GYS ENERGY 123, Manual

Page: 17 / 32

17
ENERGY 123, 124, 126
ES
• Colocar las pinzas (+ roja y – negra) a los term y – de la batería asegurándose el buen contacto y
respectando el orden siguiente :
◦ Conectar en primer lugar el terminal que no está en contacto con el chasis del vehiculo.
◦ Luego, conectar el terminal al chasis, a un punto distante de la batería y de toda canalización de combustible.
◦ Seleccionar la velocidad de carga
◦ Por fín, conectar el cargador a la red eléctrica (230V, 50/60 Hz).
• Cuando la batería está cargada, desconectar el cable de la alimentación.
• Luego quitar la conexión del chasis y por fin la conexión de la batería, en este orden.
Vigilancia de la carga
• Durante la carga, se observa una variación de la tensión indicada por el voltímetro. Cuando la tensión es superior
a 14.8 Volts, la batería tiene su tensión de carga llena. Es necesario interromper la carga.
• No dejar el aparato conectado a una batería más de 24 horas.
PROTECCIONES
Este aparato fue concebido con un máximo de protecciones:
• Las pinzas de carga son aisladas.
• La inversión de polaridad no causa ningún peligro. La protección está asegurada por un fusible en la cara frontal.
En caso de cambio, respetar la intensidad indicada.
• El cargador es protegido, por un fusible en la cara frontal, contra sobreintensidad que puede ocurrir con baterías
averiadas o un mal uso del aparato.
• Protección térmica: el transformador de su aparato es protegido por un termostato (enfriamiento : ¼ de hora).
BATERIAS SULFATADAS, ARRANQUE, ALIMENTACION
Si la batería es sulfatada, el voltímetro indica directamente el máximo. En este caso, se puede probar una desulfata-
ción, dejando el cargador conectado en la batería durante algunas horas (24 horas máximo).
• Nunca dejar el aparato conectado al vehículo durante un arranque. Eso puede romper el fusible.
• Nunca deberá utilizarse el cargador como una fuente auxiliar de energía. No debe en ningún caso intentar obtener
corriente de la batería mientras el cargador esté conectado.