Femi 787XL, Instructions For Use And Maintenance Manual

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7 GUIDA ALLA LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI
Fate controllare la macchina da personale
specializzato; non tentate di riparare il motore da
soli.
Controllate l’integrità dei fusibili e sostituiteli se
necessario.
Controllate la presenza di tensione nell’impianto
di rete.
Attendete il normale ripristino del termoprotettore
(alcuni minuti) rilasciando il pulsante di marcia.
Controllate che le prese di aereazione del motore
siano libere da ostacoli.
Eseguite il taglio con la giusta pressione sul pezzo.
Fate controllare la macchina da personale
specializzato; non tentate di riparare il motore
da soli.
Effettuate la taratura allentando le viti di fi ssaggio e
riposizionando i fermi.
Diminuite la pressione di taglio.
Controllate i parametri di taglio (dentatura della lama,
velocità di taglio) nella tabella di taglio (punto 4.6).
Controllate la regolazione dei guidalama (punti 3.5
e 3.6).
Controllate il posizionamento ed il serraggio del
pezzo nella morsa (punto 4.5).
Controllate i parametri di taglio (dentatura della lama,
velocità di taglio) nella tabella di taglio (punto 4.6).
Diminuite la pressione di taglio.
Controllate la regolazione dei guidalama eccentrici
(punto 3.6).
Fate controllare ed eventualmente sostituire le
pulegge da personale specializzato.
Non utilizzate assolutamente alcun lubrificante
o refrigerante per il taglio; fate controllare ed
eventualmente sostituire le pulegge da personale
specializzato.
Motore, cavo rete o spina difettosi.
Fusibili quadro elettrico bruciati.
Manca tensione nell’impianto di
rete.
È intervenuto il termoprotettore
del motore.
Surriscaldamento del motore.
Sovraccarico del motore causato da
eccessiva pressione di taglio.
Guasto del motore.
La taratura dei fermi H e K (punto
3.3) non è esatta.
Pressione di taglio eccessiva (su
tubi e profi lati).
Dentatura della lama non corretta in
relazione al pezzo da tagliare.
Velocità di taglio non corretta in
relazione al pezzo da tagliare.
Regolazione non corretta dei
guidalama eccentrici e scorrevole.
Errato posizionamento del pezzo
in morsa.
La lama è consumata oppura non
ha dentatura adatta allo spessore
del pezzo che state tagliando.
Eccessiva pressione di taglio.
Regolazione non corretta dei
guidalama eccentrici.
E c c e s s i v o c o n s u m o d e l l a
gommatura delle pulegge.
Slittamento della lama sulle
pulegge, causato da presenza di
olio e grasso per il taglio.
Il motore non funziona.
Intervento
del termoprotettore.
Imprecisione dell’angolo
di taglio a 90°-45°.
I m p r e c i s i o n e n e l l o
squadro del taglio.
La finitura del taglio
r i s u l t a g r e z z a o
ondulata.
La lama tende ad uscire
dalle guide.
PROBLEMA PROBABILE CAUSA RIMEDIO SUGGERITO