MD22
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MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1)
Controllare l’integrità della macchina, che non abbia subito danni durante il trasporto.
2)
Verificare i livelli olio, motore, trasmissione idrostatica, riduttore ruote.
3)
3) Verificare la pressione dei pneumatici:
1 BAR ruote anteriori 13 x 5.00-6
1,5 BAR ruote posteriori 18 x 8.50-8.
4)
Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12,5 volt,
eventualmente provvedere alla ricarica.
1)Se la batteria è stata fornita a secco con acido a parte, per la messa in opera procedere come
segue: inserire l'acido e attendere 2 ore.
2)Caricare la batteria con un caricabatteria regolato a 12 Volt su carica lenta per 2 ore.
IMPORTANTE!
Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria.
BATTERIA - ATTENZIONE
I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille. Controllate
periodicamente il livello del liquido e tenete lubrificati con grasso idoneo i morsetti.
RODAGGIO - ATTENZIONE!!
Sostituire l’olio motore dopo le prime 20 ore di funzionamento unitamente al filtro. Controllare che non vi
siano perdite d’olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio della lama, dello sterzo e delle ruote.
Registrare la tensione delle cinghie trasmissione idrostatica (fig. 16).
ISTRUZIONI D'USO
PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE
Prima di avviare il motore controllare sempre:
–
che l'olio nel motore sia a livello (fig. 2)
che l’olio del motore idraulico sia a livello (fig. 3);
che la leva avanzamento sia in posizione di folle (fig. 1B, n.2)
–
che la griglia di aspirazione per il raffreddamento del motore sia pulita (fig. 5):
–
che il filtro aria sia ben pulito (fig. 6);
–
che il piatto tosaerba sia ben pulito;
–
che le alette del motore idraulico siano pulite (fig. 7);
–
che le lame siano ben affilate e saldamente fissate;
–
che la vite centrale mozzo lama sia ben serrata (fig. 1C, n. 3).
Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 1A, n. 4).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
– Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig. 1B, n. 5)
– Se il motore è freddo azionare il dispositivo di starter (fig. 1B, n. 6). Ruotare la chiave di avviamento
posta sul cruscotto (fig. 1, n. 7).
– Una volta avviato il motore disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
– Per spegnere il motore ruotare la chiave di avviamento in posizione STOP (fig. 1, n. 7).
Nota: durante i trasferimenti è bene che il piatto di taglio sia in posizione di massima altezza.
INIZIO DEL LAVORO
– Scegliere l’altezza di taglio agendo sulla leva (fig. 1D, n. 8), accelerare opportunamente il motore,
innestare la PTO (fig. 1, n.1). Azionare dolcemente la leva avanzamento (fig. 1B, n. 2) ed iniziare il
lavoro. Per fermarsi riportare la leva avanzamento in posizione stop.
– La leva (fig. 1B, n. 2) serve anche per la retromarcia, spostandola indietro la macchina retrocede -
azionarla dolcemente.
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Page 42: ...Fig 1A Fig 1B Fig 1C Fig 1D Fig 2 2 5 1 7 Fig 1 4 6 38 8...
Page 43: ...Fig 3 Fig 3A Fig 4 Fig 5 Fig 6 Fig 7 Fig 8 Fig 9 OIL LEVEL LIVELLO OLIO 39...
Page 45: ...Fig 16 Fig 17 Fig 18 Fig 19 Fig 20A Fig 20B Fig 21 Fig 22 OIL OLIO 44 mm 41...
Page 46: ...Fig 23 Fig 24 Fig 25 Fig 26 Fig 27 Fig 28 Fig 29 Fig 30 2 1 Fig 23 15 mm B A 15 mm 42...
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