FMS Twin 70mm EDF SU-27 PNP Instruction Manual Download Page 44

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Manuel d’utilisation du contrôleur de vitesse brushless

Paramètres programmables (l’option en gras est le réglage par défaut)

Caractéristiques

Merci d’avoir acheté notre contrôleur électronique de vitesse (ESC). Les puissantes motorisations de modèles radio-
commandés sont très dangereuses, aussi merci de lire attentivement ce manuel. Comme nous n’avons aucun
contrôle sur l’utilisation,l’installation, ou l’entretien corrects de nos produits, aucune responsabilité ne sera assumée
ou acceptée pour tous dégâts,pertes ou coûts résultant de l’utilisation de ce produit. Toute réclamation résultant de
l’exploitation, d’une défaillance ou d’un dysfonctionnement, etc. sera refusée. Nous n’assumons aucune respons-
abilité pour les dommages corporels, matériels ou indirects résultant de notre produit ou de nos fabrications. Dans

la mesure où la loi l’autorise, l’obligation d’indemnisation est limitée au montant de la facture du produit concerné.

Model

Courant

continu

Courant

en pointe

(

≤

10s)

Mode

BEC

Sortie

BEC

Capacités de la sortie BEC

Nom d’éléments

Poids

Dimensions

L*W*H

(mm)

12A

12AE

15A

20A

30A

40A

40A-UBEC

50A-UBEC

60A-UBEC

80A-UBEC

12A

15A

20A

30A

40A

50A

60A

80A

15A

20A

25A

40A

55A

65A

80A

100A

Linear

Switch

N/A

Switch

N/A

5V/0.8A

5V/1A

LiPo 2S LiPo 3S LiPo 4S LiPo 6S

Lipo

NiMH

5V/2A

5V/3A

5V/5A

N/A

5V/5A

N/A

3servos

5servos

8servos

2servos

4servos

5servos

8servos

5servos

6servos

2-3S

2-4S

2-6S

5-6 cells

5-9 cells

5-12 cells

5-18 cells

5.5

10g

16.5g

19g

37g

39g

43g

41g

63g

60g

82g

79g

32*12*4.5

38*18*6

38*18*7

48*22.5*6

42*25*8

68*25*8

65*25*12

65*29*10

77*35*14

86*38*12

1. Réglage du frein : Activé /

Désactivé

2. Type de batterie :

LiPo

/ NiMH

3. Mode de protection en cas de tension faible (Cut-Off mode) :

Coupure douce (réduit progressivement la

puissance)

/ Coupure franche(Coupe immédiatement la puissance de sortie)

4. Seuil de protection de tension faible (Cut-Off Threshold) : Bas /

Moyen

/ Haut

1) Pour les batteries au lithium, le nombre d’éléments est calculé automatiquement. Les paramètres Bas/Moy-
en/Haut correspondent respectivement à une tension par élément de : 2,85V/3,15V/3,3V. Par exemple, pour un
3S LiPo, si le seuil de coupure est réglé sur « Moyen », la tension de coupure est de 3,15 x 3 = 9,45 V.
2) Pour les batteries NiMH, les paramètres Bas/Moyen/Haut correspondent respectivement à une tension de
coupure de 0 %/50%/65% de la tension de départ (la tension de la batterie lors de la connexion). 0 % signifie que
la protection en cas de tension faible est désactivée. Par exemple, pour un pack NiMH 6 éléments, la tension à
pleine charge est de 1,44 x 6 = 8,64 V. Si « Moyen » est sélectionné pour la tension de coupure, la tension de
coupure sera de 8,64 x 50 % = 4,32 V.
5. Mode de démarrage : Normal / Doux / Super doux (300 ms / 1,5 s / 3 s)
a) Le mode Normal est adapté aux aéronefs à voilure fixe.
b) Les modes doux et super-doux sont adaptés aux hélicoptères. L’accélération initiale des modes doux et
super-doux est plus lente, il faut 1,5 s pour le démarrage doux et 3 s pour le démarrage super-doux, entre le
début de mise des gaz et le plein gaz. Si les gaz sont complètement coupés (manche de gaz tout en bas) et
remontés (manche de gaz en haut) dans les 3 secondes après le premier démarrage, le redémarrage est tempo-
rairement changé en mode normal afin d’éviter un crash dû à une réponse trop lente des gaz. Cette conception
est particulièrement adaptée au vol acrobatique quand une réponse des gaz rapide est nécessaire.
6. Timing : Bas / Moyen / Haut (3,75° / 15° / 26,25°)En général, le timing bas est adapté à tous les moteurs. Pour
obtenir plus de vitesse, vous pouvez choisir une valeur de timing plus élevée.