operating pressure (as it is necessary for some vehicle types) can be performed without further ado. To do so,
it is necessary to pull out the pressure reducer regulating turn cap and to set the correspondingly required
operating pressure by turning it. In a few exceptional cases also a higher operating pressure is required.
The following safety instructions must be observed in addition to the items, which are already mentioned in the
operating instructions:
1. These safety instructions must be generally observed in order to ensure operation without risks.
2. Before each use please check by visual inspection if there are any damages on the device. Do not use any
defective devices and have them repaired by authorised specialists.
3. Only use the device according to the present operating instructions (refer to commissioning).
4. Use the device only for the intended purpose – i.e. maintenance of hydraulic brake and clutch systems.
Never empty or fill other tanks!
5. Only fill the device with the provided brake fluids, e.g. DOT3, DOT4, DOT5. Never fill in any other liquids
(fuels, solvents, motor oil, etc.).
6. Use personal protective equipment according to the indications on the operating instructions of the filling
medium. In case of contact with the filling medium please perform the measures described in the operating
instructions.
7. Clean externally soiled devices. There must not be any remnants of combustible liquids on the housing.
8. Do not clean the device using a high-pressure cleaner!
9. Do not place any cloths soaked with oil, fuel or solvent on the device.
10. Only use the correspondingly appropriate accessory (e.g. bleeding nozzle) according to the instructions of
the manufacturer (refer to the reference list)
11. Observe the instructions of the corresponding vehicle manufacturer.
It is recommended have the device regularly maintained by specialists in order to maintain its reliability and
safety.
It is recommended to use a closed brake fluid disposal system in order to guarantee an environmentally
friendly disposal of the used medium!
Attention:
The device must not be cleaned using combustible cleaning agents!
Attention:
The supply cable must only be replaced by the manufacturer or the
after-sales service that is normally using special tools!
Purgeur de frein BEG210
FRE
Généralités
Le purgeur de frein électrique BEG 210 est conçu avec les toutes dernières avancées technologiques en ma-
tière d'entretien des systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques. Ces interventions peuvent être effec-
tuées par un opérateur de manière autonome (ce qui correspond aux exigences).
Le purgeur de frein BEG 210 convient pour tous les systèmes d' ABS et d'embrayages hydrauliques.
Il est très robuste, facile à manier et peut être utilisé de façon universelle.
Chaque mécanicien travaillant avec cet appareil doit être formé en conséquence et avoir pris connaissance
des instructions d'utilisation.
Plusieurs purges peuvent être effectuées à partir d'un bidon de liquide de freins standard sans remplissage
d'appoint. L'appareil a été testé selon les critères imposés par la législation et est conforme aux normes sui-
vantes :
L'appareil a obtenu le certificat de conformité requis.
Important!
Un liquide de frein pollué ou aqueux peut provoquer la défaillance d'un systèmes de freinage hydraulique.
Pour faire le remplissage du circuit, n'utiliser que du liquide frein provenant d'un bidon neuf.
Les liquides de frein sont hygroscopiques, c'est à dire qu'ils absorbent l'humidité de l'air. Le point d'ébullition
du liquide de frein est dangereusement abaissé par l'humidité.
Le freinage chauffe les plaquettes et cette chaleur se transmet au liquide qui va se mettre à bouillir d'autant
plus vite qu'il a pris l'humidité, ce qui entraîne la dégradation du freinage.
La corrosion des systèmes de freinage est causée par des phénomènes électrolytiques de liquides de frein
aqueux.
