132/148
ελληνικά
Στερεώστε τη θήκη της μπαταρίας στο μπροστινό
μέρος του μηχανήματος χρησιμοποιώντας τις
επίπεδες ροδέλες (J) Ø8 και τη βίδα (I) M8.
Τοποθετήστε την μπαταρία στη θήκη και βιδώστε
τα καλώδια που προέρχονται από τον κινητήρα
στην μπαταρία.
Κλείστε το κάλυμμα της θήκης της μπαταρίας
χρησιμοποιώντας τις επίπεδες ροδέλες (J) Ø8
και τις βίδες (P) M8x16
Συνδέστε το βύσμα
του καλωδίου στο
άλλο άκρο που θα
βρείτε στο σώμα
του μηχανήματος.
6.2.3.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΔΙΑΦΟΡΑ
Στερεώστε τον εκτροπέα (E) στον σωλήνα
εξόδου χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια (K)
M6x12 και το παξιμάδι (O) M6 για το πάνω
μέρος. Για το κάτω μέρος χρησιμοποιήστε τα
μπουλόνια (N) M6x20, τις επίπεδες ροδέλες (M)
Ø6 και το φτερό παξιμάδι (L).
6.3. ΚΑΥΣΙΜΟ ΛΑΔΙΟΥ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η βενζίνη που
χρησιμοποιείτε στο μηχάνημα είναι
εύφλεκτη. Σε περίπτωση ανάφλεξης
χρησιμοποιείστε πυροσβεστήρα.
Μην καπνίζετε κατά την προετοιμασία
ή τον ανεφοδιασμό. Μην πλησιάζετε
φλόγες ή ζεστά αντικείμενα στο καύσιμο.
Αναμίξτε την βενζίνη και το λάδι σε δοχείο που
προορίζεται για αυτή την χρήση.
Πάντα να αποφεύγετε την επαφή της βενζίνης και
του λαδιού με τα μάτια. Ωστόσο σε περίπτωση
που έρθουν σε επαφή, καθαρίστε τα με νερό. Αν
ακόμα υπάρχει ερεθισμός, συμβουλευτείτε τον
γιατρό σας.
Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που έχει
αποθηκευτεί για πάνω από δυο μήνες. Η βενζίνη
που έχει αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό
διάστημα μπορεί να δυσκολέψει τη εκκίνηση
της μηχανής και να προκαλέσει υπολειτουργία
του κινητήρα. Αν η βενζίνη έχει παραμείνει στο
ντεπόζιτο του μηχανήματος για πάνω από δύο
μήνες, αφαιρέστε και αντικαταστήστε πριν από
τη χρήση.
6.3.1. ΓΕΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ:
1. Επιλέξτε την κατάλληλη περιοχή για τον
ανεφοδιασμό.
2. Ανακινήστε το δοχείο ώστε η βενζίνη και το
λάδι να αναμιχθούν καλά.
3. Αφαιρέστε την τάπα και γεμίστε με το μίγμα.
4. Κλείστε το ντεπόζιτο και σκουπίστε με στεγνό
πανί παραπανήσιο μίγμα που τυχόν έχει
χυθεί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ:
Σταματήστε την μηχανή πριν τον ανεφοδιασμό.
Μην ξεκινάτε το μηχάνημα σε κλειστό χώρο.
Summary of Contents for CRUMMER 1220 QGW
Page 25: ...25 148 Espa ol...
Page 49: ...49 148 English...
Page 73: ...73 148 Fran ais...
Page 97: ...97 148 Italiano...
Page 121: ...121 148 Portugu s...
Page 123: ...123 148 2 2 1 18 1 5bar max 1 9 bar 3 10 OFF 2 2...
Page 124: ...124 148 2 3 15 2 4...
Page 125: ...125 148 2 5 10 cm...
Page 126: ...126 148 2 6...
Page 127: ...127 148 3 1 1 10W 40 CE EU Lwa dB A XX 1 1l 1...
Page 128: ...128 148 4 ON HOT OIL ON OFF...
Page 132: ...132 148 J 8 I M8 J 8 P M8x16 6 2 3 E K M6x12 O M6 N M6x20 M 6 L 6 3 6 3 1 1 2 3 4...
Page 133: ...133 148 3 6 3 2 4 10W 40 1 1l 0 6l 1 1 1l 1...
Page 134: ...134 148 6 4 6 4 1 6 4 2 6 4 2 1 A CIRCUIT PROTECTOR ON OFF B...
Page 135: ...135 148 C D E1 START E2 1 6 4 2 2 HOT START 6 4 2 3 OFF OFF 7...
Page 136: ...136 148 7 1 7 1 1 7 1 2 7 2 7 2 1 8...
Page 137: ...137 148 8 1 1 2 3 4 5 8 3 8 3 2...
Page 138: ...138 148 8 3 2 8 4 8 4 1 2 8 4 2...
Page 140: ...140 148 0 6l 1 8 4 3 0 6 0 7 mm 8 4 4 Y1 Y2...
Page 141: ...141 148 Clean out the air filter V Belt 9...
Page 142: ...142 148 10 5 11 5 0 C 45 C 12...
Page 143: ...143 148 13 1 3 13 2 Garland Garland Garland 13 3 H Garland 13 4 13...
Page 145: ...145 148 NOTES...
Page 146: ...146 148...
Page 148: ......