F.F. Group GPG 10600TE HD, Original Instructions Manual

Page: 23 / 80

www.ffgroup-tools.com
23 Italiano |
AVVERTIMENTO
La macchina viene consegnata senza olio e carburante.
Questo prodotto è dotato di un motore a 4 tempi,
il che significa che la benzina deve essere utilizzata
nel serbatoio del carburante e il motore deve es-
sere riempito di olio.
Specifiche del carburante: benzina senza piombo o
90 ottani o superiore.
Capacità serbatoio carburante: Fare riferimento a
“TABELLA DATI TECNICI”
Per riempire la macchina di carburante (Fig. 2):
1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante.
2. Aggiungere carburante al livello superiore del
serbatoio del carburante. Lasciare uno spazio
minimo di 5 mm tra la parte superiore del car-
burante e il bordo interno del serbatoio per con-
sentire l'espansione. La metà della lunghezza del
filtro del tappo del serbatoio del carburante può
fungere anche da indicatore del livello superiore
del carburante, ove disponibile.
3. Riposizionare il tappo del serbatoio del carbu-
rante e serrare adeguatamente.
AVVERTIMENTO
Utilizzare sempre un contenitore pulito per conserva-
re il carburante e non utilizzare carburante conservato
per più di un mese.
Specifiche dell'olio: Per uso generale (5°C - 38°C)
l'olio consigliato è l'olio per motori a 4 tempi SAE
15W40(Fig. 3).
Capacità olio motore: Fare riferimento a “TABELLA
DATI TECNICI”
Per riempire il motore di olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (Fig.
4.1) dal bocchettone di riempimento dell'olio
motore (Fig. 4.2). La parte inferiore è l'indicatore
del livello dell'olio.
2. Aggiungere gradualmente olio quanto basta per
portare il livello dell'olio al bordo del bocchet-
tone di riempimento olio, fino al livello superiore
(Fig. 4.3) e non inferiore al livello inferiore (Fig.
4.4).
3. Riposizionare il tappo di riempimento dell'olio e
serrare adeguatamente.
AVVERTIMENTO
Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite di carbu-
rante o olio. Asciugare il carburante e l'olio versati pri-
ma di avviare il motore.
Per collegare la batteria vale solo per i modelli con
avviamento elettrico:
1. Apri il pannello della batteria.
2. Rimuovere la batteria dalla sua posizione.
3. Collegare il cavo positivo (rosso) al polo positivo
della batteria.
4. Collegare il negativo positivo (nero) al polo nega -
tivo della batteria.
5. Riposizionare la batteria e il suo pannello.
AVVIO DELL'UNITÀ
Prima di avviare la macchina:
f
Assicuratevi che sia la macchina che voi siete su un
terreno stabile.
f
Controllare che tutti i dispositivi di fissaggio siano
fissati in posizione.
f
Scollegare tutti i carichi elettrici dal generatore.
Non avviare o arrestare mai il generatore con dis-
positivi elettrici collegati o accesi.
f
Verificare che il filtro dell'aria sia pulito e che l'as -
pirazione e lo scarico dell'aria non siano ostruiti da
corpi estranei.
f
Riempire con la quantità richiesta di olio e carbu-
rante.
Per avviare la macchina:
1. Aprire la valvola del carburante, situata sul lato
inferiore del serbatoio del carburante.
2. Spostare la leva dell'aria (Fig. 5) in posizione
“CHOKE”.
NOTA
Questo passaggio si applica solo all'avviamento a
freddo del motore. Quando il motore è già caldo o la
temperatura ambiente è elevata, la leva dell'aria deve
rimanere sempre in posizione "RUN".
3. Afferrare saldamente l'impugnatura della mac -
china con la mano sinistra e l'impugnatura di
avviamento (Fig. 6.2) del motore con la mano
destra. Tirare la manopola di avviamento finché
non si avverte resistenza per innestare il motore,
quindi tirare con decisione per avviare il motore.
AVVERTIMENTO
Per evitare di rompere la fune di avviamento (Fig. 6.1),
non tirarla per tutta la sua lunghezza né farla scorrere
lungo il bordo del foro passacavo. Rilasciare gradual-
mente il motorino di avviamento, per evitare che torni
indietro in modo incontrollato.
NOTA:
Per le macchine con accensione elettrica è invece pos -
sibile utilizzare l'interruttore di accensione, premen-
dolo brevemente fino all'avviamento del motore.
4. Mentre il motore si scalda, spostare la leva
dell'aria in posizione "RUN", se il motore è stato
avviato a freddo.
NOTA
Per le massime prestazioni e affidabilità, lasciare che
il motore si riscaldi prima di funzionare a pieno carico,
facendolo funzionare per due o tre minuti al minimo.
INTERRUTTORE PRINCIPALE
f
OFF: il circuito di accensione è spento. Il motore
non funzionerà.
f
ON: il circuito di accensione è acceso. Il motore
può funzionare.
Sensore olio basso
Quando il livello dell'olio scende al di sotto del
livello inferiore, viene attivato il sensore di livello
dell'olio basso e quindi il motore si spegne auto-
maticamente. A meno che non si rabbocchi di olio,
il motore non si riavvia.
PROTEZIONE TERMICA
La protezione termica si attiva quando viene rile-
vato un sovraccarico di un dispositivo elettrico col-
legato. interrompere la produzione di energia per
proteggere il generatore e gli eventuali dispositivi
elettrici collegati. Quando la protezione termica
si attiva e la generazione di energia si interrompe,
procedere come segue:
1. Spegnere tutti i dispositivi elettrici collegati e
spegnere il motore.
2. Ridurre la potenza totale dei dispositivi elettrici
collegati entro la potenza nominale.
3. Verificare la presenza di ostruzioni nell'ingresso