Grillo PK 1000, Use And Maintenance

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ƒ Besondere Obacht wird gefordert beim Kippen der Pritsche im Inneren von Räumlichkeiten,
wegen Interferenz von Trägern, Decken, Baugerüsten, Anlagen oder anderem.
ƒ Niemals die Pritsche anheben, wenn sich elektrische Leitungen oder ähnliches in der Nähe
befinden.
ƒ
Während der Wartungsarbeiten den roten Sicherheitshebel (Fig. 8) auf sichere Weise
anbringen, daß die Pritsche nicht herunterkommen kann. Es ist Verboten irgendein
Körperteil unter die angehobene Pritsche zu stecken, ohne daß der obengenannte
Sicherheitshebel sorgfältig positioniert wurde.
ƒ
Im Falle eines Ausfalls des Motors kann man die Pritsche auch mittels Betätigung der
Handpumpe auf der rechten Seite des hinteren Ramens anheben (Fig. 14 e Fig. 15).
ACHTUNG!
1. Es ist absolut Verboten die Kippausrüstung unsachgemäß zu verwenden.
2. Der Arbeitsdruck der hydraulischen Anlage wurde vom Hersteller unter Berücksichtigung
der Nutzlast des Fahrzeugs eingestellt. Es ist absolut Verboten irgendwelche Einstellungen
an dieser Kallibrierung des Drucksicherheitventils zu verändern.
3. Unter keinen Umständen unter der angehobenen Pritsche ohne Sicherung verweilen.
4. Es ist absolut Verboten sich mit auch nur im geringsten angehobener Pritsche mit dem
Fahrzeug fortzubewegen.
BELADUNG VON MATERIALIEN
ƒ Das Fahrzeug gleichmäßig beladen, daß keine Gefahr durch herunterfallendes Material auf
die Fahrbahn entsteht.
ƒ Nie zulässiges Gesamtgewicht überschreiten.
ƒ Das Material aus geringst möglicher Höhe in die Pritsche einladen.
ƒ
Kontrolle der Seitenwände, daß sie geschlossen, und vorallem daß die Heckwände mit den
Sperrklinken blockiert wurden.
ƒ
Große Steinblöcke und Bauschutt müssen vorsichtig auf die Pritsche geladen und nicht aus
großer Höhe fallen gelassen werden.
ACHTUNG!
ƒ Überladung des Fahrzeugs vermeiden
ƒ Vor dem in Gang setzen sich vergewissern, daß die Pritsche komplett abgesenkt wurde
und vermeiden Sie sich mit angehobener Pritsche fortzubewegen.
AUSSCHALTEN DES MOTORS
Nachdem alle Steuerhebel in Neutralstellung gebracht wurden den Zündschlüssel in die zentrale
Position zurückführen.
WARTUNG UND SCHMIERUNG
MOTORENÖL
Während der Einfahrzeit wird empfohlen den ersten Ölwechsel nach 20 Arbeitsstunden, den
zweiten nach 80 und dann alle 120 Arbeitsstunden durchzuführen. Im Sommer folgendes
Motorenöl verwenden: AGIP F. 1D. GAMMA SAE 40, und im Winter AGIP F. 1D. GAMMA SAE 20.
Es ist notwendig alle 4 Arbeitsstunden den Ölstand zu überprüfen (Halten Sie sich an das
Motoren-Handbuch).
ACHTUNG!
Wenn der Ölstand über dem Niveau liegt verliert der Motor an Leistung und läuft unregelmäßig.