4/ CONTROLE DU NIVEAU DE CHARGE DU BOOSTER
Vérifier que le BOOSTER est débranché
de son chargeur. Pour les modèles 12 Volt vérifié qu’il est également débranché du
câble allume cigare.
Pour les Boosters 12 Volts (B12.1A et B12.2A) :
Presser
le bouton jaune « Test » sur le BOOSTER
• Si la
ou les LED verte sont allumées,
c’est que le booster est
bien chargé
ou encore connecté à son chargeur.
Dans ce cas, déconnecter le chargeur pour vérifier le niveau de charge.
• Si
une seule LED jaune est allumée,
le booster
peut être utilisé une fois
mais il ne délivrera pas toute sa puissance.
• Si seulement
une ou deux LED rouge sont allumées, il faut remettre le booster en charge immédiatement et ne pas
l’utiliser.
Pour les Boosters 24 Volts (B24.1 et B24.2) :
Presser
le bouton jaune « Test » sur le BOOSTER
• Si la
tension est dans le secteur ROUGE
(<24V), il faut immédiatement
remettre le booster en charge et ne pas l’utiliser.
• Si la
tension est dans le secteur JAUNE
(>24V et <24,8V), le
booster peut être utilisé
mais ne délivrera pas toute
sa puissance. Il faut le remettre en charge dès que possible.
• Si la
tension est dans le secteur VERT
(>24,8 et <26,2), le
booster est chargé.
Il est tout de même souhaitable de
le laisser en charge en permanence.
5/ UTILISATION DU BOOSTER :
Pour les Boosters 12 Volts (B12-1A et B12-2A) :
Vérifier le niveau de charge du booster. Il faut au moins que la LED jaune soit allumée lorsque vous pressez le bouton de test.
Il est préférable que la LED verte soit allumée pour avoir plus de puissance.
Pour les Boosters 24 Volts (B24.1 et B24.2) :
Vérifier le niveau de charge du booster. La tension doit absolument être supérieure à 24V lorsque vous pressez le bouton de
test. Il est préférable que le voltmètre soit dans la zone verte pour avoir des bonnes performances.
Pour tous les Boosters 12V et 24V :
- Vérifier que l’interrupteur de puissance est sur
OFF.
- Le booster doit être posé de façon stable.
- Brancher la pince rouge « borne positive » sur la borne positive du véhicule.
- Brancher la pince noire « borne négative » sur la borne négative du véhicule.
- Vérifier que l’alarme ne sonne pas sinon cela veut dire qu’il y a une inversion de polarité.
- Tourner l’interrupteur de puissance sur
ON.
-
Ne pas attendre ! Actionner immédiatement le démarreur du véhicule 8 secondes maximum. Il faut attendre
deux minutes entre deux tentatives de démarrage.
-
Immédiatement après le démarrage : Débrancher le BOOSTER en commençant pas la borne négative (pince
noire).
Débrancher ensuite la borne positive (pince rouge).
- Remettre les pinces avec les câbles enroulés sur leurs emplacements.
- Tourner l’interrupteur de puissance sur
OFF.
- Remettre le booster en charge dès que possible.
6/ UTILISATION DU BOOSTER AVEC LE CABLE « ALLUME CIGARE » :
Pour les Boosters 12 Volts (modèles B12.1A et B12.2A) :
Il est possible de raccorder le BOOSTER à un véhicule à l’aide du câble allume cigare fourni dans les deux cas suivants :
- Pour faire une charge d’appoint du BOOSTER entre deux utilisations. Ce mode de charge ne remplace pas une charge continue
à l’aide du chargeur fourni avec votre booster FACOM.
- Pour alimenter un véhicule via une prise accessoire.
IL FAUT VERIFIER LA COMPATIBILITE DU VEHICULE AVEC CE TYPE D’UTILISATION AVANT USAGE.
IL NE FAUT PAS RELIER UN VEHICULE 12 V VIA LA PRISE « ALLUME CIGARE » A UN BOOSTER 24 V.
IL NE FAUT PAS RELIER UN BOOSTER 24 V A UN VEHICULE 12 V VIA UNE PRISE « ALLUME CIGARE ».
