80
NL
Probleem
Mogelijke oorzaak
Oplossing van de fout
Motor start niet
Te weinig benzine in de tank Benzine ingieten
Verkeerde startvolgorde
Aanwijzingen om de motor te starten
in acht nemen (zie „Bediening“)
Bougiedop
(
12)
niet
correct opgestoken
Vol roet gekomen bougie
Bougiedop opsteken
Bougie reinigen, instellen of vervangen
(zie „Reiniging en onderhoud“)
Foutief ingesteld carburateur-
mengsel
Carburateur op een servicewerkplaats
laten instellen
Motor start,
maar apparaat
draait niet met
maximale capa
-
citeit
Vervuilde luchtfilter
(
10)
Luchtfilter vervangen (zie „Reiniging
en onderhoud“)
Foutief ingesteld carburateur-
mengsel
Carburateur op een servicewerkplaats
laten instellen
Motor hapert,
loopt vast
Foutief ingesteld carburateur-
mengsel
Carburateur op een servicewerkplaats
laten instellen
Vol roet gekomen bougie
(
13)
Bougies reinigen, instellen of vervan-
gen (zie „Reiniging en onderhoud“)
Motor wird
überhitzt
Ventilatiesleuven
(
11)
verstopt
Ventilatiesleuven reinigen
Verkeerde bougie
(
13)
Bougie wisselen
Te weinig motorolie in de motor Motorolie ingieten (zie „Ingebruikname“)
Motor rookt
Vervuilde luchtfilter
(
10)
Luchtfilter vervangen (zie „Reiniging
en onderhoud“)
Te weinig motorolie in de motor Motorolie ingieten (zie „Ingebruikname“)
Resultaat van
het werk niet
bevredigend
of motor werkt
moeilijk
Gras te kort of te hoog
Snoeihoogte wijzigen
(zie „Snoeihoogte instellen“)
Mes stomp
Mes op servicewerkplaats laten scher
-
pen of uitwisselen
Mes door gras geblokkeerd,
grasvangmand
vol,
uitwerpkanaal verstopt
Gras verwijderen (zie „Reiniging en
onderhoud“)
Mes roteert niet
Mes door gras geblokkeerd
Gras verwijderen
Mes niet correct gemonteerd
Mes op servicewerkplaats laten mon
-
teren
Abnormale gelu-
iden, gerammel
of trillingen
Mes niet correct gemonteerd
Mes op servicewerkplaats laten mon
-
teren
Mes beschadigd
Foutopsporing
Summary of Contents for BRM 4210-20
Page 2: ...2 27 1 2 3 4 1 4 4 5 6 6 7 8 9 10 11 13 12 14 15 16 17 18 19 21 20 22 24 23 25 21 21 25 25...
Page 3: ...3 19 2 7 3 5 6 4 31 32 29 20 28 30 20 22...
Page 4: ...4 17 10 33 9 13 12 2 1 0 5 0 6 mm...
Page 177: ...177 BG Briggs Strat ton 2 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 x...
Page 179: ...179 BG...
Page 180: ...180 BG dB LWA Lwa in dB E85 2 3 Pri mer 3x RUN STOP START 0 I ON OFF ON OFF...
Page 181: ...181 BG...
Page 182: ...182 BG 10...
Page 183: ...183 BG...
Page 184: ...184 BG 5 1 1 4 1 2 4 21 4 3 25 1 2 4 5 4 6...
Page 185: ...185 BG 1 29 20 2 28 3 22 4 20 30 5 22 20 6 22 20 7 1 19 0 5 l SAE 30 2 19...
Page 186: ...186 BG 3 4 19 10 1 8 31 2...
Page 187: ...187 BG 3 m 3x RUN STOP START 1 3 32 Primer 2 2 1 3 7 4 3 Primer 32 Primer 2 2 7 1 2 1 2...
Page 188: ...188 BG 5 25 37 50 62 75 mm 1 17 33 2 17 30 45 mm 30 65 mm u Grizzly...
Page 189: ...189 BG 11 2 11 14 22 1 12 2 9 10 3 10 4 5 10 9 1 12 13 2 13 27 3 0 5 0 6 mm 4 5 6 20 Nm...
Page 190: ...190 BG 5 50 1 12 2 19 3 12...
Page 191: ...191 BG nach ersten 5 Std nach 8 Std nach 50 Std j hr lich b a a a...
Page 192: ...192 BG 1 20 2 21 25 4 1 3 5 13 7 2 13 Brig gs Stratton...
Page 193: ...193 BG...
Page 195: ...195 BG 24...
Page 196: ...196 BG 12 10 13 11 13 10...
Page 226: ...226...
Page 228: ...228...
Page 229: ...229...
Page 230: ...230...
Page 232: ......