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FR
Mise en service
Attention! Risques de blessure
dus aux lames tournantes. N’ef
-
fectuez des travaux sur l’appa
-
reil que lorsque les lames sont
éteintes et à l’arrêt.
Avant de mettre l’appareil en marche, il
vous faut
- Relever le tube guidon et bloquer les
leviers de serrage,
-
remplir l’huile du moteur
- remplir le réservoir d’essence
-
monter le cas échéant le sac de
récupération
-
régler le cas échéant la hauteur de
coupe
Monter le guidon
Attention! Lors du montage du
guidon, veillez à ne pas coincer
les câbles Bowden
(
5)
Le longeron de poignée supérieur
(1) peut être monté en deux posi
-
tions.
1. Relevez le longeron inférieur (4)
et le longeron de poignée supé
-
rieur (1).
2. Réglez le longeron inférieur (4)
dans la position voulue et ver
-
rouillez les leviers de serrage
(21), en appuyant dessus en
direction du longeron (4). Il doit
être sur le longeron, de manière
à ce qu‘une pression moyenne
doit suffire.
Sinon, le levier de serrage doit
être tourné dans les sens des
aiguilles d‘une montre pour être
serré ou dans le sens contraire
pour être desserré.
3. Verrouillez les leviers de serrage
(25) sur le longeron de poignée
supérieur (1) comme décrit dans
le point 2.
4. Fixez le câble Bowden (5) avec
le serre-câble (6) sur le longeron
inférieur (4).
Monter le sac de récupération
Attention: Ne pas utiliser l’appareil
sans sac de récupération ni sans
protection anti-choc entièrement
montés. Risques de blessures!
Monter le panier collecteur :
1. Poussez le montant panier col
-
lecteur (29) dans le panier col
-
lecteur (20).
2.
Placez les languettes synthé
-
tiques (28) sur le panier collecteur.
Installer le sac de récupéra
-
tion sur l’appareil
3. Soulevez la protection anti-choc
arrière (22).
4. Suspendez le sac de récupéra
-
tion (20) aux suspensions pré
-
vues à cet effet (30) situées au
dos de l’appareil.
5. Relâchez la protection anti-choc
(6), elle maintient le sac de récu
-
pération en place.
Summary of Contents for BRM 4210-20
Page 2: ...2 27 1 2 3 4 1 4 4 5 6 6 7 8 9 10 11 13 12 14 15 16 17 18 19 21 20 22 24 23 25 21 21 25 25...
Page 3: ...3 19 2 7 3 5 6 4 31 32 29 20 28 30 20 22...
Page 4: ...4 17 10 33 9 13 12 2 1 0 5 0 6 mm...
Page 177: ...177 BG Briggs Strat ton 2 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2 x...
Page 179: ...179 BG...
Page 180: ...180 BG dB LWA Lwa in dB E85 2 3 Pri mer 3x RUN STOP START 0 I ON OFF ON OFF...
Page 181: ...181 BG...
Page 182: ...182 BG 10...
Page 183: ...183 BG...
Page 184: ...184 BG 5 1 1 4 1 2 4 21 4 3 25 1 2 4 5 4 6...
Page 185: ...185 BG 1 29 20 2 28 3 22 4 20 30 5 22 20 6 22 20 7 1 19 0 5 l SAE 30 2 19...
Page 186: ...186 BG 3 4 19 10 1 8 31 2...
Page 187: ...187 BG 3 m 3x RUN STOP START 1 3 32 Primer 2 2 1 3 7 4 3 Primer 32 Primer 2 2 7 1 2 1 2...
Page 188: ...188 BG 5 25 37 50 62 75 mm 1 17 33 2 17 30 45 mm 30 65 mm u Grizzly...
Page 189: ...189 BG 11 2 11 14 22 1 12 2 9 10 3 10 4 5 10 9 1 12 13 2 13 27 3 0 5 0 6 mm 4 5 6 20 Nm...
Page 190: ...190 BG 5 50 1 12 2 19 3 12...
Page 191: ...191 BG nach ersten 5 Std nach 8 Std nach 50 Std j hr lich b a a a...
Page 192: ...192 BG 1 20 2 21 25 4 1 3 5 13 7 2 13 Brig gs Stratton...
Page 193: ...193 BG...
Page 195: ...195 BG 24...
Page 196: ...196 BG 12 10 13 11 13 10...
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