Fiat Auto
S.p.A.
FIAT SCUDO
Training Academy
133 - 252
La sospensione posteriore pneumatica è presente su alcune versione secondo la tabella riportata:
Furgone
L1
Furgone
L2
Combi
L1
Combi
L2
Combi
L3
Sospensione posteriore
pneumatica
O S O S -
Sospensione posteriore
pneumatica con riserva d’aria
O S O O S
Il sistema può effettuare in modalità:
-
Automatica
correzioni, sia longitudinalmente che verticalmente, per riportare il veicolo all’assetto
di riferimento ( Fig. 2–3 ) al superamento della velocità di 10 Km/h
-
Manuale
mediante due pulsanti opzionali (salita/discesa), situati sul montante posteriore destro,
con veicolo fermo ( Fig. 1-2 ).
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Inoltre il sistema può interagire con l’impianto ESP, quest’ultimo costantemente informa la
centralina controllo sospensioni del valore di accelerazione trasversale e angolo volante, la quale
inibisce la regolazione dell’assetto, in modalità automatica, in base alle seguenti soglie:
1] 0,5 g per velocità < 50Km/h
2] 0,2-0,3 g per velocità > 50Km/h
Al di fuori di queste soglie, la centralina controllo sospensioni rilevando uno scostamento
dell’altezza ( lato conducente o passeggero ) del veicolo superiore a 4mm rispetto al valore di
riferimento attiva una operazione di correzione per ripristinare l’assetto.
