DEPANNAGE
Problème
Cause
Solution
Le moteur ne démarre
pas.
Le carburant n'arrive
pas
Ouvrez le robinet
d'arrivée de carburant
Faites le plein de
carburant.
Le moteur est éteint
Allumez le moteur.
La bougie est
encrassée
Nettoyez la bougie et
réglez l'écartement
des électrodes.
Le moteur est froid
Fermez le starter.
Le moteur est noyé
Ouvrez complètement
le starter, réglez le
levier d'accélération,
tirez sur le démarreur
jusqu'à ce que le
moteur démarre.
Toujours le moteur ne
démarre pas
Dysfonctionnement
grave
Contactez votre
revendeur ou
Evolution Power
Tools.
La machine ne produit
aucune vibration.
La tension de
la courroie est
incorrecte.
Réglez la tension de
la courroie
Le filtre à air est
bouché
Nettoyez ou
remplacez le filtre.
L'excentrique est
endommagé
Remplacez
l'excentrique
Les dalles sont
abîmées.
La plaque est en
contact direct avec le
matériau
Utilisez une semelle
La surface en
bitume s'écaille (se
désagrège)
Sur-compactage.
Retirez et refaites le
compactage
Vitesse d'avance
faible
Couche trop épaisse,
(affaissement de la
plaque).
Enlevez une partie du
matériau.
Teneur en eau trop
élevée ou trop basse.
Enlevez de la matière
et ajustez.
ENTRETIEN
Il est recommandé de ne confier l'entretien et les réparations de votre
machine qu'à un revendeur agréé Evolution. Par ailleurs, utilisez toujours
des pièces d'origine Evolution.
Avant de procéder à une intervention sur la machine, arrêtez le moteur et
débranchez le fil HT de la bougie.
Posez toujours le ‘HULK’ sur une surface plane lorsque vous vérifiez les
niveaux, afin de vous assurez que ceux-ci sont corrects. N'utilisez que les
types d'huile recommandés.
Période de rodage
Lors de la première utilisation de votre ‘HULK’, changez l'huile moteur
après la période de rodage initiale, comme indiqué dans le tableau d'
Entretien périodique.
Vérifiez la tension de la courroie après 4 heures d'utilisation de la machine.
En cas de changement des courroies, vérifiez la tension de celles-ci après
30 minutes d'utilisation.
Tension de la courroie d'entraînement
Enlevez le carter de protection de la courroie et vérifiez la tension en en
exerçant une légère pression avec le doigt sur la partie supérieure de la
courroie, vers le milieu de celle-ci entre l'entraînement du moteur et la
poulie entraînée. La courroie doit présenter un "mou" d'environ 5mm.
Si vous devez régler la tension de la courroie, desserrez les quatre vis de
réglage de la courroie d'entraînement suffisamment pour pouvoir bouger
le moteur. Réglez la position du moteur en faisant coulisser le bloc moteur
vers l'avant ou vers l'arrière sur la plaque d'assise. Une fois réglée,
3. Cierre el combustible.
Puesta en marcha del motor
1. Abra la tapa de combustible.
2. Si pone en marcha el motor en frío, pase la palanca del estrangulador
a la posición CERRADA (CLOSED). Para volver a poner en marcha
un motor templado, deje la palanca del estrangulador en la posición
ABIERTA (OPEN).
3. Coloque el conmutador de ENCENDIDO (ON) y APAGADO (OFF)
del motor a la posición de ENCENDIDO (ON).
4. Agarrando firmemente el mango de control con una mano, agarre
el mango de arranque manual con la otra. Tire del arranque manual
hasta sentir resistencia del motor y, a continuación, deje que vuelva.
5. Tire enérgicamente del mango de arranque manual.
6. Repítalo hasta que se encienda el motor. NOTA: Una vez encendido
el motor, lo hará a las rpm del motor prefijadas.
7. SI la palanca del estrangulador se pasó a la posición CERRADA
(CLOSED) para poner en marcha el motor, pásela de forma gradual
a la posición ABIERTA (OPEN) a medida que vaya calentándose el
motor.
8. Si el motor no se pone en marcha después de varios intentos, siga la
guía de resolución de problemas.
Establecimiento de la velocidad del motor
Para aumentar la velocidad, mueva la palanca del regulador hacia la
IZQUIERDA.
Para reducir la velocidad, mueva la palanca del regulador hacia la
DERECHA.
Velocidad de ralentí
La velocidad de ralentí del motor viene prefijada de fábrica y no debería
necesitar ajuste.
DETALLES DE LA
MÁQUINA
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