Grillo PK 1000, Use And Maintenance

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ENTRETIEN ET LUBRIFICATION
HUILE MOTEUR
Pendant le rodage, nous vous conseillons d’effectuer la première vidange après 20 heures de
travail, la deuxième après 80 heures et ensuite toutes les 120 heures d’exploitation. Utiliser de
l’huile moteur AGIP F. 1D. GAMME SAE 40 en été , et l’huile AGIP F. 1D. GAMME SAE 20 en
hiver. Il est indispensable de contrôler le niveau de l’huile toutes les 4 heures de travail (suivre les
indications du manuel du moteur).
ATTENTION!
Si l’huile dépasse le niveau maximum, on accuse une détérioration des performances du moteur et
un fonctionnement irrégulier.
HUILE DE LA BOITE DE VITESSES – PONT ARRIERE – BASCULEUR HYDRAULIQUE
– DIRECTION HYDRAULIQUE
Contrôler le niveau toutes les 50 heures de travail en regardant à travers l’oeil (Fig. 4) placé sur le
côté droit du carter de la boîte de vitesses. Si nécessaire, rajouter de l’huile pour boîte de vitesse
AGIP ROTRA JD. Vidanger l’huile une fois par an. Pour effectuer l’opération de vidange du carter,
dévisser le bouchon placé au milieu du carter de la boîte de vitesses sous le différentiel (fig. 11).
Quantité Lt. 23. Le bouchon d’alimentation se trouve sous la benne (Fig. 9).
Le filtre de l’huile hydraulique se trouve à la droite de la boîte de vitesses (Fig. 10). Le remplacer
une fois par an.
Si l’on désire que l’appoint et la vidange de l’huile soient plus rapides, dévisser la vis placée sur le
couvercle de la boîte de vitesses (Fig. 9).
HUILE PONT AVANT
Contôler le niveau par le bouchon placé sur la partie avant du carter (Fig. 19); vidanger l’huile
toutes les 500 heures et utiliser l’huile pour boîtes de vitesses AGIP ROTRA 85 W 90, quantité Lt.
5.
LIQUIDE DES FREINS
Toutes les 8 heures, vérifier le niveau du liquide des freins de la cuvette placée à la droite du poste
de condudite (Fig. 6). Si nécessaire, rajouter du liquide. Contrôler périodiquement le groupe de
freinage pour vérifier qu’il n’y ait pas de fuites.
Comment purger en cas de nécessité: si l’on dispose de l’outil approprié, se relier au poste du
bouchon de la cuvette; purger tout d’abord le circuit arrière de la remorque, et ensuite le circuit
avant.
Si l’on ne dispose pas de l’outil approprié, on peut essayer d’intervenir sur la pompe du véhicule,
mais cette opération ne réussit pas toujours.
REGLAGE FREINS
Enlever le bouchon de plastique placé dans la partie basse de la masse de freinage (Fig. 16).
Faire tourner l’anneau denté du bas vers le haut.
Pour régler le frein de stationnement, intervenir sur les mécanismes de réglement placés sur les
masses de freinage (Fig. 17).
IMPORTANT!
Graisser périodiquement les joints de cardan, les joints de transmission, le joint oscillant du
véhicule et les têtes de la barre de direction.