EMAK Efco SA 9000, Operators Instruction Book

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ATENÇÃO: verificar se existem perdas de
combustível e, se existirem, eliminá-las antes
da utilização. Se necessário, contactar o serviço
de assistência do seu revendedor.
PROCEDIMENTO DE ARRANQUE
Comandos do soprador – Punho (Fig.13)
· Para acelerar, é necessário premir a alavanca (1)
juntamente com a alavanca de segurança (3).
· Para ligar o motor o interruptor (2) deve estar
posicionado no “1”.
· Se pretender trabalhar com o motor a um
número de rotações definido e fixo, prima a
alavanca de segurança (3) e desloque a alavanca
(4) para a marca “+” até ao número de rotações
desejado. Para desativar a alavanca fixa,
reposicione-a na marca “-”.
· Para parar o motor, posicione o interruptor (2)
no “0”.
Arranque
Antes do arranque:
· Posicione a máquina no solo num local plano.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13)
não está na posição “0” (desligado).
· Certifique-se de que não há ninguém nas
proximidades da máquina e/ou à frente do tubo
de saída do ar.
Arranque com o motor frio (ou desligado há
mais de 30 minutos)
· Prima de forma profunda e lenta, por 10 vezes,
o bolbo do primer (A, Fig.12).
· Baixe a alavanca do starter (B, Fig.12) até ouvir
um estalido.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13)
está na posição “1” (ligado).
· Pouse a mão esquerda na cobertura do motor
e o pé esquerdo no chassis para evitar que a
máquina se mova.
· Com a mão direita, puxe lentamente o punho
(4, Fig.1) até encontrar uma ligeira resistência.
Sem soltar a corda, puxe com um gesto curto e
firme pois, se puxar com pouca força, poderá
encharcar o motor.
· Quando ouvir a primeira explosão do motor,
levante a alavanca do starter (B, Fig.12) na
posição horizontal, até ouvir um estalido (Fig.11).
· Puxe mais uma vez para ligar o motor. Mantenha
o regime do motor no mínimo aguardando pelo
menos um minuto antes de acelerar ao máximo.
Arranque do motor a quente
· Prima de forma profunda mas lenta, por 10 vezes,
o bolbo do primer (A, Fig.12).
· Levante a alavanca do starter (B, Fig.12) até ouvir
um estalido.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13)
está na posição “1” (ligado).
· Pouse a mão esquerda na cobertura do motor
e o pé esquerdo no chassis para evitar que a
máquina se mova.
· Com a mão direita, puxe lentamente o punho
(4, Fig.1) até encontrar uma ligeira resistência.
Sem soltar a corda, puxe com um gesto curto e
firme pois, se puxar com pouca força, poderá
encharcar o motor.
· Quando o motor arrancar, mantenha-o no
mínimo aguardando pelo menos um minuto
antes de acelerar ao máximo.
Procedimento para motor encharcado
· Desmonte a vela (3, Fig.1) com a chave fornecida,
limpe-a e seque-a.
· Certifique-se de que a alavanca do starter B está
na posição horizontal, conforme mostrado na
Fig.11.
· Puxe o punho de arranque (4, Fig.1) pelo menos
20 vezes.
· Monte a vela; acelere ao máximo com a alavanca
do acelerador fixa (4, Fig.13).
· Ligue o motor.
Caso o motor não arranque, opere da seguinte
forma:
· Desmonte a vela com a chave fornecida, limpe-a
e seque-a.
· Vire o motor ao contrário com o orifício da vela
virado para baixo.
· Puxe o punho de arranque (4, Fig.1) pelo menos
20 vezes e observe se sai mistura pelo orifício
da vela.
· Seque a superfície à volta da sede da vela.
· Volte a montar a vela e repita as operações com
a alavanca do acelerador (1, Fig.13) no máximo
e a alavanca do starter (B) na posição horizontal,
conforme mostrado na Fig.11.
CUIDADO:
- Nunca enrole a corda de arranque à volta
da sua mão.
- Quando puxar a corda de arranque, não
utilize todo o seu comprimento; isto pode
provocar a ruptura da mesma.
- Não solte a corda bruscamente; segure no