Fiat Auto S.p.A.
FIAT SCUDO
Training Academy
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Schema circuito alimentazione aria
1. Ingresso
aria
2. Filtro
aria
3. Debimetro
4. Ingresso
turbo
5. attenuatore di rumorosità turbo
6. Intercooler
7. Dosatore di flusso
8. sensore pressione aria
9. sensore temperatura aria
10. valvola vapori olio
Percorso dell’aria
1. L’aria aspirata passa dal filtro(2)
2. Attraversa il debimetro (3) dove viene misurata massa e temperatura
3. Passa dalla turbina (4), qui vieve compressa per aumentare il rendimento volumetrico del motore
4. Attraversa lo scambiatore di calore (6) aria/aria (intercooler) che ne abbassa la temperatura
(questa fase serve per recuperare la perdita di densità dell’aria per l’effetto dell’aumento della
temperatura durante la fase di compressione nella turbina).
5. Il flusso dell’aria può essere dosato durante la fase di intervento dell’EGR da un corpo farfallato
(7) per creare una differenza di pressione che agevola l’ingresso dei gas di scarico in
aspirazione.
6. Subito dopo viene rilevata la pressione e la temperatura dai relativi sensori (8) e (9)
7. Viene ripartita nei cilindri dal collettore.
Nel circuito di aspirazione interagiscono altri due sistemi:
•
Ricircolo vapori olio
•
Ricircolo gas di scarico
