FOM INDUSTRIE BLITZ, Use And Maintenance Manual

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BLITZ
IIIII
10.7 SOSTITUZIONE DEI TAMPONI DELLE MORSE (Fig. 10-13)
Agire sul grano superiore “A” per togliere il tampone speciale “B” .
10.6 SOSTITUZIONE TELERUTTORE
Se il motore non si avvia nonostante la macchina si trovi sotto tensione e il collegamento con l’aria compressa
sia stato effettuato correttamente, significa che il teleruttore è in avaria, per cui occorre procedere alla sua
sostituzione nel modo seguente:
1 ) Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale
bloccandolo in quella posizione con un lucchetto.
2 ) Aprire lo sportello dell'armadio elettrico “A” - Fig. 10-11 servendosi dell’apposita chiave triangolare.
3 ) Facendo leva con un cacciavite, staccare il teleruttore “B” - Fig. 10-12 dalla barra omega a cui è fissato.
4 ) Scollegare i contatti ausiliari fissati ai lati del teleruttore, svitando le due viti corrispondenti senza bisogno
di scollegare da tali contatti i cavi elettrici.
5 ) Scollegare i cavi dal vecchio teleruttore e collegarli a quello nuovo facendo attenzione a fissare i cavi
nello stesso punto.
6 ) Riagganciare con le apposite viti i contatti ausiliari.
7 ) Riagganciare il teleruttore alla barra omega
8 ) Richiudere lo sportello dell'armadio elettrico “A” - Fig. 10-11 .
9 ) Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I” , rimuovere il lucchetto dall’interruttore
generale quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
10 ) Eseguire alcune prove di verifica.
10.5 SOSTITUZIONE ELETTROVALVOLE (FIG. 10-10)
La sostituzione di un’elettrovalvola potrebbe essere necessaria ogni qualvolta non si riesce ad effettuare una
delle operazioni comandate elettropneumaticamente; ad esempio, la chiusura delle morse, l’uscita della lama,
etc.
Nel caso sostituire l’elettrovalvola interessata secondo le seguenti modalità:
1 ) Ruotare e lucchettare il sezionatore pneumatico in posizione “0” e aprire l’interruttore generale
bloccandolo in quella posizione con un lucchetto.
2 ) Aprire il carter posteriore “A” - Fig. 10-09 della TF o TM (a seconda dell'elettrovalvola che deve essere
sostituita) agendo sulle relative 4 viti di fissaggio.
3 ) Staccare le cannette dell'aria "B" .
4 ) Svitare la vite “C” e poi sfilare l’elettrovalvola ruotandola di 90°.
5 ) Inserire (ruotandola di 90°) e fissare con la vite “C” la nuova elettrovalvola alla sottobase (il verso d’inserzione
è obbligato).
6 ) Attaccare le cannette dell'aria "B" .
7 ) Inserire e fissare il carter posteriore.
8 ) Sbloccare e ruotare il sezionatore pneumatico in posizione “I” , rimuovere il lucchetto dall’interruttore
generale, quindi ridare tensione alla macchina agendo sull’interruttore medesimo.
9 ) Eseguire alcune prove di verifica.