4. Tout en maintenant fermement la poignée d'une main, saisir la
poignée du démarreur de l'autre main. Tirer sur la poignée du
démarreur jusqu'à ce que vous sentiez une certaine résistance, puis
laissez revenir le démarreur.
5. Tirer d'un coup sec sur la poignée du démarreur.
6. Répéter cette dernière opération jusqu'à ce que le moteur démarre.
REMARQUE : Dès lors que le moteur est amorcé, il tournera à la
vitesse prédéfinie.
7. Si vous avez mis le starter sur FERMÉ (CLOSED) pour démarrer
le moteur, l'amener progressivement jusqu'à la position OUVERTE
(OPEN) pendant que le moteur chauffe.
8. Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, reportez-
vous au guide de dépannage.
Réglage du régime du moteur
Pour augmenter le régime, déplacez le levier d'accélération vers la
GAUCHE.
Pour réduire le régime, déplacez le levier d'accélération vers la DROITE.
Ralenti
La vitesse de ralenti du moteur est préréglée en usine et n'a donc pas
besoin d'être réglée.
DESCRIPTION DE LA
MACHINE
1. Réservoir de carburant
8. Vis de réglage du ralenti
Placa de base
Acero
Peso excéntrico
Acero
Carcasa del motor de gasolina
Alumnio
Cubiertas
Material sintético
Piezas diversas
Acero, Alumnio, Plástico
RESOLUCIÓN DE
PROBLEMAS
Problema
Causa
Solución
El motor no arranca.
No hay combustible.
Abra el tapón de
combustible.
Llene el depósito de
combustible.
El motor está
apagado.
Encienda el motor.
La bujía se ha
ensuciado.
Limpie y reajuste
la separación entre
bujías.
Motor frío.
Cierre el
estrangulador.
El motor está
ahogado.
Abra el estrangulador,
abra completamente
el regulador y tire
del arranque manual
hasta que el motor se
ponga en marcha.
El motor continúa sin
arrancar.
Fallo importante.
Póngase en contacto
con su agente o con
Evolution Power
Tools.
La unidad no vibra.
La tensión de la
correa no es correcta.
Ajuste la tensión de la
correa.
El filtro de aire está
bloqueado.
Limpie o cambie el
filtro de aire.
La unidad excéntrica
está dañada.
Cambie la unidad
excéntrica.
Los adoquines se han
dañado.
La placa se encuentra
en contacto directo
con el material.
Use una almohadilla
para pavimentos.
La superficie
bituminosa está
desprendiéndose
(descamándose).
Exceso de
compactación.
Retírela y vuelva a
colocarla.
Velocidad de
desplazamiento baja.
Grosor de la capa
demasiado profunda
(la placa está
hundiéndose).
Retire parte del
material.
El contenido de
humedad es
demasiado elevado o
demasiado bajo.
Retire el material y
ajústelo.
MANTENIMIENTO
Se recomienda que sea un distribuidor aprobado por Evolution quien
realice todas las operaciones de reparación y mantenimiento importantes.
Utilice siempre repuestos Evolution originales.
Antes de realizar cualquier labor de mantenimiento en la máquina, apague
el motor y desconecte el cable de alta tensión de la bujía.
Coloque siempre el ‘HULK’ sobre suelo nivelado para garantizar que se
miden correctamente todos los niveles de los líquidos. Utilice solamente
los aceites recomendados.
Período de prueba/observación
Cuando se utiliza por primera vez el ‘HULK’ nuevo, el aceite del motor
debe cambiarse después del período inicial de observación según se
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