25
3.2.1 CIERRE DEL LADO DE FUENTE NORMAL
Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la ven-
tana "A" de la Figura 3.1. Si la ventana "A" indica "ON", los contactos están
cerrados en la posición normal, no se requiere ninguna acción adicional. Si
indica "OFF", continúe con el paso 1.
Paso 1: Con la manija unida al eje de accionamiento, mueva la manija en la
dirección de la flecha de la tapa del interruptor hasta que se detenga
- NO LA FUERCE. Suelte la manija lentamente para permitir que el
resorte en la caja del interruptor se relaje. ON aparece ahora en la
ventana "A" y "OFF" aparece en la ventana "B".
3.2.2 CIERRE DEL LADO DE FUENTE DE EMERGENCIA
Antes de continuar, verifique la posición del interruptor observando la ven-
tana "B" de la Figura 3.1. Si ahora "B" indica "ON", los contactos están cer-
rados en la posición de EMERGENCIA (RESERVA). No se requiere ninguna
acción adicional. Si indica "OFF", continúe con el paso 1.
Paso 1: Con la manija unida al eje de accionamiento, mueva la manija en la
dirección de la flecha de la tapa del interruptor hasta que se detenga
- NO LA FUERCE. Suelte la manija lentamente para permitir que el
resorte en la caja del interruptor se relaje. OFF aparece ahora en la
ventana "A" y "ON" aparece en la ventana "B".
3.2.3 REGRESO AL LADO DE FUENTE NORMAL
Accione manualmente el interruptor para devolver la ventana "A" a la
posición "ON".
3.3 COMPROBACIONES DE VOLTAJE
3.3.1 COMPROBACIONES DE VOLTAJE DEL SERVICIO
PÚBLICO
1. Coloque en ON el suministro de alimentación de SERVICIO PÚBLICO
al interruptor de transferencia, usando cualquiera de los medios pro-
porcionados (como el disyuntor de la línea principal de SERVICIO
PÚBLICO).
¡PELIGRO!
PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL INTERRUPTOR
DE TRANSFERENCIA ESTÁ AHORA
ELÉCTRICAMENTE VIVO. EL CONTACTO CON
TERMINALES VIVOS RESULTA EN CHOQUES
ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE PELIGROSOS Y
POSIBLEMENTE MORTALES.
2. Con un voltímetro de CA preciso, compruebe si el voltaje es correcto.
Mida entre los terminales N1 y N2 del ATS: N1 con NEUTRO y N2 con
NEUTRO.
¡PELIGRO!
NO COLOCAR EN OFF LA ALIMENTACIÓN DE
SERVICIO PÚBLICO ANTES DE REALIZAR TRABA-
JOS EN LAS CONEXIONES DE SERVICIO PÚBLICO
DEL ATS PUEDE RESULTAR EN CHOQUE ELÉC-
TRICO EXTREMADAMENTE PELIGROSO Y POSIBLE-
MENTE MORTAL.
3. Cuando tenga la certeza de que el voltaje de suministro del SERVICIO
PÚBLICO es correcto y compatible con los valores nominales del inter-
ruptor de transferencia, coloque en OFF la alimentación de SERVICIO
PÚBLICO al interruptor de transferencia.
3.3.2 COMPROBACIONES DE VOLTAJE DEL GENERA-
DOR
1. En el tablero del generador, seleccione el modo de funcionamiento
MANUAL. El generador debe efectuar giro de arranque y arrancar.
2. Deje que el generador se estabilice y caliente sin carga durante cinco
minutos como mínimo.
3. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición ON
o CLOSED (Cerrado).
¡PELIGRO!
PROCEDA CON PRECAUCIÓN. EL VOLTAJE
DE SALIDA DEL GENERADOR ESTA SIENDO
ENTREGADO A HORA A LOS TERMINALES DEL
INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA. EL CONTACTO
CON TERMINALES VIVOS RESULTA EN CHOQUES
ELÉCTRICOS EXTREMADAMENTE PELIGROSOS Y
POSIBLEMENTE MORTALES.
4. Con un voltímetro y un frecuencímetro de CA precisos, compruebe la
frecuencia y voltaje sin carga.
Mida entre los terminales E1 y E2 del ATS: E1 con NEUTRO y E2 con
NEUTRO.
a. Frecuencia
.......................................
60-62 Hz
b. Terminales E1 a E2
............................
240-246 VCA
c. Terminales E1 a NEUTRO
....................
120-123 VCA
d. Terminales E2 a NEUTRO
....................
120-123 VCA
¡PRECAUCIÓN!
No hacer esto puede provocar daños en ciertos equi-
pos giratorios.
5. Cuando tenga la certeza de que el voltaje de suministro del SERVICIO
PÚBLICO es correcto y compatible con los valores nominales del inter-
ruptor de transferencia, coloque en OFF la alimentación de SERVICIO
PÚBLICO al interruptor de transferencia.
6. Coloque el disyuntor principal del generador (CB1) en su posición OFF
u OPEN (Abierto).
7. En el tablero del generador, seleccione el modo OFF para parar el
generador.
NOTA:
NO continúe hasta que el voltaje de salida y frecuencia de CA sean
correctos y dentro de los límites establecidos. Si el voltaje sin carga
es correcto, pero la frecuencia sin carga no, la velocidad regulada por
el motor probablemente requiera ajuste. Si la frecuencia sin carga es
correcta pero el voltaje no, el regulador de voltaje puede requerir ajuste.
Funcionamiento
