FMS Twin 70mm EDF SU-27 PNP, Instruction Manual

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Pour commencer à utiliser votre nouveau contrôleur
Fonction de protection
Dépannage
IMPORTANT! Comme différents émetteurs ont des plages de gaz différentes, merci de calibrer la plage des gaz
avant de voler.
Réglage de la plage des gaz (La plage des gaz doit être réinitialisée si vous utilisez un nouvel émetteur).
1.Allumez l’émetteur,placez le manche de gaz tout en haut.
2.Branchez le pack d’accus sur le contrôleur et attendez environ 2 secondes.
3.Un son « Bip-bip » doit être entendu, indiquant que le point de plein gaz est confirmé.
4.Abaissez complètement le manche de gaz, plusieurs « bips » doivent être entendus, indiquant le nombre
d’éléments de la batterie.
5.Un long « bip » doit être entendu, indiquant que point gaz coupés est correctement confirmé.
1.Placez le manche de gaz tout en bas et allumez l’émetteur.
2.Branchez le pack d’accus sur le contrôleur
, une mélodie style «♪123 » indique que l’alimentation est OK.
3.Plusieurs « Bips » doivent être entendus, indiquant le nombre d’éléments au lithium de la batterie.
4.Quand le test automatique est terminé, un long « Bip----- » doit être entendu.
5.Montez le manche de gaz pour voler.
1. Protection d’échec du démarrage : Si le moteur refuse de démarrer dans les 2 secondes suivant la mise des
gaz, le contrôleur coupe la sortie. Dans ce cas, le manche de gaz doit être abaissé à fond pour redémarrer le
moteur (une telle situation survient dans les cas suivants :connexion entre moteur et contrôleur non fiable, hélice
ou moteur bloqué, réducteur endommagé, etc.)
2. Protection contre la surchauffe : Si la température du contrôleur dépasse les 110 °C, le contrôleur réduit la
puissance de sortie.
3.Protection en cas de perte de signal des gaz : Le contrôleur réduit la puissance de sortie si le signal est perdu
durant une seconde, toute perte de signal de plus de 2 secondes entraîne la coupure complète des gaz.
Manuel d’utilisation du contrôleur de vitesse brushless
Procédure normale de mise en route
Problème
Le moteur tourne dans le mauvais sens
Cause possible Action
Après mise sous tension, le moteur ne
fonctionne pas, aucun son n’est émis
Connexion entre la batterie et le
contrôleur incorrecte.
Tension d’alimentation anor-
male, trop élevée ou trop faible.
Le manche de gaz n’est pas
tout en bas
Il est nécessaire de modifier les
connexions entre le contrôleur et
le moteur
Le sens des gaz est inversé, le
contrôleur est entré en mode
de programmation.
Signal des gaz irrégulier
Vérifiez les connexions de
l’alimentation Remplacez le
connecteur
Vérifiez la tension du pack
d’accus
Abaissez le manche de gaz à
fond
Intervertissez n’importe quelle
paire de connexions entre le
contrôleur et le moteur
Réglez correctement le sens de
la voie des gaz
Vérifiez le récepteur et l’émetteur.
Vérifiez le cordon de la voie des
gaz.
Après mise sous tension, le moteur ne
fonctionne pas, un son type « Bip-bip-,
Bip-bip----» est émis (la pause entre
chaque « Bip-Bip- » est d’environ 1
seconde)
Après mise sous tension, le moteur ne
fonctionne pas, un son type « Bip-,
Bip-, Bip-…» est émis (la pause entre
chaque « Bip- » est d’environ 2
secondes)
Après mise sous tension, le moteur ne
fonctionne pas, un son type « Bip-,
Bip-, Bip-…» est émis (la pause entre
chaque « Bip-» est d’environ 0,25
seconde)
Après mise sous tension, le moteur ne
fonctionne
pas, un son type
«♪
56712 »
est émis après deux « bips » (Bip-bip)