Gude 50066, Instructions For Use Manual

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Montaggio / prima messa in funzione
Montaggio delle ruote:
Montare sull’apparecchio le ruote e gli zoccoli di gomma
fissandone con le viti in dotazione.
Mai appoggiare il compressore sul fianco perché
potrebbe uscire l’olio.
Appoggiare il compressore sulla superficie di lavoro
orizzontale, piana e sufficientemente alta per evitare la
perdita eventuale dell’olio per compressore.
Regolazione del gruppo di comando:
Allentare i dadi a galletto (5) e tirare il gruppo di comando in
avanti. Fissare il gruppo di comando tramite i dadi a galletto in
distanza sufficiente dall’aggregato; saranno così evitati i danni
dalle vibrazioni.
Montaggio del tappo d’olio: (fig. 2)
Prima di mettere in funzione il compressore, il tappo
da trasporto deve essere cambiato dal tappo d’olio e
prima di ogni messa in funzione deve essere assicurato
giusto livello dell’olio.
Togliere il tappo da trasporto dell’olio. Versare l’olio fino
il segno nel livellostato. Montare quindi il tappo d’olio.
“Cambio dell’olio" e “Ispezioni e manutenzione”.
Montaggio del filtro d’aria: (fig. 3)
Si deve togliere il tappo da trasporto del filtro d’aria e avvitare
al suo posto il filtro d’aria in dotazione. Attaccare il filtro d’aria
alla filettatura ed avvitarlo manualmente nel senso orario.
Verificando subito all’inizio che si fa fatica di avvitare il filtro
d’aria, controllare nuovamente il suo inserimento nella
filettatura; altrimenti il filetto di plastica del filtro d'aria
potrebbe danneggiarsi. E’ consigliato di pulire il filtro d’aria
ogni 100 - 200 ore d'esercizio.
(La posizione del boccone
d’aspirazione richiesta può essere fissata con dado a
galletto.).
Manovra
Prima di ogni regolazione e/o manutenzione deve
essere interrotta la tensione dal compressore.
Accensione / Spegnimento
Il compressore può essere acceso tirando il pulsante
d’accensione
(14)
, oppure spento premendo il pulsante
stesso.
Regolazione della pressione d’esercizio
La pressione d’esercizio può essere facilmente impostata
ruotando la manopola (6)
verso +
;
la pressione aumenta
.
Ruotando il selettore
(6)
nel
senso antiorario (-), la
pressione diminuisce.
Il compressore è dotato della valvola automatica di
sicurezza che si apre nel caso di sovrappressione.
Tirando l’anello della valvola (7) è possibile scaricare
manualmente la pressione dal polmone.
Badare alla quantità necessaria fornita dall’apparecchio
pneumatico da Voi utilizzato! La sola pressione NON è
determinante per l’esercizio perfetto oppure sufficiente. Una
breve accensione del compressore dopo la sosta lunga è
normale!
Le eventuali riparazioni previste far fare ed esclusivamente
dal personale istruito ed autorizzato.
Ispezioni e manutenzione
Prima di qualsiasi lavoro sull’apparecchio scollegare
la spina dalla presa.
Prima di messa fuori servizio durevole occorre mettere alcune
gocce dell’olio sulla cartuccia del filtro; nel seguente
avviamento saranno così le pareti del cilindro prelubrificate.
Per la pulizia delle parti di plastica utilizzare il panno umido.
Non utilizzare i detergenti, solventi, né gli oggetti appuntiti.
Dopo ogni uso
Pulire dalla polvere i fori di ventilazione e le parti mobili.
Periodicamente
Scaricare periodicamente (
min. ogni mese
) la condensa dal
polmone; l’ignoranza può comportare l’annullamento della
garanzia per la corrosione – per altro il compressore non
richiede alcuna manutenzione.
(La condensa può diventare marrone dalla reazione con la
superficie interna del polmone.)
1. Sconnettere la spina dalla presa!
2. Aprire la valvola di drenaggio (4/9) con la pressione nel
polmone bassa (max. 1 bar) e scaricare completamente
la condensa. (utilizzare un contenitore idoneo)
3. Chiudere la valvola.
Cambio dell’olio (fig. 2)
Durante il rodaggio del pistone possono originare le schegge;
è quindi indispensabile eseguire il cambio d’olio dopo primi
10
ore d'esercizio. Per tal scopo Vi consigliamo il nostro l’olio per
compressore (cod. ord.: 40056). Successivamente, in
dipendenza alla frequenza dell’uso del compressore, l’olio
dovrà essere cambiato ogni
100 – 200
ore d’esercizio. Per
cambiare l’olio allentare la vite di scarico
(16)
e l'olio esausto
raccogliere nel contenitore adatto.
E’ indispensabile rispettare le prescrizioni di smaltimento
dell’olio esausto; consegnarlo al Centro di raccolta degli
oli esausti.
Serrare adesso la vite di scarico e versare l’olio fino al punto
rosso dell‘indicatore
(15)
.
Filtro d’aria:
E’ necessario ogni tanto pulire la cartuccia del filtro d’aria:
svitare il dado a galletto sul carter del filtro d’aria ed estrarre
la cartuccia a piuma. E’ possibile pulirla con la liscivia di
sapone tiepida. Essiccare la cartuccia a piuma e rimontarla.
Montare quindi il carter del filtro d’aria.
Sicurezza a surriscaldo:
(in dipendenza al modello)
In caso di compressore caricato dal difetto tecnico oppure
dall’eventuale esercizio permanente l’alimentazione della
corrente viene interrotta automaticamente dal termico.
Avvenuta tale situazione occorre sconnettere il compressore
dalla rete e lasciarlo che si raffredda per ca. 5 minuti. Quando
il compressore dopo un certo tempo d’esercizio non riparte,
lasciarlo raffreddare per altri ca. 3 minuti.
Interruttore a pressione:
Il compressore è dotato dell’interruttore a pressione
automatico il cui, raggiunta la pressione limite d'esercizio, lo
spegne e, nella necessità successiva dell’aria, lo riaccende
automaticamente. Pressione d’attivazione 7,5 bar, max.
pressione 10 bar.
Rimozione dei guasti
Mantenere le istruzioni di sicurezza e le istruzioni di
manutenzione!
L’inter r uttore generale del c ompr essore inter rompe
l’alimentaz ione della c or r ente.
In causa dei guasti (es. surriscaldo) si attiva il dispositivo di
sicurezza del motore ed interrompe l'alimentazione della
corrente.
In tal caso:
Spegnere il compressore con ON/OFF. Attendere un attimo.
Premere il dispositivo di sicurezza del motore.