F-17
D
GB
NL
RUS
PL
F
E
UA
CN
!
Moteur de ventilateur défectueux.
•
Vérifier le moteur.
!
Défaut de câblage.
•
Vérifier le câblage (connecteurs X21 et X12).
? Les codes d’erreur
A.
et
8
clignotent en alter-
nance ?
Lors des tentatives d’allumage, le ventilateur
principal ne démarre pas.
!
Le pressostat ne commute pas.
•
Sur le pressostat, vérifier l’absence de saletés
et d’humidité dans le tuyau d’air et nettoyer si
besoin.
•
Vérifier le pressostat et, si besoin, le remplacer.
!
Le ventilateur principal ne fonctionne pas.
•
Vérifier le relais et le remplacer si nécessaire.
!
Ventilateur principal défectueux.
•
Si cela est possible, démonter le ventilateur prin-
cipal et le remplacer.
? Les codes d’erreur
A.
et
8
clignotent en alter-
nance et la lampe s’allume en rouge ?
Le défaut n’a pu être éliminé. Toutes les tentatives
d’allumage sont épuisées et la commande de
brûleur se verrouille.
▷
Réarmement possible uniquement à l’aide de
la touche RESET sur la commande de brûleur
et, s’il est prévu, du dispositif de réarmement
à distance.
•
Corriger la cause de défaut comme décrit pré-
cédemment à l’avertissement
A.8
.
? Les codes d’erreur
A.
et
9
clignotent en alter-
nance et la lampe s’allume en rouge ?
Après l’arrêt, le ventilateur principal continue de
fonctionner.
!
Défaut de câblage.
•
Vérifier le câblage de la commande du ventilateur
principal, voir page 4 (Câblage).
!
Le pressostat ne commute pas.
•
Sur le pressostat, vérifier l’absence de saletés
et d’humidité dans le tuyau d’air et nettoyer si
besoin.
!
Le ventilateur principal est arrêté mais le signal
du pressostat ne chute pas.
•
Vérifier le pressostat et, si besoin, le remplacer.
!
Le relais pour la commande du ventilateur prin-
cipal est défectueux.
•
Remplacer le relais.
? Les codes d’erreur
C.
et
1
clignotent en alter-
nance et la lampe s’allume en rouge après
5 minutes le cas échéant ?
Dépassement du seuil du contrôleur de tem-
pérature (STW) de la sonde de température de
sécurité.
!
La température a été dépassée.
•
Laisser refroidir l’aérotherme plus longtemps.
!
Le ventilateur principal ne se met pas en marche.
•
Vérifier le ventilateur principal.
!
Défaut de câblage.
•
Vérifier le câblage de la commande du ventilateur
principal, voir page 4 (Câblage).
!
L’orientation de la sonde de température de
sécurité est incorrecte.
•
Vérifier la position de la sonde de température
de sécurité.
!
Température ambiante dépassée.
•
La température est > 40 °C. Laisser refroidir le
local.
!
La sonde de température de sécurité enregistre
une température fausse.
•
Remplacer la sonde de température de sécurité.
!
L’aérotherme est fortement encrassé.
•
L’aérotherme doit être nettoyé en urgence.
!
Position de montage.
•
L’aérotherme est placé trop près d’autres aéro-
thermes, voir page 2 (Montage).
!
Valeur λ ou O
2
incorrecte.
•
L’aérotherme n’est pas réglé correctement et
doit être réajusté, voir page 10 (Réglage de
l’aérotherme)
!
Lors d’une coupure d’alimentation en fonc-
tionnement, l’aérotherme est arrêté sans refroi-
dissement. Lors d’une coupure d’alimentation
de courte durée (< 5 minutes), l’échangeur de
chaleur chauffe trop l’appareil.
•
Une fois l’alimentation rétablie, le mode de fonc-
tionnement Ventilation est activé. L’aérotherme
est refroidi pendant 1 minute maxi.
? Les codes d’erreur
C.
et
2
clignotent en alter-
nance et la lampe s’allume en rouge ?
Dépassement du seuil du limiteur de température
(STB) de la sonde de température de sécurité.
!
La cause de défaut, comme décrit précédem-
ment à l’avertissement
C.1
, n’a pu être corrigée.
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