OBID
®
Installation
ID AWE 3000/6000.A-A
FEIG ELECTRONIC GmbH
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H40591-4de-ID-B.doc
D E U
T
S C
H
Induktionsschleifen für Scheckkarten-Transponder
Länge [cm]
Breite [cm]
Windungszahl
Induktivität [µH]
10
10
ca. 33
300 ±5%
15
15
ca. 27
300 ±5%
20
20
ca. 22
300 ±5%
25
25
ca. 20
300 ±5%
30
30
ca. 16
300 ±5%
Tabelle 2:
Empfohlene Induktionsschleifengrößen
FEIG ELECTRONIC GmbH kann Ihnen eine große Auswahl von Fertigschleifen anbieten, die
leicht montierbar und optisch ansprechend ausgeführt sind.
3.3.5. OBID
®
-Bodenantenne für Fahrzeug Transponder
Die OBID
®
-Bodenantenne besteht entweder aus einer zu einer Acht verlegten Induktionsschleife
oder aus zwei getrennt verlegten, vorgefertigten Induktionsschleifen. Letzteres verwendet man zur
Verlegung unter gepflasterten Fahrbahnen. OBID
®
-Bodenantennen erfassen Fahrzeug-
Transponder daher nicht mittig über einer Teil-Schleife, sondern zwischen beiden. Zur Datenüber-
tragung müssen die Fahrzeug-Transponder
ID CTF.A-A
mit ihrer Längsachse in Fahrtrichtung
ausgerichtet sein.
Beide Teil-Schleifen der Bodenantenne haben identische Größe und Windungszahl. Sie sind im
Abstand von 0,3m bis 0,5m (in Fahrtrichtung) hintereinander zu verlegen. Jede einzelne Indukti-
onsschleife muss im Bereich von 125
µ
H bis 165
µ
H liegen (incl. Zuleitungsinduktivität).
Wichtig ist, dass die Schleifen in der Straße so verlegt werden, dass der am Fahrzeug ange-
brachte Transponder bei allen denkbaren Überfahrten über die Antenne in den Erfassungsbereich
gelangt (Bild 1). Dabei ist zu beachten, dass das Fahrzeug nur dann erkannt wird, wenn der Erfas-
sungsbereich in den skizzierten Richtungen überfahren wird. Der eingezeichnete Erfassungsbe-
reich hat nicht die Breite der Antenne. Er ist ca. 30cm von jeder Seite zur Mitte hin eingerückt.
Die Überfahrt muss gegebenenfalls durch bauliche Maßnahmen sichergestellt sein.
Zur Anpassung der Bodenantenne an die örtlichen Gegebenheiten der Fahrbahn können die Ab-
messungen der beiden Teil-Schleifen innerhalb gewisser Grenzen bzgl. der Maße Länge L, Breite
B und Abstand A voneinander frei gewählt werden. Die ideale Breite B ergibt sich unter Einhaltung
eines Abstandes von jeweils 0,25m vom Rand der Durchfahrt. Sie darf aber nicht mehr als 3m
betragen. Die Länge L jeder einzelnen Teil-Schleife in Überfahrtrichtung beträgt höchstens 1m.
Der Abstand A zwischen den Teil-Schleifen ist, wie oben angegeben, auf maximal 0,5m be-
schränkt.
