négative de la batterie si celle-ci n’est pas montée sur un
véhicule.
◦ En dernier, connecter l’alimentation du chargeur à l’alimentation secteur 230 V - 50/60Hz.