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PANNEAU DE CONTRÔLE
INTERRUPTEUR D’ALIMENTATION
1. Interrupteur en position “STOP”: Le circuit d’allumage est déconnecté. Le moteur ne fonctionne pas.
2. Interrupteur en position “ON”: Le circuit d’allumage est connecté. Le moteur peut tourner.
INDICATEUR DE NIVEAU D’HUILE (JAUNE)
Lorsque le niveau d’huile descend en dessous du niveau minimum, le témoin d’huile s’allume et le moteur s’arrête
automatiquement. À moins qu’il ne soit rempli d’huile, le moteur ne redémarrera pas.
NOTE:
Si le moteur s’arrête ou ne démarre pas, placez l’interrupteur du moteur sur “ON”, puis tirez
sur le démarreur à recul. Si le témoin d’huile clignote pendant quelques secondes, cela indique que
l’huile moteur est insuffisante. Ajouter de l’huile et redémarrer.
TÉMOIN DE SURCHARGE (ROUGE)
Le témoin de surcharge s’allume lorsqu’une surcharge est détectée sur un appareil électrique connecté, que l’unité de
commande du variateur surchauffe ou que la tension de sortie CA augmente. Ensuite, le protecteur CA se déclenchera,
arrêtant la production d’énergie pour protéger le générateur et les appareils électriques connectés. Le témoin de
contrôle AC (vert) s’éteint et le témoin de surcharge (rouge) reste allumé, mais le moteur ne s’arrête pas de tourner.
Lorsque le témoin de surcharge s’allume et que la production d’énergie s’arrête, procédez comme suit :
1. Eteignez tous les appareils électriques connectés et arrêtez le moteur.
2. Réduire la tension totale de l’appareil raccordé à la sortie nominale.
3. Vérifier s’il n’y a pas d’obstruction dans l’entrée d’air de refroidissement et autour de l’unité de commande.
S’il y a des obstructions, enlevez-les.
4. Après vérification, redémarrez le moteur.
NOTE:
Le témoin de surcharge peut s’allumer pendant quelques secondes au début lorsque vous
utilisez des appareils électriques qui nécessitent un courant de démarrage élevé, comme un
compresseur ou une pompe submersible. Toutefois, il ne s’agit pas d’une panne.
TÉMOIN DE SORTIE (VERT)
L’indicateur de sortie AC s’allume lorsque le moteur démarre et produit de l’énergie.
COMMUTATEUR DE CONTRÔLE ÉCONOMIQUE (ECS)
“ON” ( I ): Lorsque le commutateur ESC est réglé sur “ON”, l’unité de commande économique contrôle le régime
moteur en fonction de la charge connectée. Il en résulte une meilleure consommation de carburant et moins de bruit.
“OFF” (O): Lorsque l’interrupteur ECS est réglé sur “OFF”, le moteur tourne à la vitesse nominale (3200r/min), qu’une
charge soit connectée ou non.
NOTE:
L’ECS doit être réglé sur “OFF” lorsque vous utilisez des appareils électriques nécessitant un
courant de démarrage élevé, tels qu’un compresseur de pompe submersible.
RACCORDEMENT À LA TERRE
La borne de terre relie la ligne de terre pour éviter les chocs électriques. Lorsque l’appareil électrique est mis à la terre,
le générateur doit toujours être mis à la terre.
